机场航站楼的发展动态及设计分析

王瑞萍（中国民航机场建设集团公司西南分公司，四川　成都　610202）

机场航站楼的发展动态及设计分析

王瑞萍
（中国民航机场建设集团公司西南分公司，四川成都610202）

摘要：随着国民经济的发展，旅客人数的不断增加，未来的中国民航业将会保持持续高速发展的状态。作为机场的重要组成部分、城市的标志性建筑、对外展示的窗口，机场航站楼的建设也越来越重要。因此，我们有必要对航站楼建设的发展趋势进行分析，对其设计提出可行的建议，为建设出符合城市发展需要，满足内外交流需求的新型航站楼提供借鉴。

关键词：航站楼；发展；设计；前瞻性

改革开放30多年以来，随着国民经济的快速发展，中国海陆空交通基础设施都得到了飞速的发展。无论是公路、铁路、还是航空，交通的便利程度发展到今天已经不可同日而语。其中，民航业更是得到了飞速的发展。由于全国客流、物流越来越频繁，在全国各大城市先后新建、扩建、改建了一批机场航站楼，为中国民航业的发展奠定了基础。伴随着国民竞技的持续快速发展，在将来，航站楼的建设将继续保持一个高速的发展。因此，我们有必要对机场航站楼的发展趋势进行研究，为新的航站楼的设计及建设提供借鉴。

一、机场航站楼的作用

机场航站楼作为航空的大型交通枢纽，在现代城市中的定位已经远远超过了其本身功能定位。其也是城市的名片所在。由于机场航站楼是旅客进出城市的窗口，因此其往往被定义为城市的标志性建筑。在作用上，也表现为三个方面：首先，本质功能，即为旅客提供便捷、便利、舒适的环境，旅客不仅能够便利的找到自己的所要乘坐的航班，也能够在航站楼找到相应的生活服务区域。其次，作为机场的管理运营方，航站楼的作用在于为机场当局与各大航空公司提供高效、安全的运行设施，并创造可观的收入。最后，航站楼作为城市的地标性建筑，承载着对外交流的功能，需要向外界展示城市发展的现代化程度，体现当地的文化特色。

二、机场航站楼的发展趋势动态

随着中国航空业的发展，民航客流的增加，近年来，机场在建设过程中呈现出交通集约化的趋势。这种交通集约化主要体现在两方面，一方面，机场内部的设计更加集约。航站楼的设计改变了以前平面铺开的方式，而更多的向立体发展，以此来缩短乘客登机所需的时间以及路程；另一方面，航站楼外围的设计与其他交通设施的联系更加紧密。便利的公交系统、轨道系统的建设，为城市各个区域到达航站楼更加便利，到达航站楼后能够快速的处理出发、到达和中转的旅客。这种交通集约化的设计正是代表着航站楼建设的发展趋势。

首先，将航站楼进行多楼层设计，将不同航线，不同区域的航班通过楼层的方式进行区分，满足的客流高峰期机场人口疏散的需要。多层设计能够将同时到达机场的旅客进行分流。对于入境的旅客通过楼层的分隔进行分流，对于即将离境的旅客，则是通过地铁、公交及其他方式来实现分流，从而避免了出入境过程中的拥挤。

其次，合理设计航站楼中转站及附属设施，满足人流中转的需要。高效的中转是满足乘客换成需要的必要条件。因此，航站楼发展趋势必然要最大限度的减少的换成所带来的阻碍。因此，航站楼不仅要在现有的国内航班换乘、国际航班换乘之外，还要打通国际与国内航班换乘的通道，使得整个航站楼形成一个统一的系统。

最后，提高航站楼机位的利用率，尽可能进行近机位登机。提高航站楼机位的利用率，可以通过两种方式来实现。一方面，复合机位的使用。在候机厅设置上下层公用登机桥，提高换乘的便捷率。这种公用登机桥既可以是国内航线的互换，也可以是国际与国内航线之间得互换；另一方面，可转换机位的使用也能够以其灵活性的优势，提升近机位登机的比例，从而提升机场的服务品质。

图1　首都机场T3航站楼鸟瞰

图2　上海浦东国际机场陆侧交通组织

图3　上海浦东国际机场夜景鸟瞰

图4　成都双流国际机场T2航站楼陆侧

三、航站楼设计分析

航站楼的设计必须符合其发展趋势，这样才能有效便捷的服务。而作为航站楼本身，不管其设计的内涵如何，其最终目标始终在于为旅客提供舒适便捷高品质的服务。这也要求航站楼的设计必须是符合高要求的，所建成的航站楼必须是一个提供优质服务的场所。结合航站楼的发展趋势，在航站楼的设计上，我们可以参考以下建议：

