汽车漆面的美容护理

◆文/云南 李俊波 江西 阚建辉

一、漆面的修复美容

1.漆膜修复

当新喷漆膜出现流挂(图1)、橘皮、尘粒(图2)、针孔(图3)等缺陷时，首先进行打磨，并且打磨必须在漆膜完全干燥后进行。

(1)大面积打磨

当漆面出现缺陷的面积较大时，首先应选好打磨工具，如选用电动偏心振动圆形细磨机或气动圆形细磨机以及与之配套的美容砂纸P1500。打磨时适时加少量的水。细磨机用中档速度均匀打磨处理部位，要尽量使磨垫底盘平放于打磨部位。这样可获得更好的平稳性，避免漆面损坏。打磨时应防止高速打磨产生的热能使磨削的粉尘粘在砂纸表面上产生新的漆面划痕。

(2)小面积打磨

小面积或点状颗粒的尘土可用手动小打磨头D36，配自黏式专用水砂纸P2500平稳打磨。打磨时应保持磨头垂直于物件表面，磨头要在尽量小的圆圈内运动，并在砂纸表面上涂上一些肥皂，以减小阻力。将有问题的漆面打磨之后，进行抛光。

2.漆膜美容

打磨处理漆面缺陷后，仍可能存在一些细微的打磨痕迹，或色彩差异等缺陷，为了进一步消除缺陷，提高漆膜的色泽和光亮度，应对漆膜进一步进行美容护理，即必须对打磨后的漆膜进行打蜡抛光处理。

(1)手工抛光

当需要抛光处理的面积较小时，或者需要高质量的抛光处理时，往往选用手工抛光的方法进行操作。例如，选用562-1602-D抛光蜡进行抛光。抛光操作：用一块柔软、不脱绒的法兰绒折叠成厚厚一块或卷成一卷，抹上少量抛光蜡，用中等力度做前后直线运动，将蜡均匀涂抹到打磨后的表面上，然后用多功能擦拭纸进行抛光。抛光时，需加少量的水在工件上进行抛光，需要消除积聚的多余蜡时，也可用清水冲洗，使整个维修美容表面的漆膜光亮平滑为止。然后，再用560-1506抛光蜡水，做表面抛光及保护，可使漆膜光泽保持长久。

(2)机械抛光

将水溶性抛光蜡均匀涂在已打磨好的表面，用中号抛光机配合抛光用软毛毡进行抛光。在抛光过程中使用喷雾瓶向工件表面及抛光毛毡喷水，以防止发热后抛光剂和漆面黏着。方法是先将抛光剂转速调整为900～1600r/min进行扩散抛光，把磨过的砂纸痕磨平，然后再将转速调整为1900～2500r/min，进行高光洁度抛光。

进行抛光后的漆面一般还需要进行美容护理。例如选用上光蜡保护，用中号抛光机加海绵球及水溶性漆膜保护蜡中低速涂匀，封闭保护10分钟，使蜡中的高分子聚合物覆盖在漆膜表面上，然后用中号的抛光机配清洁羊毛球进行保护性抛光。

二、漆面失光的美容护理

汽车漆因自然老化和透视效应、日常保养不当等，在漆面形成一层氧化膜，使得车身漆面颜色变暗、失光叫漆面失光。

1.漆面失光原因

(1)自然老化：车身的涂料也有一定的使用寿命，当使用到一定的时间后，无论如何护理，漆面氧化、失光、粉化等缺陷总会出现，这就是自然老化，而自然老化是无法克服的。

(2)透视效应：当车身漆膜上存在小雨滴时，水滴呈扁平凹透镜状，在阳光照射下，对日光产生聚焦作用，焦点处的温度高达800～1000℃，从而使漆膜受到灼伤腐蚀，出现肉眼看不见的小孔洞，有的孔洞可深到底材。

(3)洗车不当：洗车时，由于选用的水质、清洗剂的种类以及冲洗时水压的高低等不当，是造成漆面失光的诱发因素。

(4)擦车不当：清洗汽车时，一般是先冲洗，后擦拭，如果不先冲洗就擦拭，往往因车身漆膜上有浮尘、沙粒而使漆膜被擦伤出现划痕，因而使漆膜失色失光。

(5)使用环境不良：汽车行驶在烟尘严重的矿区、工地以及工业污染严重的城市，盐雾严重的沿海地区、温差变化大和气候变化大等地区行驶或停放，均会造成车身漆膜遭受腐蚀和损伤。

