奇瑞QQ6轿车为何怠速抖动
2015-09-03文:郁泽
文:郁 泽
奇瑞QQ6轿车为何怠速抖动
文:郁 泽
曲轴箱通风阀
故障现象:一辆2008年产奇瑞QQ6轿车,搭载SQR473F型1.3 L发动机,行驶里程16万km。用户反映该车怠速抖动严重。
检查分析:维修人员试车,发现该车怠速运转时,尾气刺鼻。将怠速提高到2 000 r/min后,发动机运转趋于平稳。路试感觉车辆动力基本正常。检测发动机控制单元,有故障码P0300——多缸失火。清除故障码后,故障现象没有任何改变。
发动机怠速运转时观察数据流,发现负荷率高达336%(图1),且怠速扭矩的学习值为5.47%。从空气流量上看(图2),此时已经接近怠速进气量的极限。这说明发动机即使是增加输出扭矩,仍然无法摆脱过载的局面。查看喷油修正量数据(图3),长期修正量正常,短期修正量明显偏高。这说明混合气的浓度正常,只是燃烧不稳定,点火提前角为-3°也进一步证实了这一点。
由于问题仅局限于怠速工况,所以需要分析怠速时发动机工作的特点。该车发动机怠速运转时,进气量是充足的,混合气浓度也正常。那么只要混合气燃烧正常,发动机的怠速扭矩就应该充沛,但实际情况并非如此。这只有一种可能性,就是混合气燃烧不正常,这一点从尾气的气味中也不难得到证实。
从爆震传感器的输出信号看(图4),虽然发动机严重过载,但却没有出现失速。这样就排除了点火能量不足的问题,否则试车感到动力正常就无法解释了。到此为止,可以肯定的是扭矩不足的原因是混合气的燃烧温度偏低。出现这种情况只能是混合气中废气的含量过高。但该车由于排量较小,没有配置废气再循环系统。废气的来源只能是曲轴箱。
打开机油加注盖,发现曲轴箱负压很大。一股强烈的气流被吸入后,发动机突然熄火。看来问题就出在这里。检查曲轴箱通风阀,发现其膜片已经失效,阀芯正处于完全敞开的位置(图5)。在发动机怠速运转时,进气歧管内的负压较大,这会使过多的废气透过活塞间隙被吸入发动机。由于怠速气流较小,这样一来混合气中废气的比例会很高,使燃烧温度急剧下降。
故障排除:更换曲轴箱通风阀,故障排除。