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港口工程施工中的危险源辨识和控制分析

2015-08-15中国交通建设股份有限公司北京市100072

江西建材 2015年21期
关键词:危险源港口危险

■武 铮 ■中国交通建设股份有限公司,北京市 100072

港口工程的范围比较广,包含码头、港池等多项施工设施。因受到恶劣环境的影响,港口工程经常处于高风险的作业状态,很容易引起安全事故。港口工程施工时,工程企业应该主动识别危险源,进而采取有效的控制措施,优化港口工程的作业环境,保障港口工程施工安全。

1 港口工程施工中的危险源分析

港口施工过程内的危险源,并不是集中在某一个阶段中,而是零散分布在港口工程的各个工艺或阶段内,促使危险源具有突发性、多方向的特点[1]。分析港口工程施工中危险源的影响因素,如:(1)施工环境的影响,港口工程分为水上、陆上两个部分,同时也存在交叉作业,促使环境成为引发港口风险源的因素;(2)港口工程中,90%以上属于机械施工,机械设备对安全管理的要求比较高,也是一项引起危险的因素,机械作业配合不到位、操作失误等,均为危险辨识的原因,而且港口工程机械设备的影响比重较大,直接加重了危险源辨识的难度;(3)自然因素的影响,如暴雨、台风等,降低了危险源的控制水平,凸显出大量的安全问题,必须深入分析自然因素的危险影响,才能完善港口施工的环境,保障港口工程施工的安全进行,防止发生危险事故。

2 港口工程施工中的危险源辨识

港口工程施工中的危险源辨识,可以采用5种方法,对其做如下分析:(1)调查辨识的方法。此类方法是港口工程危险源辨识中最基本的方法,通过询问、观察、现场分析的方法,找出港口工程施工中潜在的危险源。例如:港口工程施工人员,根据工程施工的进度,引入现场观察的辨识方法,深入观察现场的作业方式、人员状态等信息,全面了解港口施工现场的情况,依照安全法规、标准等依据,评估整个施工环节中,是否存在危险源。(2)外部信息辅助辨识。港口工程企业,安排人员研究与港口危险源相关的外部资料,包括其他港口工程项目案例、外文资料等,对港口工程项目进行一定程度的识别,找出港口工程项目中潜在的危险源,提前预防危险源。(3)事件树分析。事件树在港口工程危险源辨识中的应用,重点是分析各类事件的起因,掌握事件发生的状态,预测“正常”、“失效”的状态,系统的找出港口工程施工中可能存在的危险源。(4)故障树辨识。故障树与事件树有一定的相似性,但是故障树注重结果到起因的分析[2]。例如:港口工程中将故障做为危险源,根据可能发生的故障,推论风险的起因,起因是故障树分析方法辨识出的危险源。(5)可操作性识别方法。此类方法注重分析港口工程施工工艺或技术的可操作性,比对其与方案标准的偏差,分析偏差识别港口工程系统中的危险源,同时明确此类危险源的风险机率。

3 港口工程施工中危险源的控制

结合港口工程施工中的危险源分析以及辨识方法的应用,提出有效的控制措施,保障港口工程的施工现场安全。

3.1 危险源的控制方法

港口工程施工中的危险源控制方法,主要体现在三个方面,分别是:(1)管理控制,其为危险源控制的根本措施,利用组织管理的方法,降低工程的危险性,大多数港口在施工期间,成立危险源管理小组,专门控制现场的危险源,管理小组通过危险源辨识的方法,构建安全的操作制度,合理分配现场的管理工作,抑制危险源的发生,管理中还要采取信息反馈的方式,全面管理港口施工中的危险源;(2)人为控制,人是引起港口工程危险的主体原因,尤其是施工人员行为不当,所以工程企业将施工人员做为一项控制的因素,在施工人员技能、素质方面安排培训工作,用于提高施工人员的水平,降低危险源的发生机率;(3)技术控制,是指与危险源控制相关的技术,按照危险消除、转移、杜绝的方法,实现技术性的危险源控制。

3.2 危险源的应急处理

港口工程危险源的应急处理,需在港口危险事故方面落实救援措施,最大化的控制危险源[3]。港口工程施工中,比较常见的危险工程有:重力式码头、高桩码头、港口航道等,例如:某港口在航道工程施工中,在水下混凝土浇筑中,受到风浪、温度的干扰,导致混凝土浇筑偏差,引起了结构裂缝,该工程针对此项风险源,立即安排应急处理的方式,首先组建领导小组,由项目经理领导并派驻人员到危险工程的现场,迅速制定混凝土防裂缝的应急方案,准备好所用物资后,开展应急处理工作。

3.3 危险源的评审与更新

港口工程复杂多样,危险源也是表现出动态的特性,在危险源的控制措施中,应采取评审与更新的方法,按照港口工程危险源的动态变化,提出有针对性的控制措施[4]。港口工程企业应建立危险源评审、更新规划,其中包括:(1)港口新工程的前期过程,利用评审、更新的方法,明确新工程中是否潜在危险源,提前制定出控制措施;(2)港口中引进新技术、新设备等因素时,使用该项危险源控制方法,保障新技术或设备等的安全使用;(3)港口工程施工有重大变化时,原有的危险源会转为另外一项,依照原有危险源的辨识结果,评审并更新出现新的危险源控制策略。

4 结束语

近年来,我国港口产业的蓬勃发展,越来越多规模大,等级高港口工程项目陆续实施,与此同时,施工面临的诸多危险源促使港口工程成为高危作业项目。随着国家和社会对建筑领域安全生产工作的日益重视,要求港口工程企业通过各种手段准确识别,有效控制港口工程施工中的各项危险源,保证港口工程施工安全。

[1]张霞.港口施工危险源评价方法应用研究[D].首都经济贸易大学,2011.

[2]李佩.水利水电工程施工现场危险源管理研究[D].河北农业大学,2013.

[3]詹水芬.港口工程重大危险源辨识和监控[J].天津科技,2010,06∶81-83.

[4]彭慧慧.港口工程施工重大危险源辨识和控制研究[J].中国水运,2014(06):165 -167,170.

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