2.漆面失光原因判断

漆面失光原因判断方法如下。

(1)用放大镜观察清洗后的车身漆膜，如车身漆膜无明显划痕，斑点较少，是属于氧化还原反应所致，属于自然老化失光。

(2)用放大镜仔细观察清洗后的漆膜时，漆膜出现较多的斑点，这些斑点实际上是灼蚀的小孔洞，这种失光为透镜效应所致。

(3)当漆面上出现较多的微细划痕，而未伤及底漆层，特别是在强光照射下更明显，这类失光为浅划痕所致。

3.漆面失光的处理办法

漆面失光的处理办法如下。

(1)以预防为主。比如选择合适的洗车清洗剂、正确的擦车方法、给停放较长时间的车辆罩上防尘防蚀罩、及时消除残留在漆膜上的雨滴等。

(2)轻度自然老化及浅划痕导致的失光。可先清洗打磨，消除表面的失光，然后上蜡抛光。

(3)严重自然老化及透镜效应引起的失光。由于漆膜损伤严重，应对漆膜修复，然后在进行美容护理。

三、汽车漆面划痕的美容护理

汽车漆面划痕有发丝划痕、微度划痕、中度划痕、深度划痕和创伤划痕五种类型。发丝划痕是指洗车、擦车或轻微摩擦而产生的细划痕，未穿透透明漆层，一般手感觉察不出凹痕处。微度划痕是指比发丝划痕要深，但未穿透色彩漆层。中度划痕是指可见底漆，但未划伤底漆层。深度划痕可见电解漆，但未见金属。创伤划痕是指金属受到严重伤害的划痕。

1.漆面划痕产生的原因

漆面划痕的产生有以下原因。

(1)打磨、抛光不当留下的打磨划痕。在喷涂施工或维修喷涂施工中，由于选择的打磨砂纸或打磨盘颗粒较大，打磨用力较重，或打磨失手划伤，从而在漆膜表面上留下了不同程度的划痕，而抛光时又未能除掉。

(2)运行中擦伤划痕。原车车漆膜本无划痕，由于在行驶过程中，挫车时发生的擦伤；路边树枝刮伤造成的划痕；或交通事故撞伤出现的划痕；暴风、沙尘气候的“飞沙走石”撞击造成的裂纹、划痕等。

2.漆面划痕修复

漆面划痕修复方法如下。

(1)发丝划痕、微度划痕的修复。发丝划痕、微度划痕主要表现在漆膜表面原来的护理层或罩光漆层(图4)，最多也只能到面漆表层，尚未伤及面漆，修复步骤如下：①用高压水冲洗表面并擦干，清除浮尘及污物等；②用至尊美容手蜡和多功能擦拭纸进行手工抛光，可有效地清除细部污垢，可使漆膜永久保持镜面效果；③若车身污垢较重，则用清洗剂或用美容粗糙蜡，配合气动或电动抛光机进行抛光；④清洁抛光盘，配合PN05723白色波浪海绵轮及PN05717托盘与气动或电动抛光机，以1500～2500r/min慢速或中速与划痕成垂直的方向左右移动抛光盘，并逐渐向前推进，研磨一遍后，若效果不佳，还可进行第二遍，直至抛光剂成干沫状；⑤研磨后将车身漆面的抛光剂洗掉、擦净、晾干。

(2)中度划痕的修复。漆膜划伤到底漆层，但尚未划破底漆层(图5)，修复措施如下：①用脱蜡洗车液去除残蜡；②用细毛笔、漆笔或喷枪，将底漆均匀涂在划痕处，应涂1～3层；③用脱蜡洗车液除去划痕周围的污垢及残蜡；④确定汽车中涂层漆和面漆的种类、牌号，或可代用的涂料品种；⑤用电脑配漆或找出相应的划痕漆；⑥将配好的漆倒入微型喷枪；⑦现将喷枪放在废纸上试喷，直到喷射均匀为止；⑧把喷枪放到距划痕约50mm处，开始喷漆，以常速对划痕覆盖式喷涂，不易过厚。每隔2～3mm喷涂一层，直到把划痕全部覆盖为止，喷涂时，应按底漆-中涂层漆-面漆-罩光清漆的顺序进行，喷涂时按喷涂-干燥-打磨的程序分别进行；⑨将划痕周围溅出的漆，用蘸过稀释剂的洁净拭步擦掉；⑩每喷涂一种漆后，需进行适当的干燥和打磨，然后才能喷涂第二种漆直到按本车的涂层漆类喷涂完毕，然后进行打蜡、抛光护理。

(3)深度划痕的修复。划痕已经伤及底漆，可见到底材金属，但对金属无损伤(图6)，修复措施如下：①用脱蜡洗车液，除去划痕中的残蜡及周围的污垢；②用600号砂纸，将划痕棱角打圆；③用含有原子灰的底漆于划痕处，应涂2～3层；④待底漆干燥后进行打磨，然后按中度划痕处理的措施，继续处理，直到护理抛光为止。

(4)创伤划痕的修复。创伤划痕是指碰撞擦伤严重而出现的划痕，底材金属也受到划伤(图7)。底材金属表面有划痕，但未划穿金属且金属又没有变形，可按以下措施进行处理，若金属有变形，则应先修复金属变形(进行钣金修复)后，再按以下措施进行处理。

