一汽-大众高尔夫轿车故障2例

文：景 盛

一汽-大众高尔夫轿车故障2例

文：景 盛

故障1 关键词：选挡杆控制单元

故障现象：一辆2014年产一汽-大众高尔夫1.4TSI轿车，搭载0AM型双离合变速器，行驶里程3万km。用户反映该车在行驶中发动机突然出现空转。

检查分析：维修人员用故障诊断仪检测变速器控制单元，发现2个故障码（图1）。第1个故障码为通信故障，从故障类型看，在换挡杆与变速器控制单元之间，导致故障的一方应该是前者。从定格数据看，故障出现时发动机的输出扭矩为48 N﹒m，变速器油液温度正常，但输入输出轴转速数据无效，说明变速器控制单元已经切断了车辆的动力传递。变速器控制单元在发现与换挡杆控制单元通信中断的情况下，能够切断动力，说明它是工作正常的。从第2个故障记录看，问题就是出在换挡杆控制单元上。

根据电路图（图2），检查换挡杆控制单元E313的电源、搭铁和数据总线，未发现任何问题。于是将故障锁定在E313上。

故障排除：更换E313后，回访用户确认故障未再出现。

故障2 关键词：油压调节电磁阀

故障现象：一辆2013年产一汽-大众高尔夫1.6轿车，搭载6挡手自一体变速器，行驶里程7万km。用户反映该车行驶中有时变速器故障灯亮， 同时出现加速无力症状。

检查分析：维修人员试车，发现在故障出现时，入挡冲击明显，且车辆是以3挡起步的，这也是用户感到车辆加速异常的原因所在。检测变速器控制单元，发现故障码P2723——5号油压调节阀断路/对搭铁短路。清除故障码后试车，行驶5 min左右故障码再次出现。

检查变速器线束，未发现线束破损或插接器进水等现象。根据电路图检查5号油压调节电磁阀的线路，测量t52/18号脚与t14c/6号脚之间的电阻，导通正常；测量t52/30号脚与t14c/5号脚之间的电阻，也正常。在检查插接器的过程中发现，t14c/5号脚的插针与插孔配合松旷，这完全有可能导致线路接触不良。

故障排除：用VAS1978/35插接器修复工具将t14c/5号插孔取出（图3），锁紧后装回。反复试车确认故障排除。