土方工程的特点及其在房建工程与道路工程施工中的差异

2015-08-15王洪辉武汉大学土木建筑工程学院湖北武汉430072

江西建材 2015年18期

■王洪辉 ■武汉大学土木建筑工程学院，湖北武汉 430072

土方工程的主要施工过程:机械挖掘、传统爆破、车辆的运输、机械填筑、机械平整和机械压实等;辅助施工过程:工程施工的排水、降水的妥善预案和土壁结构的支撑等。常用的施工机械有:铲车、装卸机、推土机、单斗挖土机等等。正确的选用施工所需要机械设备，能够加快施工进度，保证工期的顺利进行。

1 土方工程的显著特点及土方工程质量的保证

1.1 土方工程的显著特点

工程量非常大、施工周期很长、施工条件困难、劳动强度大

建筑工程场地的挖掘填筑，面积通常很大，在大型基坑开挖过程中，土石方工程量多为数十万乃至数百万立方米以上。土方工程作业区域大多数是露天进行，施工中受到自然因素影响最为直接。巨大的工程量和恶劣的施工环境，容易造成工人劳动强度大。尽管现在土方工程施工机械化水平有所提高和改善，但在特定工程中，大规模机械作业不适合开展，往往需要较大的劳动力。具体施工过程中，要考虑到工程自身特点外，还要考虑到认为因素，合理安排施工作业方式，尽可能利用机械设备，减少人工劳动，提高工作效率的同时还能够减轻工人的作业负担。在施工开工前，做好施工开工前的调查研究，编写合理的施工方案，保证工程质量的同时，提高作业效率。

1.2 土方工程质量

土方的工程质量在施工过程中是必须保质保量完成的，一定要严格的依照设计要求来合理施工，对于基方的基底，要严格遵循国家规范性标准。回填部分，要按照相关规定，分层次进行夯压。最后土方工程在质量方面要符合国家强制性标准，上交质量检验合格报告。

2 土方工程在房建工程和道路工程中存在的差异

在不同的土木工程中，土方工程施工根据不同工程项目的特点进行相应的施工方案设计，这样就会使土方工程在不同的项目当中会有不同的表现形式。在结合实际的施工过程中，总结出房建工程与道路工程在施工过程中存在的差异如下。

房屋建筑工程是指各类房屋建筑管道元件连接或装配而成，在各组成分项当中，每一个分项的质量直接影响到下一工序的进行。对于室内室外装修工程来说，土方工程相对于其他分项来说工程难度低，工程量较小。在建筑中常见的土方工程有:地基地施工、管道的敷设、工程线的基坑、地坪填土等等。道路工程是道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的应用科学和技术，其中土方工程是重要的组成部分，土方工程占整体工程量较大。下面就根据土方工程施工的内容，分别从场地平整、土方调配、施工排水等方面介绍土方工程在房建工程和道路工程中的差异。

2.1 场地平整

场地平整是将已有土地进行规划，按照施工设计要求完成整理场地的工作。在根据施工方提供的施工项目图按照规定进行施工测量。通过测量待测点与已知点的标高，通过计算得出挖方填方的总工程量，得出总工程量清单，然后得出土方施工材料清单，设计得出土方施工材料和总体施工调配方案，组织机械进行机械作业，不能够用机械完成部分用人工代替机械进行施工，完成地面改造平面工作。

2.1.1 场地设计标高确定

在房建工程中，地形一般比较平坦，在确定设计标高时，首先测出相邻两条等高线，通过计算相邻两条等高线的高程差，用高差法计算标高结果。在实际施工时，只需将建筑范围内的地形平整为平面，后续工程都将在这一平面上开展，往往可以实现挖填方相等。但在道路工程中路线绵延很长，地形起伏略大，用插入法有比较大的误差，可以在现场用木桩打好方格网，然后用测量的方法求得。

2.1.2 场地平整土方量计算

对于房建工程来说作业区域和作业范畴大体一致，多为建筑群落集中地势较为平坦地区，对于这种类型作业区域我们多采用放格网法进行计算土方量。方格网法将我们的作业区划分为多个方格，依据已有地面和设计地面的高差，来计算填方和挖方的总体体积。再将多个方格的总体积进行相加，最后算的的总数，即为总土方量。

对于道路工程，由于道路在长度方向的延伸，往往采用断面法。断面法是将作业区划分为多个相互平行的断面，将每一个断面在细化成多个三角形或者梯形，算出断面的面积，然后算出每一个相邻两个断面的土方体积，求和即为土方的总体积。

2.2 土方调配

在施工的过程中，将挖掘的土方要及时运出和及时回填，这样就面临一项重要的统筹工作——土方调配。它是在工程施工过程中，对土方的运输工作合理规划合理统筹的一个过程。设计一套合理的土方调配，能够使得工作效率得到提高，施工的工期保质保量完成。

在房建工程中，施工范围相对集中，所挖土方量也相对来说少一些。在房建工程中首先要考虑的因素是土方的运输工作，在市区内规划好运输的路线，设计好运输方案，保证工作的准确性。而道路工程绵长，呈带状分布，沿线地形起伏很大，土方施工中面临着挖方填方，土方调配工作量相比要大很多，并且运用的施工机械较多，实际上是挖、运、填、夯等工序的综合施工过程，具体调配过程中要考虑单机施工单价还要综合考虑运距运量等问题，以选择最优的土方调配方案。当前，工程中通常采用“表上作业法”求解均衡运输的问题，将运输作业应用到土方工程中，可以科学的计算出合理的、经济的调配运输方案。使土方运输总量、运输总成本、土方施工总费用达到最优化，从而降低运输成本和缩短工期。

2.3 施工排水

在施工过程中，施工时基坑过深，使得地下水外渗从而导致基坑内存水，如果不及时排除渗入基坑内的地下水，不但会影响施工的正常进行，还会存在事故隐患，房建工程容易造成基坑流砂等缺陷;道路工程通常会出现塌陷等缺陷，影响地基承载力，造成安全事故隐患。天气原因导致的降水，使得雨水流入坑内，不及时排出雨水，不仅会影响施工的进度，还会造成泥土松软，使得边坡塌方和坑底的承载能力下降。因此，在基坑的挖掘前和施工过程中，一定要保持泥土的干燥，做好预防工作。这些应急预案必须是完善的。

地下水是在房建工程中的一项难关，在基坑的挖掘时需要降低地下水的水位，在降低地下水为方面通常采用井点降水和水井降水两种方法。井点降水方式是在施工前将滤水管埋设在基坑周围，利用抽水设备将地下水不断的抽出。集水井降水是在施工过程中，在基坑底设置排水沟和集水井，利用水泵等抽水排水设备将集水井中的水抽出。［1］依据不同的土层渗透系数，采用不同的井点降水方法，可以达到不同的降水深度，以满足各种基坑的深度要求。

在道路工程中，一方面注意施工初期地面水的排除，利用天然坡度设置排水沟或者采用水泵抽水等措施，通过自有排水系统和人工排水方式进行排除。同时，为了应对超出基准范围内的地下水;影响路基、路面强度或边坡稳定的降水情况，设置暗管、渗沟、渗井等地下排水设施。根据不同的路基条件和设置方位，采用排水沟、暗沟、渗沟、渗井中的某一种或者某几种。水是影响路基稳定和强度的一个重要因素，必须做好路基排水，使其形成完善的排水系统，并且要与地区排水规划相协调［2］。