浅谈公路工程填石路基施工技术的应用

■陈跃清 ■抚州市恒通路桥工程有限公司，江西 抚州 344000

1 填料选择

在对石渣的粒径进行控制时，要求其控制在压实厚度的三分之二幅度以内，并保证在嵌填缝的过程中使用的细石渣等，确保其质量。特别是在边坡的块石选择上要注意选择抗见性能好的，强度好的，同时最好是可以用20cm左右的台阶来码砌边坡。为了进一步保证其边坡表面的稳定和平整，最好可以在石块与石块之间适当的加入些细石渣之类的东西。

一般说来，当石块的压实度是一样的时候，硬岩石发生变型的机率岩石小。此外填石级配也会影响到压实施工的，正常情况下如果填石的粒径较大的话，填石体压实的难度也会跟着上升。正是因为这样的原因，所以要求在施工中最好控制下石头的粒度，最好使其控制在35cm到50cm之间、同时也要注意控制其不均匀系数控制在15～20以上，同时还要注意控制填料含量，填料粒径控制在2厘米以内。当然了如果是砂岩的话，可以将其最大粒度的控制范围稍微放宽一点，控制在30到40cm。同时确保不均匀系数保持在15～20以上，与此同时将粒径在2cm以内的填料含量控制在10% ～20%以上，并把粒径在20cm以上的填料含量控制在20%～30%以内。如果是在路床范围内进行施工，最大粒径不得超出15cm，把不均匀系数尽可能的保持在10左右。

2 试验段的铺筑情况

公路工程路基在施工过程中需要考虑到各种因素，其中就要求可以把某些路段作为试验段进行试验。

(1)施工前的准备。在试验阶段中一定要做好中线控制，特别要注意复测水准点、要对桩号进行加密处理。同时还要对坡脚脚点进行发样施工。在料源场地的选择上建议选择隧道中那些弃渣场，为了更好的方便运输，最好保证实验路段与工点的距离平均不要超过9.20km。

(2)施工设备。在施工试验阶段也需要准备好所需的施工设备，其主要有推土机、挖掘机、洒水车、振动碾压机等等。

(3)施工过程。在对填石基进行挂线作业时要注意水平分层，同时要根据相关的要求制定出摊铺厚度，同时在施工的过程中尽量选择分层压实法。也就是先静压一遍，使其表面看起来较平整，这个时候可能还会有一些轮迹，此时利用振动碾压机进行碾压五遍，一般能看见空隙，此时可以进行补压，在缝隙的地方补继料。同时还要在使用振动碾压7遍，直到其局部地方有松散之后，在用静压碾压一两遍，就可以将轮迹消除掉，同时整个表面看起来非常平整，密度也较高。

3 填石路基的施工流程及其工艺

水平分层是填石路基施工中最常见的一种施工技术，其在施工上要按照先两边、先低，后中间、后高等原则进行。

(1)施工流程。在做好施工准备工作的前提下，要同时测量放线，把场地表面上的脏物清除掉 ，从而进行碾压、材料运输施工。在填平方法上可根据实际要求选择机械、或是人工。一定要注意做好压实处理、码砌等工作。

(2)清除表土。在开始施工前，要先确保恢复中线的工作。同时还要把全断面，特别是在坡脚里的表土都清除干净，要特别注意控制其百度是好保持在30cm以下。同时在选择推放弃土时，一定要注意环保的问题，要注意施工路基的压实度是否达到93%。

(3)运料。在进行运料之前一定要先确实坡脚线、测量放样。两个挂线的距离最好不要超过20m同时还要注意控制好松铺厚度，注意卸料位置的确定。

(4)整平摊铺的施工工艺。在这一环节中需要使用到推土机，也就是在卸料后要粗平。在使用推土机进行粗平之后中，还要将人工与机械完美的结合起来，从而保证基层面的平整度。

(5)边坡码砌施工。在进行边坡的码砌施工时一定要注意选择具有抗风性的石料，而且要注意选择石料的粒度，最好保证其粒径在30厘米。然后在进行施工时还要注意严格控制其实际的宽度，同时要求在进行施工时要注意满足路基的填筑施工。

(6)碾压施工。由于在实际施工中对石渣的粒径要求比较大，而为了满足这一要求在选择振动压路机时要注意选择具有较大功率的。建议选择自重为18吨的振动压路机，这样在使用过程中就可很大程度上的避免压路机调头的问题，可以让其在前进的过程中前进时进行振动碾压，而如果需要后退的话就需要选择静压处理，这样才能从根本上提高施工的质量。如果在施工地过程中没有进行静压处理的话，就会影响到其填炎的结构，甚至使结构的排列发生变化，从而影响到施工的质量。

(7)压实施工。在进行填石实施压实，首先要保证要把材料先细化、注意保持材料的湿润度，从而减少岩石之间可能产生的摩擦，就需要在材料中加入适量的水，从根本上避免其出现沉降的问题。由于颗粒与颗粒之间的接触或移动就会直接影响到填石的密实度的，所以利用振动工具来减少颗粒之间存在的摩擦力就显得非常有必要。一般来说，使用振动压路机就可以很大程度上的做好施工压实，从而保证石块的瞬间位移越来越接近紧密咬合。建议减少静载光轮压路机的使用。在实际的操作中，要求最好用重型振动压路机进行碾压6遍以上。

4 保证压实施工质量措施

(1)严格监管料源质量:在施工之前一定要对料源石料中的各种参数进行全面的比对以级检测，试验。在检测过程中如果爆破方法发生变化，最好重新测定石料的级配，这样就可以大大的控制石料的粒径，可以使其系数控制在一个合理的范围之内，同时还要做好石料强度的测量，从而控制石料的厚度。同时因为开挖方式也会影响到石料的级配，因此建议在进行开挖时，一定要重新评价石料的级配重。

(2)确定压实的沉降率:在确定压实的实际沉降率时一定要充分考虑到工程施工的设计对压实度的要求。同时还要注意将设计中的压实情况与现实施工中的压实情况、干密度进行对此，从而计算出沉降率。确保其沉降率可以满足相关的规定，符合相关的施工要求。

5 填石路基的排水施工

排水是填石路基中一个非常需要考虑到的问题，而其主要需要考虑到两方面的问题。其一是地表的排水问题，其二是地下水的排水问题。在考虑排水问题时要注意公路的等级、地形、地貌、地质、水文气息等相关条件等方面，从而更好的保证其排水施工的互相配合，提高衔接范围，从而从根本上保证在短时间之内可以进行正常的路基排水。路基中的含水量如果超过了相关的规定范围的话，就会软化路基，影响到路基的承载能力，土基的强度也会下降的，甚至还有可能会出现滑踏等安全隐患。所以做好排水设施也主是为了更好的保证路基的稳定性，更好的保证其边坡的安全性能。

另外，为了减少沟水漫溢对路基特别是对桥段产生影响，甚至引起冲刷的问题。建议要要在平原、或者边沟的地方设置出水口。同时要注意处理暗沟、渗井等地下排水设施，因此要求在进行路基施工时要确实做好有效的排水，从根本上杜绝地下水影响到路基的稳定性。特别是在梅雨季节更要加强排水设施，排水的密度、深度等

6 结语

总得来说公路施需要结合各方面的因素，且施工也有一定的复杂性。道路等级、路面结构不同，也会进一步对施工提出不同的要求的。加强路基是提高公路道施工的前提，只有加强控制施工方法和加强检测管理，才能从根本上提高道路施工的质量，从而保证整个道路的结构层的稳定性和坚固性。

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