向经典致敬

陈燕妮

2015年7月20日，EAA飞行者大会在美国威斯康星州东部城市奥什科什拉开帷幕。

EAA全称为“全美实验飞行器协会”（Experimental Aircraft Association），其主办的全美飞行者大会（Annual AirVenture）迄今已有60余年历史。飞行者大会是全世界最大的飞行爱好者聚会，每年7月底，各种飞行体验、千余场通用航空研讨会，以及每日不同主题的精彩飞行表演和夜间飞行焰火表演依次上演。每个夏天，超过1万架飞机、50多万观众、逾千家航空制造商来参加这个大会，让奥什科什这个只有6万多人的小镇变得热闹非凡。

在今年的飞行者大会上，一架重新建造的容克F13飞机惊艳亮相。在此之前，这架一战时期的商用飞机仅存在于少数博物馆中，此次经德国旅行箱生产商RIMOWA联合瑞士航空JU-Air 、历史飞机之友协会（VFL）重建后再次翱翔天际。

世界上第一架全金属客机

1919年，德国人胡戈·容克斯（Hugo Junkers）设计了容克F13飞机，这是世界上第一架商用飞机，也是第一架全金属客机。客舱可坐4人，配有软垫座椅，驾驶和副驾驶则坐在机舱前部。

这架现今看来再简陋不过的飞机却在当时开启了一场飞机材质的变革。

早期航空技术刚刚起步，因发动机功率偏低，飞机机身要求越轻越好，所以那时候飞机多为木质机身，机翼等部位甚至都是用帆布蒙制绷紧。然而这种“木布结构”虽然轻便，却不够坚固。

于是，容克斯设想用硬铝来代替传统的飞机材质。硬铝是一种铝合金，传说是德国工程师阿尔弗雷德·维拉姆（Alfred Wilm）无意中发现的。在一次冶炼过程中，维拉姆忘记把模具从炉窑中取出，过了一个周末，当他突然想起来再取出模具时，发现这种材质几乎和纯铝一样轻，却比纯铝更坚硬。

维拉姆大概不知道，他无意中发现了航空业最理想的材质——轻便坚固的硬铝。容克斯是第一个发现硬铝材质特性并大胆将其用于飞机制造的人。此外，容克斯还在硬铝表面增加了波纹，在大幅提高机体强度的同时，还减少了飞行阻力。

1919年，他设计的容克F13试飞成功，这在国际民航史上占有重要地位。容克F13集节油、安全、方便于一身，不仅坚固耐用，而且非常舒适，是当时欧洲最先进的飞机。它在相当一段时间内影响了许多相关机型的设计制造思路，德国人通过容克F13的大批出口，为本国航空工业的发展打下了物质和技术基础。

重建经典

容克F13揭幕仪式现场表演。

就是这样一架飞机，被德国高级旅行箱企业RIMOWA修复改建，使其重新呈现在世人面前。

《碟中谍4》中，一个装有引爆核弹电子设备的旅行箱，历经数百次的高空坠落、重击、摔打却丝毫没有损伤。这部电影中的旅行箱的品牌就是RIMOWA。仅作为一个旅行箱来说，RIMOWA的售价不菲，但这并不妨碍它风行于好莱坞各大明星中间，同时也深受国内一线明星的青睐。

那么，为什么一家生产旅行箱的企业要重建一架飞机呢？这还要从100多年前的RIMOWA说起。

1898年，保罗·莫尔斯策克（Paul Morszeck）在德国科隆建立RIMOWA的前身Kofferfabrik Paul Morszeck制造公司，生产衣柜及行李箱。直至1900年，旅行箱仍然由木材制造，但这间位于科隆的厂房却已相当重视轻巧设计。数年后，它生产的大型衣柜及扁行李箱已成为上流社会的代表性用品。

20年代，世界级旅行家被RIMOWA的高级旅行箱所吸引。1937年，公司创办人的儿子Richard Morszeck推出了第一个以轻巧物料制造的扁行李箱，这只是品牌众多成功例子之中的第一个。品牌的名字是取名自RIMOWA公司创办人之子理查德·莫尔斯策克Richard Morszeck ，而Warenzeichen在德语中意为商标 （Richard Morszeck Warenzeichen）。“二战”期间，在一次盟军的空袭轰炸中，RIMOWA工厂几乎被夷为平地，皮革、木头、布料都被烧毁，一切都要从零开始。绝望中的理查德在清查废墟时，发现工厂有一样东西没被烧毁——铝片。也许是这片废墟中的铝片启发了理查德，他开始尝试用铝镁合金来制作旅行箱。这种材质的旅行箱不仅比皮革、木材更轻，而且更加坚固。

1950年，受到容克飞机波纹表面的启发，理查德设计了“沟槽式旅行箱”，这后来成为RIMOWA最具代表性的特征之一。这种沟槽式设计使得行李箱在最小的重量下最大限度地保持稳定。这款经典的沟槽式设计旅行箱一经面世就受到当时上流社会的欢迎，并迅速成为搭乘航班的“标配”。

