上海通用别克车系故障诊断笔记 16

文：牛英伟

上海通用别克车系故障诊断笔记 16

文：牛英伟

汽车故障诊断的目的是什么？很多人可能会不假思索地回答，是为了排除故障。这样的答案看似合理，但并未切中问题的要害。其实诊断的目的是要挖出故障的根源。

在实际工作中常会见到下列景象：有些故障反复修反复出现；有些故障看似雷同，但照方抓药却根本无效；有些显而易见的故障，本应速战速决，但却走了大弯路；有些故障由于判断失误所造成的损失简直令人无颜面对用户。

上述问题的根源只有一个，就是没能准诊故障。那么维修人员如何才能准确诊断故障呢？要做到这一点，并非一蹴而就，它需要一个结合实际的长期学习过程。在此笔者愿与大家一起分享工作中遇到的各种实际案例，共同探索诊断能力提高之路。

故障71

湿度传感器

故障现象：一辆2010年产上海通用别克凯越1.8轿车，行驶里程10万km。用户反映该车空调时有时无，而且显示屏的显示也是时有时无。

检查分析：维修人员试车发现，空调显示屏无规律地改变（图104）。拆下空调控制面板，看到其后部有2个插接器。在故障出现时，拔掉其中的一个，显示器恢复正常，插上显示消失。通常情况下，线路断路不会导致这种故障，这应是线路短路。

这种现象有可能是对搭铁短路，也有可能是对电源短路。时有时无的原因有可能是机械性的线路破损接触性短路，也有可能是腐蚀、生锈的半导体盐类短路，还有可能是电子元件性能导致的短路。

该自动空调具有空气湿度传感器，湿度传感应该是类似于电容式的传感，使用具有感湿特性的电介质制成湿敏电容。如果该传感器故障，内部短路，会造成没有显示。

检查空气湿度传感器，该传感器位于中央左侧出风口下方（图105），有很强烈的香水味，且外观有香水腐蚀的痕迹。看来故障是插在出风口上的香水瓶中的香水流到了传感器上，导致传感器腐蚀短路所致。香水有腐蚀性，会将电介质腐蚀，造成短路，这种短路同温度、湿度和电压有关，所以会时有时无。

故障排除：更换湿度传感器，故障排除。

故障72

关键词：排量控制阀

故障现象：一辆2011年产上海通用别克凯越1.8轿车，行驶里程9万km。用户反映该车行驶中，空调突然不出冷风，出风量也减小了，但风噪却很大。关空调过一会儿再开，又正常了

检查分析：维修人员根据用户所反映的情况判断，故障有可能是蒸发器结冰（冷凝水结冰，导致蒸发器冰堵）造成的。通常情况下，如果在车窗关闭，内循环，小风量，发动机转速2 000 r/min时，测量出风口温度，出风口温度会很低，甚至达到0℃，便可判定是这个问题。

维修人员按照上述方法进行试验，等待一段时间后，发现在车外，就能看到从蒸发器至压缩机的空调低压管，基本上都结冰了。该车使用的是变排量压缩机，它根据空调负荷，自动调节排量。当压缩机不能调节排量，始终处于最大排量时，就会造成上述的故障现象。

解体压缩机检查（图106），确认是排量控制阀失效。

故障排除：更换排量控制阀，试车确认故障排除。

故障73

关键词：驻车制动器拉线

故障现象：一辆2007年产上海通用别克凯越1.8轿车，行驶里程16万km。用户反映该车遇到颠簸时，例如经过较大的沟坎或减速带时，随着车辆（后部）上下的大幅度起伏，车辆右后部出现“咯嗞、咯嗞”的声音。

检查分析：维修人员试车，确认了故障现象。打开行李舱盖，按压车身，使其后部上下大幅度起伏。试验中听到驻车制动器拉线处有“咯嗞、咯嗞”的异响，用手握住此处，能有所感觉，稍一用力，声音发生改变。

举升车辆，沿驻车制动器拉线方向，来回拉动芯线，模拟车身上下大幅度运动时的状态。随着驻车制动器拉线的拉动，听到了“咯嗞、咯嗞”的异响。分析认为，这是由于温度低，芯线与护套之间干涩，相互运动时摩擦出声。

故障排除：举升车辆，将WD-40的喷管插入橡胶波纹护套，喷入润滑剂（图107）。沿驻车制动器拉线方向，来回拉动驻车制动器拉线，直到拉线来回运动自如，没有异响。试车确认故障排除。

故障74

关键词：驻车制动器拉线

故障现象：一辆2008年产上海通用别克凯越轿车，行驶里程19万km。用户反映该车无法起步，等待救援。但是救援人员赶到时，又可以行驶，故障现象消失了。

检查分析：维修人员考虑到，如果不做任何处理，故障还会再次出现。于是建议用户将车辆留厂观察。第2天一早，维修人员试车发现，车辆起步时后轮有异响（咯的一声）。继续试车发现，车辆起步困难，发动机噪声大，车辆加速无力。

路试中发现，防抱死制动系统故障灯点亮。用Tech2检测防抱死制动控制单元，发现有后轮轮速异常的故障提示。查看轮胎，发现有明显的局部磨损。

将车举起后，检查后轮，发现转动困难。检查发现，手刹没有完全释放开。分析原因认为，这是车辆经过积水路段或洗车时，驻车制动器拉线内灌进了水，在寒冷冬夜被冻住，使驻车制动无法释放。用热风枪将驻车制动器拉线中的冰融化（图108），水从拉线端部流出用热风枪将驻车制动器拉线中的冰融化排出（图109）。

故障排除：将驻车制动器拉线的芯线抽出到极限位置，然后在拉线的端部涂抹润滑脂（图110），以防止水再次进入。

（待续）