东风悦达起亚KX3 一个任性的小伙子

张晶晶

在这个看脸的时代，小型SUV市场的感受会更明显！在这片动力从1.4T到2.0L、价格从10万元起、但绝不会碰触20万元高线的战场上，谁都明白，自己的目标客户是脸上打着“我任性、我高兴”标签的一群更年轻、更潮流的群体，甚至其中的一大部分人在选车之前就已经非常明确地想好，我就要一辆SUV，那才应该是我的第一辆车！

所以无论是昂克拉还是创酷，无论是缤智还是翼博，甚至一向保守的北京现代ix25，都已经从名字到广告语，从设计到功能旗帜鲜明地投入年轻的80后，甚至90后怀抱！这一次，加入这一战场的，是东风悦达起亚KX3，它在试驾的前几天还有了个“跑”字辈的中文名字——傲跑！KX3首次亮相是在2014年11月的广州车展上，那时它很好地“伪装”成了概念车的样子，但时隔2个月之后，它已经以量产车的身份整齐地排列在三亚的阳光海滩下，拥有着与概念车极高的相似度，信心满满地把中国作为全球首发的市场。

取悦年轻人，首先要在色彩上！仔细辨认，发现仅车身颜色上，起亚就为它的年轻小主们提供了牡丹红、梦幻蓝、琥珀棕、流光银、极光黑、透明白和钛银色7个单色车身，还有两款双色车身，分别是蓝白搭配的青花瓷和红黑搭配的丹墨色。双色车身一向是为标榜个性而来，无论墨桶版甲壳虫，还是MINI Cooper S，甚至是雨燕和晶锐，都是不折不扣的任性小车！同时Kx3在内饰上提供了三种选择，分别是黑色单色、黑米双色和黑棕双色。如果你认为起亚的色彩营销仅此而已，那就错了，还有一些细微之处，也藏着取悦都市潮流消费人群的一些小心思：比如1.6T车型黑色内饰上的红色缝线、空调轮廓线和双色档把，比如中央通道杯托氛围灯，比如空调旋钮上根据温度不同显示的红蓝两色灯环……

任性的色彩营销之外，我们来聊聊设计本身。虽然KX3与ix25相同平台，但是在设计上两者风格却截然不同，如果说ix25是个乖巧保守的好孩子的话，那么KX3一定是个任性跳脱的坏小子！远远看去，KX3带有起亚家族的明显特征，虎啸式前中网得以保留，与HID氙气大灯分开，两侧与LED日间行车灯连接的做法十分大胆，与概念车款式大为不同的是低于黑色喷涂保险杠的长方形前雾灯，纵向放置的结果就是很像两颗虎牙，再加上镀铬装饰条的镶嵌，青春饱满的气息就更加彰显。相对于个性十足的前脸，车身侧面和车尾的设计明显回收了很多，圆润的腰线、集成LED高位刹车灯的扰流板、LED尾灯、鲨鱼鳍天线都是标准帅哥的款，但1.6T车型独有的外露的镀铬双排气管还是暴露了它的小野性！不过设计本就是见仁见智，爱与不爱往往就在一眼之间。

回归到驾驶本身。冬日在三亚二十八九度的温度下试驾其实是一件挺怡人的事儿，无需刻意寻找，椰风树影、蓝天白云是老天最不吝的恩赐。这一次，我们拿到的是一辆牡丹红色的1.6T车型。1.6TGAMMMA发动机+7速双离合变速器的配搭是继K4之后的第二次组合，也是首次用在现代起亚的小型SUV车型上，优先于ix25搭载。高效能的涡轮增压技术、GDl缸内直喷和DVVT进排气双连续可变气门正时系统意味着较好的动力表现和燃油经济性，账面数据相当让人满意：118kW的最大功率和在1450r/min即可爆发的250N·m的最大扭矩加上厂商刻意透露的6.8L百公里油耗，都还是非常亮眼的。实地驾驶中的整体表现也算中规中矩，无论是海边公路还是环岛高速，都符合一款都市小车的需求。涡轮平稳介入时的扭力输出很不错，变速箱稳步加速时换挡平稳，升挡逻辑清晰。只是在深踩油门加速超车时，变速箱有点“跟不上”。

三亚清水湾一直在持续开发建设中，修路的地方不少，KX3在坑洼路面的处理和噪音反馈上都算扎实可靠，但高速驶过一些明显的坑洼路面时还是能感受到悬挂有点硬，会有抛跳感，这也是起亚车型一向的短板。除了我们驾驶的1.6T车型外，此次KX3还提供1.6L和2.0L自然吸气发动机的选择，但从试驾车型的安排上来看，1.6T车型还是厂商的主打，而作为一款SUV的重要的四驱配置，仅在2.0L顶配车型上才有，这一次无缘体验。

动力之外，KX3的一些配置也是比较容易赢得年轻人的喜爱的，比如前排的座椅加热和通风、方向盘加热、后视镜电加热和折叠、8英寸高清GPS导航、定速巡航、下坡辅助、倒车影像等。总体来说，作为汽车设计大师彼得·希瑞尔的最新作品，KX3是一个个性十足又任性十足的小伙子！