郑州市立交桥绿化现状调查及发展方向

刘志芳，郑代平，王延方，张新玲，王文平，邵君霞

（郑州市绿化工程管理处，河南 郑州 450006）

立交桥是城市快速交通的主要载体，随着城市建设的快速发展和人们环保意识的加强，人们对立交桥的要求不再只是行车的安全、快速、便捷，对立交桥周边景观的建设也提出了更新、更高的要求。为此，对郑州市立交桥绿化有关情况进行了调查研究，为进一步开展市区立交桥绿化提供基础资料和参考。

1 郑州市立交桥绿化现状

1.1 郑州立交桥类型及分布

郑州城区立交桥按车辆交通功能主要分简易式和复杂式两类。简易式立交桥是指不同向的道路在不同高度简单的分流，一般不会因桥体匝道对土地的占用形成专门的绿化区域，如早期的下穿铁路立交桥。复杂式立交桥采用的是互通式立体分流，多条不同方向的车流在不同高度平面匝道上的分流或汇集，常称互通式立交桥。

本次调查范围为市区三环以内52 座立交桥绿化现状，采取的调查方法主要是实地调查，并结合查阅相关记载资料、百度地图搜索等进行调查。调查内容主要包括绿化方式、绿化植物的选取配置和景观效果。

市区三环内共调查立交桥52 座，其中互通立交桥27 座，简易立交桥25 座。52 座立交桥中一环内的有11 座：互通立交7 座、简易立交4 座；一环至二环间的有14 座：互通立交1 座、简易立交13 座；二环至三环间的有27 座：互通立交19 座、简易立交8 座。

1.2 立交桥绿化现状及绿化植物种类

1.2.1 立交桥绿化现状 按照立交桥空间结构功能，把立交桥绿化简单分解为平面（桥上面、桥地面）、立体面（墙面、桥柱）等几个部分量化调查。

调查的52 座立交桥中，42 座立交桥进行了绿化，占调查总数的80.7%；10 座立交桥无绿化，占调查总数的19.3%。其中，25 座立交桥进行了立体绿化，占调查总数的48%；27 座无立体绿化，占调查总数的52%。

25 座有立体绿化的立交桥中，单一载体绿化形式的有18 座，占比72%，两种载体绿化形式的有7 座，占比28%。18 座单一载体绿化立交桥中4 座绿化形式为护栏槽绿化，占比16%；1 座为箱体，占比4%；8座为墙面，占比32%；5 座为桥柱，占比20%。7座两种载体绿化立交桥中1 座绿化形式为护栏槽加箱体，占比4%；2 座为墙面加箱体，占比8%；2 座为墙面加护栏槽，占比8%；2 座为墙面加桥柱，占比8%。

1.2.2 立交桥绿化植物种类 上述绿化的立交桥中，随机选取了6座作为研究对象。其中互通式立交桥3座：郑上路西三环立交桥、金水路京广高架立交桥、金水路中州大道立交桥；简易式立交桥3座：桐柏路陇海铁路立交桥、黄河路下穿铁路立交桥、东风路下穿铁路立交桥。经调查，6 座立交桥绿化配置应用的植物共计36 科、57 属、71 种。

互通式立交桥绿化中，郑上路西三环立交桥绿化植物较丰富，达52 种；金水路京广高架立交桥绿化植物种类有33 种，金水路中州大道立交桥绿化植物种类有29 种。简易式立交桥绿化中，绿化植物品种均较少，桐柏路陇海铁路立交桥及黄河路下穿铁路立交桥绿化植物均为5 种，而东风路下穿铁路立交桥绿化植物仅有1 种。

71 种植物中，在6 座立交桥绿化中出现频率最高的植物有1 种，为五叶地锦，在5 座立交桥上出现，频率达83.3%；红叶李、大叶女贞2 种植物在4 座立交桥上出现，频率为66.7%；法桐、白腊、栾树、石楠、雪松、大叶黄杨、夹竹桃、木槿、海桐、麦冬、金叶女贞 11 种植物在3 座立交桥上出现，频率为50%；广玉兰、河南桧柏、小叶黄杨、棕榈、珊瑚树、枇杷、珍珠梅、鸢尾、酢浆草、八角金盘、铺地柏、玉簪、红瑞木、银杏、迎春、剑麻、紫荆、南天竹、百日红、月季、白刺玫、榆叶梅22 种植物在2 座立交桥上出现，频率为33.3%；桂花、合欢、黄栌、臭椿、白玉兰、黑松、红玉兰、二乔玉兰、美人梅、金钟、红叶石楠、火棘、蚊母、龙柏、丁香、樱花、碧桃、红枫、西府海棠、三叶地锦、红王子锦带、萱草、白皮松、龙爪槐、小叶女贞、金森女贞、早园竹、石榴、流苏、金鸡菊、葱兰、白三叶、紫叶小檗、扶芳藤、常春藤等35 种植物仅在1 座立交桥上出现，频率最低，为16.7%。

