高速公路绿化养护优化的应用

■仇培飞 ■南京市公路管理处江北高等级公路管理站，江苏 南京 210012

1 前言

随着近几年来我国各项经济和事业的发展，对公路尤其是跨省市高速公路的需求也不断提高，高速公路网络向多元化、丰富化、密集化发展，同时随着公路绿化建设的不断增加，对绿化实施养护优化的要求也日趋加大，养护优化工作也成为了一项高速公路建设和养护的重要内容之一。

2 高速公路绿化养护优化应用

2.1 高速公路绿化养护优化的作用

作为绿化植物本身而言，除了具有绿化美化装扮的作用，它通常都具有吸收尘土、降低噪音、改善空气、稳土固坡以及改善土壤的作用;此外，将适当品种和数量的植物种植在高速公路的两侧和中间隔离带，还可以起到车道隔离、对夜间行车遮光防眩等作用。因此，高速公路绿化养护和优化能够提升公路的空气质量、美化公路环境、防止道路坍塌以及保护行驶安全等多方面的意义。

2.2 高速公路绿化组成

高速公路在绿化植物的选用和组合上，基本遵循的是环境效果高、种植成本低、易养护好优化、生产寿命长等原则。根据高速公路的建设特点和功能特点来说，具体的绿化配置组成如下:

首先，高速公路的绿化要基本满足改善公路环境和提高行车安全的功能，并且把交通方面的功能作为绿化的基本前提。因此，在绿化植物品种的选择上，应该对植物的形状、高度、株距和色彩方面都要进行严格的控制，并且结合地形特点尽量保持最长路段的绿化一致，以避免不当的植物组成对道路的行驶安全造成隐患。

在具体工程实施上，应该做到以下几点:

首先，植物的枝条较多较密、养护工作需求少，植物寿命长且不易产生病虫灾害，必要的路段实行高矮植物配合种植以降低尘土风沙的侵害。

其次，植物之间的株距和密度对行驶中的视觉效果有相当大的影响，因此对于各类植物的组合种植时应该根据植物的冠幅来确定最佳的间距和密度，保证植物之间保留一定的距离和空间，防止植物过密给行车中的驾驶人员造成视觉和感觉上的紧密感、压迫感，提升行车驾驶的舒适度。

另外，在高速公路绿化和养护优化过程中，应该根据不同路段的地形进行分层绿化配置，例如在栽种和后期的修剪时，把草坪、花卉和树木通过一定形式的组合和不同地段的变换使用，可以增加行车驾驶的速度感和方向感，通过不同形状和色彩的植物的转移呈现增加了丰富的视觉效果，降低单调景观引起的视觉疲劳性，减少安全事故的发生。

2.3 我国高速公路绿化养护优化的现状

近年来我国在高速公路的建设方面取得了傲人的成绩，全国高速公路总里程已突破了十万公里，位于世界前列。同时，高速公路的建设水平和行驶质量也处于较高的位置。但是，在欣喜于这些骄人的建设成绩的同时，我们也应该认识到由于公路建设对公路所在当地所带来的土壤等环境影响也是不容忽视的问题。总体来说，目前的高速公路在绿化养护和优化上存在以下这些问题:(1)通常高速公路的建设和维护都是采用的分段承包运作的方式，因此各个路段的绿化建设和养护优化的方案方法也没有一个统一设计和标准来实施，就形成了每过一段路就呈现一种绿化景观的现象，缺乏一条道路绿化的整体性、协调性。(2)任何地方的绿化植物种植都应该遵循因地制宜的基本原则，高速公路绿化建设也不例外。但有些公路中的绿化往往是建设初时为了短期的完成工作而随意选择的植物品种，或者在后期养护优化阶段也并没有能够经过对当地气候、土壤、水文等专业检测而实施，因此造成了植物出现不同程度的衰败甚至枯死的现象，不仅没达到预定的目的，还造成了成本的浪费和损失。(3)有些高速公中间隔离带的植物在建设时缺乏充分的考虑，选用的植物过高、栽种株距过密，从而导致车辆在超车道高速行驶时与其形成一个侧向的高气压降低车辆平衡度，对道路交通造成一定的安全隐患;此外还有一些隔离带中间的植物因为缺乏恰当的养护和优化，导致部分植物生长中坏死，形成了隔离带绿植断层造成行车眩目，同样对高速行驶的车辆造成安全隐患。(4)不少高速公路的绿化植被存在养护优化方法落后、技术水平低的缺陷，采用传统的以人力为主的养护优化措施，不能完全满足现代公路绿化的养护优化需求、降低了效率。

2.4 高速公路绿化养护优化的应用

如上文所述，告诉公路的绿化具有诸多方面的重要作用，目前也存在一定的问题，而且我国的高速公路里程长、地域广，在养护优化的管理实施上也存在着一定的难度。总体而言，对高速公路绿化进行养护优化就是要控制植物保持适量的水分，有足够的光合作用能力，拥有足够的养分供主干和枝叶正常健康生长，促进植物的开花结果，保持高速公路的绿化植物形成一个整齐、美观、生机勃勃的景象。因此高速公路绿化的养护优化应用主要是对绿化植物进行水分、病虫灾害、施肥和修剪等几个方面采取一定的措施。

(1)绿化植物的水分等营养元素的含量直接关系到植物的生长状况，一方面水分缺乏的话则植物很难吸取到必要的水分补给，容易使植物形成萎靡枯黄的状况;另一方面如果水分过多，就会降低植物的氧气吸收含量，从而阻碍了植物根系的生产和发展。因此，在植物生产过程中，应该根据植物的生物特点，根据植物实际需要情况进行浇水并严格控制水量，例如在夏季干旱季节应该增加浇水的频率和浇水量，而春季等雨量充沛的季节在水分过剩的情况下采取一定排水措施。此外应该定期对植物进行施肥补给，维持植物的正常生存需要并促使植物不断抽枝、开花，促使绿化景观的长久保持。

(2)植物经过一段时间的生产往往就会出现参差不齐高矮不一的状况，影响了绿化的整齐美观性，有的甚至影响了高速公路的交通行驶。因此，要定期地对植物的主干和枝条进行适当的修剪和优化处理，并根据一定的计划设计来实施，此外还要根据季节的不同选择合理的修剪时间，以确保不同时期各种植物的修剪效果;另外，植物的修剪，尤其是对病害部位的修剪，不仅起到了美化作用，还有利于植物去除病害、集中养分更好地生长。

(3)对高速公路绿化植物进行病害方面的养护优化首先就是要进行虫害的预防和治理，在植物健康状况良好的情况下进行适时的药物涂白和养分补给，提高植物的抗虫免疫力，在虫害已经发生的情况下，根据具体的虫害情况选用合适的农药进行治理，在树干虫害严重的部位进行钻孔注射，要注意农药注射的时间和注射量，做到既能对虫害有一个有效的治理，又不影响到植物的健康生长。

3 结束语

高速公路对于促进全国各地区的联系交往和经济发展起着至关重要的作用，而高速公路的辅助绿化建设同样也不容忽视，既对高速公路行驶具有美化、交通安全等方面的价值，也在一定程度上对全国的环境改善具有积极意义。因此，对于高速公路建设者而言，应该加强绿化建设，并不断地实施一些养护优化措施，使高速公路绿化作用得到最持久、最大化的应用和发挥，也进一步提升我国高速公路的整体建设实力。

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