首先，缩短乘机过程中步行距离，增加近机位比例。如前文所述，一个旅客从下飞机开始，到他离开机场，或者从其到达机场，最终坐上飞机，在这个过程中他的所见所闻构成他对整个机场服务质量及设计合理性的几乎所有印象。因此，在航站楼的设计过程当中，一方面，我们应该尽可能的减少乘客的步行时间与距离。这不仅需要在路程设计上进行考究，也需要在无法缩短距离的地方设置电梯等便于行走的设施，减少乘客步行过程中耗费的精力。另一方面，近机位比例的提高要求机场在设计当中尽可能的改变以前集中的航站楼设计思路，尽可能的采用一字型或十字型等较为开放式的设计思路。通过将航站楼进行延展，从而使得航站楼能够容纳更多的近机位。

其次，合理清晰的标识是机场设计不可忽视的重要环节。对于航站楼来说，很多人来去匆匆，并不会去仔细的记忆航站楼的路线，而会去依靠航站楼内部的指引。因此，对于航站楼而言，标识设置的好坏直接关系到航站楼设计的成败与服务质量的高低。在航站楼标识设计的过程中，一般要注意为旅客提供信息指南提示、导向提示以及设备提示。只有完整的设置这些标识，才能符合航站楼作为商业、交通、服务于一体的定位，为顾客提供便捷驾乘服务的同时，做好生活、商业上的服务。

再次，航站楼的设计应具有前瞻性与节能性。随着国民生活水平的提高，经济文化交流越来越频繁，飞机作为长途旅行的最佳选择也必将有越来越多的使用者。不断增长的需求，也就必然会使得机场不断扩大，以满足乘客增多的需求。因此，在航站楼的设计过程中，我们应充分结合城市人口、经济发展的速度，对航站楼设置必要的预留空间，以及应急场所。满足未来发展以及机场动态调节的需要。另一方面，现在我国正在资源节约型，环境友好型的社会，在这一要求下，机场航站楼由于其空间大，属于高耗能单位，因此，在设计的过程中，我们应从细节出发，做好航站楼的隔热隔水，充分利用自然光与太阳能，与此同时在通风排热的设计上多以自然通风为主，人工散热为辅，做好节能减排工作。

最后，航站楼的设计需要结合城市地域特点，进行优化设计。航站楼在很大程度上，已经被当作一个城市的地标性建筑，因此，在设计上，要想发挥标志性建筑的作用，就必须要求航站楼在形象上独具特色。一方面，对于航站楼本身而言，要注重其正面设计与鸟瞰时的景象设计。正面设计一般以宏伟壮丽为主，展现出一个城市的精神风貌，而鸟瞰则更多的是机场的设计所参照的原型，及其与周边景观所构成的画面。另一方面，航站楼的设计应做到有地域特色。盲目追求新奇、现代化往往会陷入千篇一律。如果能够运用所在城市或者所在地域的民族、文化特色，则能够为航站楼的设计加分不少，也能在实质上成为城市的地标性建筑。

结语

随着航站楼在城市交通中地位的提升，航站楼未来的发展趋势，必然是一个结合地铁、公交甚至港口的综合交通枢纽，在发挥交通的作用的同时，商业、居住作用也将明显提升。因此，在建设新航站楼的过程中，我们要做好前瞻性的设计与布局，不仅能够做到使旅客方便快捷的乘机，享受生活服务，工作人员有效的对机场进行管理，同时做到满足城市的发展的需要，进行节能设计与弹性设计。本文所提出来的思路建立在对国内大型机场建设的经验之上，具有很高的可行性。但机场建设是一个与时俱进的复杂工作，航站楼未来将如何发展，对于设计又有怎样的要求，还需要我们进行进一步的研究与探讨。

参考文献

[1]陈雄．机场航站楼发展趋势及设计研究[J]．建筑学报，2008（05）．

[2]欧阳杰，蒋作舟．我国机场航站楼的现状特征及发展趋势[J]．华中建筑，2005 （01）．

[3]傅国华．现代航空航站楼设计[M]．北京：中国建设工业出版社，2003．

中图分类号：TU248

文献标识码：A