铁路槽车蒸汽密闭洗车技术的实际应用

2015-07-19赵忠水

中国新技术新产品 2015年8期

赵忠水

铁路槽车蒸汽密闭洗车技术的实际应用

赵忠水

（中石化北京燕山分公司储运一厂，北京 102503）摘要：传统的铁路槽车敞口洗车过程存在蒸汽耗量大、洗车效率低，对环境污染严重的问题。通过调查研究、方案论证、系统改造，完成了铁路槽车蒸汽密闭洗车技术的开发工作。实际结果表明，铁路槽车蒸汽密闭洗车具有洗车速度快、效果好、成本低、环保安全的优点，是目前理想、实用的洗车方法。

蒸汽；密闭；洗车

一、概述

火车或汽车槽车是目前石油化工液体物料运输过程中主要的载体设备，一个槽车在不同时期可能运输多种物料或在运输过程中受到污染，这样槽车需按一定要求保持清洁。清洗槽车在物流运输过程中是个很重要的工序，而且工作繁重。国内清洗铁路槽车一直沿用传统的蒸汽敞口蒸洗技术，特点是操作简便、设备简易。在蒸洗过程中，将蒸车小鹤管和真空抽吸管插入罐车内，打开蒸汽阀门，对槽车内部实施加热蒸洗和对蒸汽冷凝水进行抽吸。槽车在蒸洗过程中，大部分蒸汽在罐内小循环后立刻由罐口挥发出去，洗车效率低，内部残余油品（汽、煤、柴油，苯及装载其它化学品的槽车）一经加热与蒸汽混合后被排出槽车口，介质蒸汽混合气被排出槽车，迅速向大气扩散，污染现场生产环境，影响职工身体健康。国内绝大多数用户一直采用蒸汽敞口蒸洗技术，但该技术已不适于未来的发展要求，急需一种操作简单、经济实用、节能环保的洗车技术。

二、铁路槽车洗车系统改造

铁路槽车蒸汽密闭洗车技术的关键是在保证槽车部分超压的前提下，充分利用蒸汽热能，并利用冷却回收系统，密闭回收罐内的油气以及冷凝水。为此，通过专家论证，对现有洗车系统进行了技术改造，具体改造措施如下：

1 密闭盖改造。密闭洗车关键技术在于保证槽车内压力低于0.15MPaG的安全压力，保证密闭盖在承受将近2吨的蒸汽压力时不产生“飞盖”问题，为了保证操作简单、安全，经过不同机构试验对比，最终采用金属波纹管+4个金属钩件组成自动锁紧和松扣结构，这样既可保证在槽车内达到一定压力时，密闭盖自动通过4个金属钩件与罐进行自动锁紧，方便安全洗车；当槽车洗完后，车内压力恢复到大气压状态，4个金属钩件与罐壁脱扣，达到自动松扣，方便密闭盖吊离槽车口。

2 安全设施改造。槽车设计压力0.15 MPaG，为保证洗车安全避免槽车超压，在槽车密闭盖上安装了安全阀，并自制了大口径紧急泄汽阀。密闭盖上安装有压力、温度显示仪表，正常操作时，调节好蒸汽流量和排出口大小后，罐内压力不会高于0.15MPaG。若紧急情况，大口径紧急泄汽阀和安全阀先后起跳，瞬时排出罐内蒸汽释放压力，同时切断入口蒸汽线，控制槽车内蒸汽压力在0.05MPaG-0.08MPaG的范围内。

3 进气管改造。进气管尺寸长度按照进气管入槽车底端正好处于槽车中心线位置确定，从而保证蒸汽在罐内输送均匀。进气管下端焊接有导向条，其主要作用是保证排水管伸缩部件在垂直方向上下移动，不产生侧向翻转或旋转动作。

三、蒸汽密闭洗车操作程序

首先计算机检测槽车内温度、压力以及管道蒸汽量信号；当压力、温度未达到设计值0.08MPa和120℃上限值要求时，计算机提示“给罐车输送蒸汽”信息，蒸汽流量计检测到有流量后，自动打开电脑计时器计时，开始记录蒸汽量、压力和温度，并提示“洗车工作开始”信息，当压力满足0.07MPa左右要求时，温度未达到110℃左右时，计算机提示“减小蒸汽给予量”信息，等待温度上升；当压力、温度约达到0.07MPa和110℃，计算机提示“进入正常洗车状态”。人工观察排污口水质变化，当排污口排出水清洁不含油污等杂质后，手动关闭蒸汽阀，蒸汽流量计检测到没有流量后，计算机提示“进入降压操作”；当压力传感器检测到压力为0时，提示“可以吊离密闭系统，洗车完毕”并同时停止计数器。若在洗车过程中出现压力、温度超过前面上限设定值，计算机会给予报警，提醒操作人员注意设备工作状态变化，并人工做出正确的相关操作，紧急状态速度切断蒸汽阀门。