2 郑州立交桥绿地景观建设特点

2.1 市区立交桥绿化普及率较高

从本次调查来看，80.7%的立交桥进行了绿化，桥区附属绿地面积越大，绿地率相应也高，植物品种亦较丰富，乡土植物栽植多，乔、灌、草、藤层次结合较好，绿化景观比较丰富。

2.2 市区立交桥简易，缺少绿化花坛

市区一环、二环以内多以简易式下穿铁路立交桥为主，原有设计缺少绿化花坛。2011年起，郑州市立交桥区通过增加安装固定种植箱、新砌小型花池等形式栽植植物改造提升，改变了以往大多数下穿式立交桥无绿化的历史。目前，一环内立交桥绿化率为63.6%，二环内立交桥绿化率为85.7%。

2.3 部分立交桥有立体绿化

部分立交桥开始运用立体绿化形式，如北三环与南阳路立交桥的墙面、北三环与花园路立交桥的墙面、河医立交桥的部分桥柱等。市区新建三环快速路、京广快速路、陇海路高架桥等高架桥桥荫下面设计有地面花坛，但缺乏桥体立体绿化设计，立体绿化空间挖掘量大。

3 郑州立交桥绿化主要问题

3.1 立体绿化较缺乏

重视平面绿化，缺少立体绿化。调查的三环线内立交桥绿化普及率为80%，且以平面绿化为主，进行了立体绿化的立交桥数量占调查总数不到一半，立交桥普遍缺乏立体绿化。一些立交桥即使有立体绿化，其绿化也多为单一植物绿化，可绿化的空间未被充分利用。

立体绿化利用的立体空间以墙面最多，桥柱其次，但多是局部绿化。如河医立交桥区桥柱数量数百个，桥柱立体绿化仅有4 个。三环快速路、京广快速路两条高架桥绿化也都是桥下花坛绿化，缺少桥体、桥柱、护坡等立体绿化。

3.2 立体绿化植物种类单一

立体绿化植物种类单一，绿化景观特别是桥体、桥柱等垂直绿化整体效果不好，仅在南三环与嵩山路立交、河医立交、紫荆山立交等6 座立交桥进行了部分桥柱立体绿化，占调查总数的11%，占比很低。立体绿化的立交桥桥柱绿化数量亦太少，如紫荆山立交桥仅2 个桥柱绿化。立体绿化植物尤其是攀援植物种类单一，多为五叶地锦，由于设计与管理等因素，立体绿化效果差异亦较大。

3.3 绿化喷灌设施建设不到位

绿化喷灌设施建设不到位，影响后期建设管理成本。2011年，郑州市立交桥区绿化改造提升主要是通过安装固定种植箱、新砌小型花池等形式栽植植物，但喷灌设施无法同步进行改造，浇水大多是车拉人浇，且是在夜间进行，既增加了后期管理成本，同时也导致安全隐患较大。

3.4 施工和管理不到位

施工和管理不到位，绿化景观不好。如京广快速路、三环高架桥上，许多雨污水引流管没有与市政排水管顺利对接，不能正常发挥引流作用，导致一遇雨天，桥上下来的雨污混合水横流，冲刷痕迹明显，污染桥柱附近土壤，造成土质变差，植物死亡较多，严重影响景观效果。

4 郑州立交桥绿化方向展望

4.1 设计方面

加强平面绿化设计的同时，应注重立体绿化的提升，向立面空间要综合效益。大力倡导城市立交桥开展立体绿化，注重桥体、桥柱、桥墙面及护坡的绿化，特别是桥柱，具有较大的立体绿化发展空间。

注重向综合性立交模式发展。立交桥不仅承载城市道路交通功能，现在已逐渐成为城市景观中的城市形象名片，所以桥体更集交通、绿化、景观等功能于一体，建设内容应更加丰富。需注意的是，若立交桥前期规划设计时科学合理地考虑了桥体、桥柱等绿化空间，便可减少后期绿化资金投入并消除安全隐患。

4.2 植物品种方面

平面绿化选择植物需注意桥下多种植耐阴植物、低矮灌木；立体绿化植物应以攀援植物为主。在立交桥道路重要交叉节点上阳光充足的地方应注重丰富植物品种，兼顾选择开花植物的同时，注意植物配置层次。

4.3 养护管理方面

郑州市立交桥绿化喷灌设施建设应到位，桥上雨水引流管与市政排水管应顺畅对接，防止影响绿化效果。严格按照郑州市绿地养护标准进行立交桥绿化管理。需注意在重要道路节点，尤其是栽植了观花、观果且种植量较大的桥区段，其管理方面需要更加精细，可引用先进技术，如轻质土、微喷、滴灌等，以保证土壤肥力和水分供应，从而维持良好景观效果。

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