RIMOWA现任公司主席兼行政总裁迪特·莫尔斯策克说：“我的父亲理查德采用30年前胡戈·容克斯用在飞机上的波纹硬铝制作旅行箱几乎是一种必需，因为当时定期跨越大西洋的航班越来越多，搭乘航班使用的行李箱也需要越来越轻便。这种金属板材就像包在巧克力外面的纸一样薄，只有不到1毫米。直至今日，这种沟槽式设计还是RIMOWA行李箱最具代表性的特征。”

这或许可以解释为什么RIMOWA耗费大量人力修复容克F13飞机，然而，据迪特·莫尔斯策克先生介绍，F13与RIMOWA的渊源远不止于此：容克F13的创始人胡戈·容克斯的家乡和莫尔斯策克家族的家乡都位于德国北莱茵-威斯特法伦州地区，为修复飞机更增添了一层情感上的联系。

不仅如此，迪特·莫尔斯策克先生本人也是一个飞行爱好者。“在我还是一个孩子的时候，我经历了航空业的快速发展，我对旅行的热情和对飞行的热情是相伴相生的。我从小就喜欢飞机，现在我有机会亲手重建这架1919年的飞机。我的飞行热情从未减退，我本人也做了很多年的私人飞行员。飞行对于我来说不仅是一种交通方式，更是一种感官体验：那种自由的感觉和停机棚中的味道是独一无二的。” 迪特·莫尔斯策克先生说。

创新引领潮流

沟槽式旅行箱的大获成功并没有让RIMOWA停止创新的脚步。

1981年，想当飞行员的迪特·莫尔斯策克接掌RIMOWA。在开飞机的过程中，迪特·莫尔斯策克始终找不到一款理想的登机箱，他只好自己来做，这发展为后来的“Pilot”机长箱系列。箱盖采用盖式设计，盖子里设计了不同隔层的随身用具置放匣和文件放置处，让行李箱变得很有条理。后来，这个系列的产品成为好莱坞电影中争相使用的行李箱。

2000年，RIMOWA首次采用可循环再造物料——聚碳酸酯制造旅行箱。聚碳酸酯一向应用于制造飞机及汽车，防撞效果极佳，受撞击处几乎都能自行回复原状。采用了聚碳酸酯后，旅行箱变得轻巧坚固，而RIMOWA更是全球首个采用这种不易破损物料的旅行箱制造商。业内一个革命性的现象就是竞争者一窝蜂地推出聚碳酸酯系列，但却没有一个品牌能如RIMOWA一样出色，RIMOWA的产品仍在国际市场及各类回弹力测试中稳占领导地位。

2006年，RIMOWA的产品种类变得更多元化，并以顶尖科技制造。目前广泛应用于行李箱的“万向轮系统”（Multiwheels ）就是RIMOWA的专利。这项源自办公室座椅的技术，让大型的旅行箱亦可自由灵活转动。凭借轮子设计，RIMOWA荣获两项由美国认可组织颁发的奖项：RIMOWA Salsa Deluxe行李箱获得国际旅游杂志《Travel + Leisure》2010年设计奖项 ─ 最佳行李箱;而RIMOWA Salsa Air则获得美国旅行用品协会（Travel Goods Association）的创新产品第一名。

RIMOWA勇于开创的精神筑就了它旺盛的生命力。目前，RIMOWA已经拓展到18个系列、200多个在售单品，每年都会有新的款式和颜色推出，紧跟时尚潮流。RIMOWA还和保时捷、汉莎航空这些有着类似目标消费群体的品牌进行跨界合作。所有保时捷911跑车上的颜色目前都能在RIMOWA的旅行箱里找到，甚至是湖水蓝和印加金这些外面很难找到的独有色彩。

所有RIMOWA铝镁合金行李箱至今依然保持着手工打造的传统，并且为了保证质量 ，RIMOWA产品只在欧洲境内制造，而无一家海外分厂。只有聚碳酸酯旅行箱的箱身才会经由机器制造，而这个制作过程更是由RIMOWA研创，以保留物料的最大弹性及强度。

有人问迪特·莫尔斯策克先生，时至今日，RIMOWA这个品牌代表着什么？迪特·莫尔斯策克先生说：“RIMOWA代表着德国制造，是品质的象征。一个行李箱由很多部分组成，包括外壳、脚轮、配件和安全锁等，这些部件必须保持同样的品质。正因为这个原因，我们在世界各地拣选最优质的零件，例如铝镁合金、聚碳酸酯以及脚轮是由德国制造，而行李箱所用的拉链则来自于日本。我们保证顾客购买的是最优质的产品。这不是我们的一家之言，我们的产品经过德国技术检查协会TUV的检测认证。”

电影《瞒天过海》里，布拉德·皮特把偷来的教皇皇冠藏在箱子里;在特工追杀之下，汤姆·克鲁斯为了掩饰身份，迫切需要换上的眼球也被谨慎地收在箱子里，这幕场景发生在《少数派报告》里;《CSI 犯罪现场》里，你可以发现葛瑞森形影不离的东西只有一样，也就是一个铝制的箱子。而这些在关键时刻发挥作用箱子，都是出自RIMOWA。

在这家百年德国企业的身上，可以同时看到传承与创新。就像经过改造飞翔在奥什科什天空上的容克F13，在21世纪的今天，依旧散发着无穷的魅力。