浅析公路路基施工的技术质量控制措施

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在我国经济建设大力发展的背景下，公路建设事业也飞速发展，人们对于社会公共运输道路的建设标准的建设要求也越来越高，公路使用寿命和工程质量也受到了更多的社会关注。公路路基施工的技术质量对公路建设工程起着重要的作用，路基是公路的基础，其承受着来自各个方面的重量荷载，并且公路路基是施工设计图和施工实际地质地貌的结合产物，受到的自然影响因素较大，施工难度相对较大，施工工期长，其工程造价在公路整个工程的造价中所占比例小，所以路基工程对于施工方产生得经济效益较少，为了保证整个工程的施工质量，就要做好路基施工的技术质量控制，这样才能提高路基工程施工效益，推动我国公路建筑事业的稳定发展。

1 公路路基施工常见问题

1.1 路基下沉

在进行公路路基施工中会出现路基下沉问题，主要原因软土地基没有进一步处置或处置软土采用的方法不当才导致路基下沉;公路路基在和其他道路桥梁的衔接不问所使用的检出材料不符合相关规定要求，或者在碾压工作进行困难，导致没有做到充分夯实，造成的路基下沉;在对路基进行填方工程中夯实不充分造成路基下沉。同时，在公路路基施工过程中，土壤含有大量的水分，会导致填方土壤的压密度达不到相关规范要求，造成了路基下沉隐患;大部分的公路建设工程施工工期比较短，路基的自然沉降时间不足，下一阶段的施工直接在不均匀沉降的公路路基上面进行，那么公路路基的沉降状况就呈现在了路面工程中。

1.2 纵向裂痕

在起始填筑的时候路基宽度没有达到相关要求规定，在填筑进行到一定的高度时，才发现起始填筑的宽度不够，然后在进行镶边填补工作，在镶边的工作过程中，没有做到从底部到顶部的分层填筑及碾压或者随意挖台阶，这会导致工程完成后，镶边下层会出现纵向裂缝;在进行软基清挖和清除植被工作时，没有细心清理淤泥，边部会残留一些淤泥或者没有将淤泥完全的清除到路边，没有做好清理工作然后就开始了填土施工，造成路基下层压实不够，导致出现纵向裂缝。在路基施工时候，填土时要适当进行加宽，一般情况下往两边扩大50 厘米。

2 公路路基施工技术要求

2.1 水泥稳定砂砾基层施工方法和施工工艺

水泥稳定砂砾基层施工方法主要分为厂拌法和路拌法。厂拌法是在上基层施工是采用的，其主要施工工序有:砂砾配料、水泥剂量、加水搅拌、装料上路、摊铺碾压、洒水养护。路拌法是在底基层施工中采用的，其施工工序主要包括:初平砂砾料、洒水闷料、铺设水泥、机械搅拌、整型找平、碾压、洒水养护。水泥稳定砂砾一般情况下使用在高等级要求的公路路基中，其在路面结构中占着非常重要的位置，会对路面整体强度和路面的设计使用寿命产生很大的影响。

2.2 级配砂砾垫层技术要求和施工工艺

级配砂砾是在路面垫层主要使用的工程材料，并且具有很好的施工效果，所以级配砂砾的质量直接关系到公路工程质量，只有掌握了砂砾基本的技术要求，才可以保证砂砾垫层的施工质量。级配砂砾的技术要求主要包括:级配砂砾中砾石压碎值的含量小于30%，其中砾石中0.5-5cm 尺寸的颗粒含量不能小于50%，在砾石中最大的颗粒不能大于6nm，同时，10074ram 粉料数在级配砂砾含量应该小于7%。并且其塑性指数要小于6，垫层的强度取决于级配砂砾的颗粒级配以及压实程度，所以要对级配砂砾要有技术要求。在级配砂砾垫层施工的过程中主要由四个工序:路槽碾压、运输摊平、整形洒水碾压以及初期养护，由于级配砂砾的材料比较松散，所以施工单位在施工中要时刻防范级配砂砾遭到破坏。在施工过程中，可以采取半幅通车半幅施工的方法，避免由于公路施工造成的交通不便，然后导致垫层表面砂砾松散和平整度较差及工期延长。

3 公路路基施工质量控制措施

3.1 做好施工准备工作

路基施工准备阶段主要工作有:对整个工程进行总体部署、调查施工作业环境、制定施工方案、编排施工进度表以及施工人员、施工机械、工程材料的准备。同时要详细的做好施工公路沿线土质的检查，并且根据实际实验数据，制定详细的施工方案，根据施工现场水文地质情况，和以往施工经验相比较，制定出符合现场类型土质、含水量情况的施工方案;还要了解记录当地全年的季节气候，根据对施工造成影响天气的天数，制定相对应的施工方案，同时在施工过程中密切关注天气变化，从而及时调整施工方案;同时要健全工程质量监管体系，做好工程质量验收工作，避免工程质量不合格、返工，影响施工进度和企业形象以及经济效益。

3.2 严格控制路基工程材料使用

在对于公路路基施工的技术质量控制工作中，根本上就是控制工程材料的使用。首先要及时清理路基填料中不合适的工程材料，在路基填筑工作之前，施工人员要根据工程沿线的土壤进行相关的实验分析，包括干容量和含水量的测定，然后进行填筑成品的检验。如果无法进行填筑成品检验，那么施工过程中就很难进行指标对照，同时也没办法进行土壤压实质量进行判定。公路路基的施工会遇到不一样的土质，必须对土壤进行室内的击实试验，进而保证施工的安全。在击实试验中。如果土质颗粒较小那么对应的土质弹性模量比较低，反之砂砾土质弹性模量比较高，在弹性模量较高的时候，那相对应其建筑材料比较好，所以在填筑材料使用时候，要对石方的填筑材料质量进行严格控制。

3.3 路基排水系统的设计

公路是最容易受雨水危害的工程项目，雨水有可能是公路路基软化和腐蚀，导致路基坍塌、下沉和滑坡，所以必须对路基的排水性能引起重视。路基的排水效果和周围的排水效果息息相关，所以路基周围的排水效果非常重要，如果长时间浸泡路基，那么路基极易被浸湿。完善公路的排水系统，有助于路基周围的排水，保证路基不被长期浸泡，保持其应有的干燥。路基的排水系统和公路自身的排水系统，公路排水系统中急流槽、边沟、集中排水和分散排水，都可以影响路基排水，所以要保障路基施工质量要完善公路的排水系统。同时在施工期间要修建临时排水设施，预防路基被雨水浸泡，保障路基质量。

3.4 加强压实效果

压实功对于最终的土质压实效果起着决定性作用，随着压实功上升的过程，土质内的含水量会逐步减少，最大干密度也会随之上升，土质在含水量相同的情况下，压实功越大，土质密度越高。在进行压实工具的挑选时，要根据路基实际的土质情况选择合适的压实工具，不同的压实工具针对的土质效果不同，并且要根据实际土质情况，适当的调整进行压实的遍数，通过不同的压实方式，从而保证公路路基的均匀性。

4 结束语

综上所述，在公路建设工程中，公路路基施工的技术质量控制对于整个工程质量起着决定性因素，直接决定了公路后期使用寿命和人们的生命财产安全。因此，要在工程项目中加强对路基施工技术质量的控制，要根据不同的施工现场实际情况，采取相对应合理科学措施来提高路基质量，从而提高公路整体质量，促进我国公路建设的稳定发展。

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