浅析肋板式桥台在填方区的应用

刘兴武

摘要：公路桥梁建设过程中，高填土对桥台会造成很大的土压力影响。本文根据工程要求，提出肋板式桥台在填方区的应用。通过肋板式桥台的适用性分析，列出肋板式桥台承受的各压力的计算方法，并结合工程实例，分析了应用效果。应用结果表明，肋板式桥台在高填土区拥有良好的应用前景。

关键词：肋板式桥台；填土；土压力

中图分类号：U44 文献标识码：A

0 前言

随着道路交通的快速发展，公路桥梁建设面临的问题越来越突出。在桥梁建设过程中，为减小工程造价，有时会利用台后高填土来减少桥梁结构长度。当桥台的填土不对称，以及填土碾压差时，会给桥台背造成很大的土压力，从而产生水平位移，危及桥梁结构的安全。

桥梁常用的桥台类型有重力桥台、埋置式桥台和轻型桥台，肋板式桥台是埋置式桥台中的一种，具有沿路线设计线方向风度大、钢筋混凝土用量少的优点，被广泛应用于高填方区。

1 肋板式桥台的适用性

1.1 肋板式桥台的构造形式

肋板式桥台由基础、台身和台帽三部分组成：

（1）基础。肋板式桥台常用的基础包括扩大基础和桩基础，它是位于人工處理后的地基或天然地基，承载着上部构造。

（2）台身。肋板式桥台的台身是该桥台的重要组成部分，是承台和台帽相互连接的部分。

（3）台帽。台帽是桥台顶面上的承力构造，由上部结构传来的总荷载通过台帽传递给台身，因此对台帽的局部承压强度要求非常高。

1.2肋板式桥台适用性分析

肋板式桥台具有工程量小、台身短等优点，在填土高度低于10米的中等路径桥梁中使用效果良好，适用于桥头台前护坡冲刷小的地带。但肋板式桥台是先施工桥台结构后填土，因此填土会给桥台结构产生土压力，影响桥台稳定。采用较缓的边坡坡度，肋板式桥台前锥坡体部分可以平衡台北侧压力，起到保护桥台的作用。

2 肋板式桥台的计算方法

肋板式桥台承受的压力包括桥梁上部结构的恒载、汽车荷载、人群荷载、台后填土的土侧压力、车辆荷载的冲击力引起的土侧压力等。

2.1 主动土压力计算

根据《公路桥涵设计通用规范》，主动土压力计算采用库伦土压力计算。

3 肋板式桥台的在填方区的应用

3.1 工程概况

以某高速公路项目K大桥的肋板式桥台在填方区的应用为例，分析肋板式桥台在高填土的土压力等，并提出安全、合理的建议。

该路段所在位置为丘陵山区，地形复杂，停车区只能通过高填土来满足设计要求，K大桥与停车区相接的右幅桥台为25米高，21米宽，采用14根1.8米的桩，承台厚度为3米。该桥台地基岩土层包括自下而上为弱风化灰岩、砂泥岩和含砾粘土，且表土砂土层不到2米，为高路基和填土提供了良好的天然地质条件。

3.2 计算结果分析

（1）根据朗肯主动土压力计算公式，得到地面上各构造物的主动土压力，如表1。

以上计算分析为肋板式桥台在高填土的土压力、重力和上部结构等作用的设计提出了合理的结果，并为安全、合理、经济的桥台设计和施工提供了依据。

3 结论

公路桥梁建设面临诸多的问题，高填土对桥台造成很大的土压力，影响桥梁的稳定性。本文根据工程要求，提出了肋板式桥台在填方区的应用，根据肋板式桥台的适用性分析，列出肋板式桥台承受的压力计算公式，并结合工程实例，分析了肋板式桥台在高填土区的应用效果。应用结果表明，肋板式桥台具有工程量小、台身短等优点，在高填土区拥有良好的应用前景。

参考文献

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