城市轨道交通自动售票机支付与找零子系统的设计与开发

郁嗣旺

摘要：本文结合作者多年来的工作经验主要阐述了城市轨道交通自动售票机，并对其支付与找零子系统的设计与开发进行简单的分析与探究。

关键词：轨道交通、自动售票机、设计开发、支付与找零子系统

一、系统的整体架构分析

本文所述子系统的功能主要有三个，它们分别是：1）钱币的支付，包括纸币以及硬币；2）对钱箱进行科学的管理；3）硬币找零。

该子系统的整体架构可以被划分成为五个部分，即：表示层、业务层（主要包括支付与找零）、基础业务层（包括钱币支付和硬币找零）、设备控制层以及通信层，详见图1-1。

图1-1 支付与找零子系统的整体架构

其中，每个层之间是通过相应的接口来实现的，也就是说：下层发生变化，但系统运行的方式维持不变，上层部分就不会发生太大的变化，以尽可能的降低每个层之间的耦合度，进而直接性的提高了层之间的内聚性能，并由此来达到提升系统可复用性的目的。

二、系统基础业务的设计分析

（一）支付方面

该业务能够支持多种功能，比如：接受/取消支付、退还款项以及接受已收款项。当人们在系统的主界面上确定了所需购买的票价之后，系统就会自动的进入单程票界面中，并开始执行接收付款的程序，其执行的整个流程详见图1-2。

图1-2 接收付款流程图

从上图中我们可以看出，该业务的执行过程是较为简便的，当系统在执行该业务之时，会先对应该支付的数额进行科学的确定，然后再依据系统中纸币设备的实际运行状态，来准确的判定是不是应该进入到接收支付的流程当中。针对该业务的设计，我们不用为其设置某些特定的接口，而只需要对其下层中的接口进行合理的调用，就可以实现其基本的功能了。如此一来，即使是基础业务层发生了改变，其依旧可维持原状，而不会发生任何改变。

（二）找零方面

一般来说，找零可被划分成为两种方式，其中一种为硬币找零，而另一种则是纸币找零。通过对某个接口的合理运用，可以让整个子系统在执行找零命令的前一阶段，依照实际情况，对找零的方式作出最恰当的选择。就我国南京地铁10号线来说，其找零的方式只有一种，为：硬币找零。在此情况之下，可通过先把纸币找零的初始状态甚至成为0，即：计算机语言当中的“False”，就可以限制系统的找零方式，并将其严格的限定在硬币找零这样的方式当中。其次，在判定是否需要进行找零操作之前，还应当对能够进行找零的金额以及所需找零的金额作出准确的分析对比，以科学的判断出系统当前是否具备足够的找零金额，假若答案是肯定的，那么就可执行找零操作，可若答案是否定的，那么系统将会自动的退出交易操作。

三、系统模块的设计与开发剖析

（一）通信协议方面

系统中的“BIM设备”，它们和上位机之间通信功能的实现，主要是依靠“RS232”的，其通信协议详见表1-1。

[项目名称＼&规格＼&通信方法＼&全双工＼&数据长度＼&最高可达到256个字符＼&通信速度＼&9.6千波特＼&传送线路＼&RS 232C＼&错误控制位＼&LRC＼&]

表1-1 通信协议表

（二）重发功能方面

如果系统在实际运行的过程当中，“BIM”未能及时的对上位机传达下来的“BIM”命令作出合理的判断，亦或者是接收到了相应的命令，但未能正确的对该命令作出及时的反馈，那么上位机将会自动的将命令再次下达给“BIM”。若在经过三次下达命令，可“BIM”仍未正确执行该命令之时，系统将会自动进行出错处理。

（三）超时定义方面

通常情况之下，“BIM”对命令的执行周期是非常短的，也就是说：进行通信的双方，他们对命令的下达以及执行是有一定的响应周期的，且该周期一般设置为t，假若，在一个t时间段之内，“BIM”仍未开始执行上位机下达下来的命令，那么系统将会自动的将其判定为“超时状态”，进而将其交由重发体系去进行科学的处理。值得提出来的是，系统命令的响应周期一般是3s，系统数据的响应周期一般是2s，而命令的执行超时周期则是20s。

四、结束语

随着自动售票机支付与找零子系统的合理设计与开发，对于我国城市轨道交通行业来说，是至关重要的。因此，我们就应当采取现代化的设备以及技术，对其进行更为高效率的设计与开发，这样，就能够在一定程度上提高其设计与开发的质量，进而让其能够为我国交通运输业做出更大的贡献。