我国交通运输业发展趋势及提高效率的对策

沈阳铁路局通辽货运中心　冯贵志

我国交通运输业发展趋势及提高效率的对策

沈阳铁路局通辽货运中心冯贵志

交通运输业是一个国家的经济命脉，交通运输业的发展水平对国家经济的发展、各地区之间的交流和联系起着至关重要的作用。本文主要对我国交通运输业的发展现状、发展趋势、目前我国交通运输业中存在的问题以及提高我国交通运输业发展的策略等问题进行了论述。

交通运输业发展趋势效率对策

1　我国交通运输业的发展现状

1.1铁路运输

铁路运输在我国的交通运输体系中处于绝对的重要地位。与过去相比，我国在铁路里程上发生了巨大改变，所有省份均有铁路覆盖，形成了以“九纵十横”为主体的、较为完善的全国铁路网。铁路在煤、粮食、木材等的物资运输以及旅客运输中发挥着不可替代的重要作用。随着铁路系统的不断完善以及生产布局的逐渐合理，铁路系统的运输压力有所减轻。

1.2公路运输

随着改革开放的不断推进，我国的公路里程以及运输量都有了大幅度增长。国道、省道以及县乡级别的公路共同组成了我国的公路体系网。目前我国所有省、市、自治区及直辖市都有公路覆盖，且全国超过98%的乡镇建成了公路。尤其是从1988年我国第一条高速公路建成到今，公路对在交通运输网中的重要作用更加显著。

1.3水路运输

我国的水路运输主要集中在一些沿海港口以及远洋运输部分，内河航运所占比例较小。在基础设施建设方面，我国有100多个较为重要的沿海及内河港口。且海上集装箱运输的发展也非常迅速，年吞吐量不断攀升；在运输方面，水路客运主要包括内河客运、沿海客运以及远洋客运，水路货运主要包括远洋、近洋以及内河。

1.4航空运输

航空运输在我国的交通运输体系中是发展非常迅速的一种运输方式。它能满足乘客在时间及旅途的舒适性方面的需求，而且在货物运输的速度方面具有很大优势，因此发展速度很快，航线总数及不重复线路里程逐年递增，飞机数量及客货运量也不断增加。

1.5管道运输

管道运输主要运送的是石油和天然气。由于管道运输所运送的货物种类较少，因此在我国交通运输系统中所占的比例相对较小，但其所起的作用却是巨大的。我国管道运输的主要分布省份为油气资源比较丰富的地区，例如新疆、内蒙古等。

2　目前我国交通运输业存在的问题

2.1交通运输基础设施的发展速度落后于经济增长速度

改革开放后，虽然我国交通运输基础设施有着天翻地覆的变化，各种运输方式都有了长足发展。但不可否认，交通运输基础设施的增加速度落后于我国的经济增长速度，无法满足我国客货运的交通需求。按照人口数量及国土面积进行计算，我国交通运输网的密度与国外许多国家甚至是一些不发达国家之间都存在差距。

2.2交通运输基础设施与人民日益提高的生活水平之间存在差距

我国人民的物质消费水平随着经济的进步而不断提高。家庭收入增长使得人们用于出外旅游等项目的资金所占比重逐渐增加。但目前我国的交通运输业并不能完全满足人们的需要，在一些重大节日时例如春节，仍然会出现“一票难求”现象，对交通运输系统造成了很大压力。

2.3交通基础设施布局不协调

交通基础设施布局不协调主要体现在区域之间布局不协调。具体来说，在我国东部及东南沿海地带，经济比较发达，因此交通基础设施比较完善。而在西部地区，交通体系则较为落后，严重制约了本地区经济的发展。我国西部地区蕴藏着丰富的煤、石油、天然气等资源，交通基础设施建设能有力促进这些地区的繁荣。

2.4与可持续发展理念相违背

可持续发展是我国的一项重要政策。但目前我国交通运输业处于高耗能、高污染阶段，与可持续发展理念相违背。具体来说，我国交通运输业的快速发展是以资源的大量消耗以及环境的严重破坏为前提。如果不对这一状况进行改变，就会对我国的环境产生非常严重的不利影响。

3　我国交通运输业的发展趋势

从我国目前经济发展的具体状况、趋势以及交通运输网的分布情况来看，在未来我国的交通运输业仍然会呈不断发展的趋势，运输网会不断完善。公路、铁路、航空、管道运输的里程都会逐年增加，货运及客运能力也会不断增加。具体来说，我国交通运输业未来的发展趋势主要包括以下几方面。