①用深切研磨机，将划痕及周围的金属表面进行打磨；②用80～150号水砂纸，将划痕及周围的金属表面进行打磨；③用脱蜡汽车液或溶剂，将划痕处进行清洗并擦干，或用高压空气吹干；④用速干原子灰，刮涂在划痕打磨部位，待干燥后进行打磨，用100号水砂纸打磨平整；⑤再次用脱蜡洗车液，将打磨部位清洗干净并擦干，或用高压空气吹干；⑥用遮盖纸和胶带，将不应喷涂处进行遮盖；⑦用喷枪喷涂两次底漆，然后再喷涂两层厚底漆，待干燥后用600号砂纸磨平底漆；⑧用1500号砂纸，将周围部分打磨平整，并用溶剂擦干净；⑨将调好的原中涂层漆一样的中图层漆，先薄薄地喷涂在打磨好的底漆上，稍干后在再喷涂中涂层漆2～3层，每层间隔时间为5～10min，每喷涂一次，喷涂范围适当向外延伸25mm左右，干燥后对中涂层漆进行打磨平整，并清洗干燥；⑩喷涂面层漆，并进行干燥、打磨、清洗、干燥；喷涂清漆，并进行干燥、打磨及抛光，然后清洗、干燥；喷涂护理美容蜡并抛光，使划痕得到彻底护理拆除遮盖纸，并擦拭漆膜，消除胶带纸张。

四、汽车漆膜受鸟粪、酸雨等侵蚀的美容护理

1.汽车漆膜受鸟粪、酸雨等侵蚀的原因

(1)鸟粪对漆膜的侵蚀。当车身漆膜上聚积了鸟粪、死虫或者其他污物时，因这类污物有很强的酸性，它会很快渗进漆膜，对漆膜和车身进行腐蚀，使漆膜失去光泽(图8)，这种腐蚀与这类污物的多少和聚积的时间成正比，即聚积越多，聚积的时间越长，则腐蚀的程度就越严重。

(2)酸雨对金属漆的腐蚀。金属漆中含有铝片，当受到酸雨浸湿之后，铝片与酸发生化学反应应使漆膜腐蚀，硝基漆和瓷漆对酸雨的侵蚀最为敏感，其次是催化瓷漆。而罩有透明清漆的面漆，虽然清漆有一定的保护作用，但酸雨仍能腐蚀清漆，同样会损伤漆膜，只不过需要的时间长一些。

(3)酸雨对漆膜的侵蚀。由于工业化程度的提高，机动车辆急剧增加，致使工业废气和汽车尾气的排放量显著增加，造成城市污染日趋严重，大气中的酸性物质越来越多，使雨水中的酸性(PH)越来越高，这就是酸雨。当汽车受到酸雨的袭击后，漆膜遭到酸性腐蚀，呈现出一些类似水滴干后的印迹，使漆膜变色，有时损伤处像一个白环，中心清除，但颜色变暗，严重时呈点蚀状况(图9)。

2.鸟粪、酸雨侵蚀处理办法

受到鸟粪、酸雨等侵蚀后漆膜的修复护理，应根据受损程度而定，一般情况下，可采用打磨抛光方法修复，但是每打磨抛光一次，均会使漆膜层减薄一层，从而会缩短漆膜的使用寿命，当然如果不采用打磨抛光修复，而让鸟粪、酸雨等继续腐蚀下去，则漆膜的使用寿命会更短，所以在一定条件下，打磨抛光修复还是必要的。

(1)漆膜出现印迹、变色损伤的修复。当鸟粪、酸雨等腐蚀物使汽车出现印迹、变色时，只是漆膜的表面受到腐蚀，并未穿透漆膜(损伤只在面漆罩光层)。①用高压清水冲洗车身表面，除去浮尘、泥浆、沙粒等，并擦拭干净；②用除蜡除脂剂清洗；③将一汤勺碳酸氢钠溶于1L水中配成碳酸氢钠溶液，用碳酸氢钠溶液进行中和处理；④用高压清水彻底冲洗并擦干车身；⑤用护理车蜡进行打蜡抛光护理。

(2)漆膜呈白环、中心呈暗色，腐蚀已进入表面涂层的修复。①用高压水冲洗车身表面并擦干净；②用碳酸氢钠溶液进行中和处理；③手工抛光受损部位；④一边抛光一边注意漆膜的损伤状况，当面漆层未伤透，未见中涂层漆时，改用2000号砂纸水磨并抛光；⑤用护理车蜡进行打蜡抛光护理。

(3)出现点蚀状，损伤已到底涂层漆时的修复。①用高压水冲洗车身，清除浮尘、污垢等；②将受损伤的旧漆层清除干净，若底漆已受损，有的地方已漏底材金属时，曾应将受损伤的旧底漆层除尽，漏出清洁平整的底材金属，在这种状态下进行喷涂修复，实质上与制造新车时的喷涂过程一样。③底材金属喷涂前进行磷化处理；④进行清洗干燥；⑤开始喷涂底漆；⑥将底漆打磨平整并干燥；⑦喷涂中涂层漆、打磨、抛光并干燥；⑧喷涂面漆；⑨打磨、抛光并干燥；⑩喷涂面漆、罩光漆。