讨论公路路基路面设计中的软基处理问题

2015-08-15苏交科集团股份有限公司江苏南京210000

江西建材 2015年21期

关键词：石灰路基施工人员

■林浩 ■苏交科集团股份有限公司，江苏南京 210000

高速公路是联通我国各地经济的血脉，高速公路运行几十年来为我国的经济发展和人民出行的便利做出了巨大的贡献。高速公路路基路面设计中的软基处理问题对公路质量的影响是巨大的，文章对此问题进行探讨。

1 当前高速公路路基路面设计软基处理中存在的问题

整个高速公路是依靠路基支撑起来的，路基路面的好坏直接影响到人们在此公路上行车的安全。所以路基路面设计中一旦出现问题势必会对高速公路的正常运行带来极大的影响。当前高速公路路基路面设计软基处理中出现的问题主要是。

1.1 软基处理问题不受重视

如果公路路基质量不达标就十分容易出现公路坍塌现象，解决这个问题的方法就是通过对公路软基进行处理来巩固公路路基，由于软基处理工作在公路路基施工中比较常见，所以无论是设计还是施工人员对这项工作的重视程度都存在的一定的不足。由于我国经济的高速发展，高速公路的负载量正在逐年增大，按照以往公路负载量经验设计的高速公路自然存在着不足。由于部分设计人员的设计思想并没有随着时代的变化而变化，从而导致当前高速公路路基路面中软基处理问题较为突出，进而影响到高速公路的使用寿命。

1.2 软基处理技术的不完善

由于高速公路蔓延上千公里，经过多个省区，不同地区的地理地质环境也各不相同，所以这就要求高速公路路基路面设计中对于软基问题的处理要因地制宜，灵活变通。基于这种具体问题具体分析的灵活性，软基相应问题的处理对工作人员的技术水平要求较高。比如，要保证公路的质量，设计人员就要考虑:公路路基的地理地质环境、气候条件、车流量、公路周边环境、公路排水系统的设计等一系列的具体问题，此外对粘性土中的含水量的处理也是一项非常值得相关人员重视的问题。在实际的设计和施工中，工作人员受到经验、思维理念等因素的制约很难同时把握好这么多的问题。所以造成工作人员对软基处理问题的方法选择不理想，导致软基处理效果的不理想。

1.3 处理软基问题人员的素质有待于提高

由于我国以往的教育水平的制约，当前多数从事公路路基路面设计人员的专业素养并不达标。软基施工人员多是农民工，其专业素养更没有保证。所以公路路基处理和施工中经常出现由于设计或者具体施工人员的失误而导致的工程质量问题，对施工单位带来一定的损失。由于工作人员需要面对软基处理问题的多样性，所以一般设计人员的技术水平往往达不到相应的要求。高速公路设计和施工单位迫切需要一些处理软基问题的高级专业技术性人才。

2 对高速公路路基路面设计中软基处理问题的建议

由于高速公路路基路面设计牵涉到多方面的问题，除了一些专业技术性问题之外，高速公路设计施工工作管理方面的不完善也是对高速公路质量造成隐患的重要因素之一。高速公路软基问题的处理方法的好坏对高速公路的路面质量影响较大，所以相关技术人员应当从思想上对这一问题加以重视。确保高速公路设计和施工质量得到保障、设计和施工工作顺利完成。施工单位能够如期的交付工程。

2.1 对软基处理工作的重视

就目前的情况来说，我国高速公路的里程数同发达国家相比还有一定的差距，由于我国经济增长的需要，国家对高速公路建设有着持久的需求。在具体的设计和施工中，软基问题的处理一直制约着高速公路质量的提高，所以相关工作人员一定要在思想上对此问题加以重视。部门领导也要以身作则，时常召开会议对相关设计及施工负责人下达一定的质量指标，并针对软基处理问题召开座谈会，用实际施工软基处理问题所引发的工程事故或者交通事故来警示广大设计施工人员，敦促他们重视这种问题，防范于未然。另外，高速公路设计及施工单位的领导还应当警示设计和施工人员需要对传统的设计和施工方法加以改进，因为当前高速公路上的车流量和汽车吨位相比以往已经增加了不少，设计和工作人员如果继续沿用传统的设计和施工方法就不能适应当前的高速公路建设需要，进而对交通运输带来隐患。另外，针对设计和施工人员的专业素养不足的问题，设计和施工单位领导应当积极的组织员工进行技术培训，鼓励员工通过自学考取相应的设计和施工证书。并对在技术上取得创新和高级证书的人员进行薪资奖励，由此激发员工们专研技术、对技术进行改进的能力。

2.2 软基处理中工作人员应当注意的问题

由于软基处理中所要考虑的问题比较多，对技术人员的技术素养要求比较高。在对软基进行处理的时候，工作人员应当注意下面几个问题:(1)石灰原料的处理问题。石灰原料在高速公路的软基填筑中起着重要的作用。在具体的工程施工中，如果对软基进行石灰原料的填筑，而石灰原料又没能在软基中充分的消解，待高速公路碾压成型之后，这部分未消解的石灰原料就会由于受到雨水的侵蚀而发生膨胀，造成高速路面的凸起，对该路段的行车带来不便。另外，由于石灰这种材料比较特殊，它容易和空气中的水分进行结合导致石灰性质的改变。所以施工人员应当注意对石灰原料进行防潮，假如施工人员继续使用没有经过任何防护措施并且放置时间较长的石灰进行施工，由于钙镁元素含量的下降就会导致高速公路工程质量得不到保障。

此外，填筑土的厚度也是高速公路设计和施工人员应当严格考虑的问题。在工程施工中，施工人员常常利用过湿土对高速公路的软基进行填筑。施工人员在对软基进行填筑的过程中应当考虑到过湿土中含有较多的水分，保证过湿土具有一定的厚度，避免由于过湿土厚度达不到要求造成后续施工工序的增加，影响到整个工程的施工进度和劳动力的投入增加。但是，如果过湿土过厚，就会对高速公路整平和碾压的施工工作带来一定的影响，还会威胁到高速公路路基的稳定性。

对过湿土含水量的控制也是高速公路施工工作中比较重要的一项控制要点。在实际施工工作中，如果在过湿土含水量高于30%的情况下施工遇到阴雨天，路基的稳定性就会由于受到过湿土水分含量不断的增加而受到威胁。在高温天气中，使用过湿土填筑的高速公路路基表面将会很快变干，但是其内部的含水量仍然十分的丰富。所以在回填之前，施工人员应当对过湿土进行粉碎和翻晒。这样就能对过湿土中的水分含量进行相对严格的控制，避免了由于过湿土中水分过多造成的一系列后续的路基问题。保障了工程的质量和施工进度。

2.3 软基处理技术的提高

在当前的高速公路施工工作中，比较常用的软基处理方法主要有以下几个:(1)换填。这种软基处理方法主要运用在施工人员利用大型的机械设备挖除三米内松软土质回填以坚硬的沙粒或者粘性土壤的施工中。设计人员应当对路基的承载能力进行计算，由此决定填土的厚度。此外，工作人员还可以使用石头等坚硬物资对松软土质或者弹簧土进行填料，工作人员应当注意对填料的压实，在保证填料已经压实之后再填入土方。高速公路路基路面设计人员还应当在路堤的底面上铺设一层砂层，目的在于为顶层的填土设置一个排水面，此外，随着公路填土的厚度增加，由于重力的作用填土中会有大量的水分渗出，这时路堤地面的砂层起到排出多余水分的作用。