3.1交通运输总体上不断向前发展

根据我国在公路、铁路运输等的相关文件及政策，能够看出国家对交通运输的重视程度，因此我国在未来会加大对交通运输业的资金投入力度，不断增加各种运输方式的里程，完善各种基础设施，建立更加系统的、覆盖全国的、均衡分布的交通运输网，使交通运输对经济增长的促进作用更加突出。

3.2中西部地区成为交通运输业重要的崛起地区

我国的东部地区为经济发达地区，在交通运输网方面也远远发达于西部落后地区，形成了集铁路、公路、水运、航空等于一体的较为系统的交通运输网。因此未来我国中部地区必然会成为交通运输业的重点崛起地区。随着西部大开发以及“十二五”规划中关于对西部的“八纵八横”的规划，未来西部地区的交通运输将会呈现一派繁荣景象。

3.3交通运输业朝着信息化方向发展

随着计算机技术的不断发展，社会的信息化程度不断提高，我国各个领域都朝着信息化方向迈进。这是新世纪各个领域发展的必然趋势，交通运输业也不例外。我国交通运输业正逐渐向智能化方向转变，基础设施也由过去的分散化、单一化向现在的集约化发展。例如网上订票系统就是交通运输信息化的有力证明。

3.4可持续发展理念在交通运输业中的体现更加突出

未来的交通运输业会改变现阶段以高能耗、高污染为代价的发展模式，将可持续发展作为指导理念，在运输业中彻底贯穿可持续发展思想。无论是交通工具所使用的能源，还是交通基础设施的建造方面，都秉持可持续发展理念。例如未来的交通工具可能为新研发的节能型工具，所使用的主要能源为天然气，最终实现节能环保等。

4　提高我国交通运输业发展的策略

4.1明确交通运输与经济增长的关系

交通运输与经济增长的关系是交通运输先导于经济，并对经济增长起着重要的影响作用。要想促进经济的发展，就必须首先发展交通，为经济发展提供有力保障。此即为交通运输先导于经济。同时交通运输对经济发展起着重要的影响作用。在交通发达地区，与外界的联系交流较多，因此“引进来”和“走出去”的机会都会相应增加，最终转化为本地的发展机遇及现实生产力。

4.2加大对交通运输业专业人才的培养力度

要促进交通运输业的发展，就必须以专业的研发、运营、管理人才为依托，对交通运输业的各个环节进行有效协调管理，最终促进交通运输业的发展。具体来说，加大对交通运输业专业人才的培养力度，主要方式有两个：（1）有针对性的增加专门的交通学校以及各重点高校的交通类专业的设置，培养文化水平高、专业能力强的交通类人才；（2）加强对交通部门相关人员专业知识的培训力度，尤其是一些新知识，例如计算机技术、网络知识、现代化的管理理念等，不断更新及完善交通部门职工的知识体系，并提高其综合素质。

4.3加快对综合交通网的建设力度

一方面，加大对各种交通运输方式基础设施的建设力度。要结合各种交通运输方式的优势以及各地区交通运输的具体发展状况，将城市发展与各种交通运输方式进行协调衔接，使其在空间布局上达到最优，有力地促进城市的经济发展。另一方面，对各种运输方式的接入枢纽进行协调，使其在运输方面实现无缝衔接，提高交通资源的有效利用率。

4.4坚持可持续发展理念

一方面，要以大交通理念对各种运输方式进行协调和统筹，使其改变目前不合理的发展方式及管理模式，最终建立起运输能力强、环境污染小、能源消耗低的交通运输方式。另一方面，对各种交通运输方式进行有效整合，使发达地区与不发达地区之间、不发达地区之间、城乡之间、区域之间的运输结构得到优化，缩小区域及城乡差距，使各种交通运输方式的利用率达到最大，从而促进区域之间及各种运输方式之间的协调及可持续发展。

5　结语

综上所述，改革开放以来，我国的交通运输业取得了日新月异的进步，极大地促进了我国经济的发展，且正朝着现代化、信息化、完善化方向不断发展。但不可否认，目前我国的交通运输体系仍然存在一些问题，阻碍了各种交通运输方式功能的发挥。因此，相关部门要采取相应的措施，不断克服困难，使交通运输对经济发展的推动作用更加突出。

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2096-0298（2015）12（c）-101-03