公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用分析

■郭松雪 ■四川督信工程试验检测有限公司，四川 成都 610000

我国经济的快速发展也带动了交通道路建设的发展，我国现在公路建设的长度已经达到了世界领先地位，也极大的方便了人们的出行。在公路修建或者竣工后需要对公路各方面性能质量等进行检验，在各项检测中公路路基路面检测是一个重要的检测部分，公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法是一种常见的检测方法，这种方法的应用能比较准确地反映出公路路基路面的质量和性能，对公路路基路面质量给出一个准确的质量判断。下面就针对公路路基路面检测中回弹弯沉检测方法的应用情况进行一个分析。

1 回弹弯沉检测方法的概念

回弹弯沉检测方法指的是在特定的标准的轴载的作用力之下，公路的路基和路面在表面的轮隙位置产生的总体垂直变形的值和垂直回弹的值。这个垂直变形和回弹的值一般比较小，通常情况下计算单位是采用0.01mm来进行计算，在检测时是一个很微小的值。通过这些检测到的数值其可以反映出路基路面的整体构建的强度和刚度，一般情况下当回弹弯沉的值比较小时就说明公路路面及路基的塑性变形的可能性较小，可以承受较强的重压，其能够承受的抗疲劳性也比较好;当所测到的回弹弯沉的值比较大时说明了路面结构的塑性变形的可能性也较大，其不具有良好的抗疲劳性，在实际运行中这样的公路无法承受过多过重的交通量，运输性能会降低。所以一条公路的路基路面回弹弯沉程度对公路有重要影响，在具体应用中应该对回弹弯沉值进行有效控制，使其保持在一个较小的范围内。在运用回弹弯沉检测方法检测路基路面时要遵循一定的原则，管理上要追求科学，质量上要保证优先，程序上要保持公正。遵循了这些原则，可以保证路面路基回弹弯沉检测方法更好地运用，同时也能发挥出更加良好的效果。

2 回弹弯沉的检测方法及所需仪器设备

在回弹弯沉测量中有多种检测方法可以选用，其中现在最常用的是贝克曼梁法，这种方法在我国现在的公路路面路基回弹弯沉检测中已经运用得十分成熟，也已经积累了较多的经验。这个方法测出来的值可以用来评定路基路面的整体承载力，在路面结构设计中也可以加以使用。这种方法还可以给公路养护部门在制定公路养护计划时提供依据，帮助其更好制定相关措施。公路施工完成在交工时也可以采用这种方法测得的数值提供给相关验收部门。除了贝克曼梁法外常用的测试方法还有洛克鲁瓦式自动弯沉仪、振动弯沉仪、落锤式弯沉仪等。这些方法的选用要根据不同的情况和要求加以选用。在进行回弹弯沉测量时还有一些必需的仪器和设备。一般情况下所需要的有测试车、路面弯沉仪、接触式路面温度计、皮尺、指挥旗等，这些仪器和材料一般经过专门的设置，比如测试车，测试车需要的是双轴、后轴双侧4轮的载重车，同时还要根据所测路面的类型等级等不同来确定要使用的车型。对接触式路面温度计的要求是分度不大于1℃，端部需是平头，这样可以保证所测得的温度更准确，误差更小。这是在回弹弯沉测量中所用的检测方法和仪器准备工作。

3 回弹弯沉检测的试验方法和步骤

在回弹弯沉检测正式开始检测时，一些试验前的准备工作要做好，对测试车的车况和刹车性能要进行认真检测，并且对车胎内胎也要进行检测，使轮胎内胎符合规定的充气压力。往车辆中装载铁块或者集料时要认真称好总质量，使轴重符合要求。轮胎的接地面积要精确到0.1平方厘米，可以在测试前先将测试车顶起，在其下铺设一种复写纸，然后让测试车落在复写纸上测出轮胎的接地面积，这样可以精确测量到轮胎的接地面积，可以有效减小误差。除此之外，弯沉仪的灵敏度、所测路面的实际温度也到要事先检测好，避免这些因素对测量的准确性造成影响。测试步骤上首先要布置好测试点，测试点需要用白色的油漆或者粉笔做上标记。然后将试验车的后轮轮系对准距离测点后大约3－5cm的位置上。在这之后要检测安装于弯沉仪测定杆上的百分表是否归零，弯沉仪在测定时可以选用单侧测定也可以选用双侧测定。汽车前进的速度应该保持在每小时5千米左右的速度，在读取数值的时候应当在测试车完全停止，表针回转稳定后再进行读数，这是测试方法的主要步骤。

4 回弹弯沉检测法在路基路面检测中的具体应用

回弹弯沉检测法可以有效检测出路基路面的承载能力，其在公路建设的各方面都有用到，主要在路面结构设计、施工控制、施工验收中，这是其在路基路面检测中的主要应用。在路面结构设计过程中回弹弯沉检测法所检测的数据可以给路面结构设计提供一个很好的参考，在路面结构设计之初要考虑所修建的公路的车流量、路面的承载力，如果公路竣工投入使用后，所经过的多是大型车辆，这时候在路面结构设计时就要增强路面的抗压力，缩小回弹弯沉值，使公路能更好适应实际情况。在施工控制和施工验收过程中，回弹弯沉检测法也会被用到，公路修建未完工前需要对公路进行定期的质量检测，这在对路面路基的检测中就用到回弹弯沉检测法，这可以对公路的强度和刚度有一个大致的了解，如果有不合格的，还可以进行返修，在修筑过程返修可以浪费较少的人力物力，如果在竣工之后发现公路的强度和硬度不合格，这时再进行返修就会造成极大的浪费。竣工之后，也需要对公路路面路基质量进行全面检查，运用回弹弯沉检测法进行系统检测，在检测过程中遵循相关规则，按照回弹弯沉检测的检测原则进行检测，排除质量隐患，保证公路路基路面总体安全。

5 结束语

回弹弯沉检测法是检测公路路面路基强度和承载力的一个重要方法，用这种检测方法可以对路面的强度和承载力给出一个合理有效的判断。在具体运用中要严格遵循这种检测方法的使用原则来进行检测，同时对其所需要的材料和仪器要准备到位，检测的步骤要严格遵守，防止出现某个环节漏掉的情况。只有严格按照回弹弯沉检测方法进行才能保证最终的检测质量，对公路质量也才有一个更好的保证。

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