切实加强城市电动车管理

由于郑州市交通的压力,一些电动自行车主开始载客,现在流行一句话：开宝马的不如开摩的的。而电动自行车带来的种种安全事故也引起了许多人的关注。为了城市的管理更好，交通更安全，人们的安全有保障,郑州市政协委员张晓红建议：

1.从源头严格控制，对在郑州销售的电动车进行严格检测，对超标准的车辆严禁入市，交管部门要加大监管力度并给电动车上牌照，同时，对骑电动车的人员提出年龄限制，进行一定的交通法规教育和培训。

2. 电动自行车涉及众多群众利益，涉及管理部门众多，各部门非常慎重，特别是对目前在用的“超标”电动自行车，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等平稳过渡的原则尚未确定。这一时期应由市政府牵头，协调相关部门尽快研究立法，制定《郑州市电动自行车管理办法》。

3.将电动自行车的最高时速限制在20 公里以内，主要目的是将电动自行车划归为非机动车。如此一来，非机动车不能驶入机动车道，便最大限度地保证了小汽车的路权。

4.像郑州这样的平原城市，非机动车出行占总出行量的50%以上，在路权分置上，公共交通应放在首位，其次为电动车、自行车，最后才是小汽车。在城市主城区，个别市民开电动车犹如开摩托，赶超汽车，而电动车本身制动性能差，驾驶人员又没有经过正规的交通法学习，经常发生各种类型的摩擦事故，加剧道路拥堵。因此，可以酌情对电动自行车驾驶人员进行免费交通法培训，免费办理电动车行驶证，有效地管理电动车通行。