浅析公路工程路基施工技术的探究

2015-07-17马进山河南万里路桥集团股份有限公司河南许昌461000

山东工业技术 2015年7期

马进山（河南万里路桥集团股份有限公司,河南许昌 461000）

浅析公路工程路基施工技术的探究

马进山
（河南万里路桥集团股份有限公司,河南许昌 461000）

摘要：在公路工程施工中，路基施工作为公路工程的基础，在整个工程中起着极为重要的作用。公路事业在发展的同时，还存有诸多问题，其质量问题是制约公路事业发展的决定性因素。为此，本文主要对公路路基施工的概况、施工准备及技术应用进行了分析与探究，以期为提高公路工程质量提供一个强有力的支撑。

关键词：公路工程；路基施工；应用；概况；施工准备

在公路工程施工中路基是其施工的基础，路基施工技术的好坏对公路工程的整体质量起到决定性的作用。在公路施工中常常会遇到各种问题，这些问题的大量出现将直接影响到公路工程的质量。甚至造成大量人力、物力及财力的浪费，并严重影响到交通和人民安全。因此，公路工程路基施工，要综合考虑当地地形、地质、气候和公路类型等条件，才能确保整个工程的质量。

1 公路工程路基的概况

作用公路工程结构的主要组成部分，路基不仅是路面施工的基础，还要承受路面传来的交通荷载，作为路面的支承结构物，路基必须具备较高的强度、稳定性及良好耐久性。通常情况下不同地形选用的施工方式也有所不同，一般分为路堤与路堑两种路基形式。与天然地面相比，如路基顶面较高，主要以填筑方式构成路基，这种情况下也可以叫做路堤，路床、边坡与边沟是构成路堤的主要成分。与天然地面相比，如路基顶面较低，主要以开挖方式构成路基，这种情况下也可以叫做路堑，路堤与路堑在结构中具有相同点，也有不同点，相比路堤，路堑在结构成分中多出了截水沟这个部分。，当选用的标准不同，路基又被分为不同的部分，如按照填筑材料进行分类，路基主要包括土方路基与石方路基。

2 公路路基施工准备

做好施工前的准备，是提高公路路基质量的关键点，同时可减少或避免在施工中出现多种问题，该公路项目工程在路基施工前，做了如下工作：首先，需进行路基的放样，明确划分出路基所要占用到的土地，包括边沟、路堤、截水沟、坡脚等位置；

其次，在开工前要对土质的来源、其它填料进行严格的抽样测验，经检验满足标准后方可使用。绝不使用不符合规定的填料；

第三，需进行基底检测，符合要求的松散土层不得大于一定数值，当路段基底的土层不能满足路基要求，应重新清除杂物后，用合格填料分层回填分层压实；

第四，在设计排水系统上实行合理的、长远的方案。在对地表做好调查后，做好临时排水沟、截水沟等，将凹处填平。同时要进行防渗处理，不得渗漏、积水以及冲刷坡面、路基，全面检查排水系统是否完善、合理。

3 公路工程路基施工技术的应用

公路工程作为国民经济提升的主要工程项目，随着我国公路事业发展建设要求的不断地提高，路基施工技术是公路施工的主要构成成分，其施工技术是否科学有效将对工程质量的提升起到关键性的作用。基于此，施工企业必须对路基施工技术加以重视，规范施工工艺，只有这样才能提高施工的质量。

（1）施工测量。施工测量及放线工作应在路基施工前进行，这个过程中应对中线进行全面恢复及对路线主要控制桩进行固定。按照恢复路线桩进行路基边线具体位置桩的确定，施工中应对全部标志桩进行保护，尤其是部分原有控制点。

（2）清理场地。确保清理干净路基施工范围内的全部杂物，如原有地面表层种植土与草皮扥，通常情况下，将其清理深度控制在15cm以上。路基施工路段，必须将原有地面50cm以下位置的树桩与树根清理干净。随后选用与之相适应的材料将树桩与树根清理位置进行填充。

（3）路基填料。路基填料应严格遵循《公路路基设计规范》中的相关规定进行施工，确定路基填料所需的最小强度与最大粒径，路基土强度由承载比实验（CBR）值显示，并根据施工现场的实际情况进行填料的确定，一般选用粘性土与砂性土作为农村公路土方路基施工的主要填料。

（4）布土摊铺。遵循每层土的用量进行布土摊铺施工，并对卸车间距进行确定与控制。选用平地机与推土机在完成布土施工后进行摊铺作业，并确保其均匀度。特殊情况下，也可以通过人工方式进行摊铺施工，施工中必须严格遵循土质实际情况及机械配置情况，进行摊铺厚度的确定，通常情况下每层土的最大摊铺厚度必须控制在30cm以下，同时清理干净土中杂草。

（5）整平。整平机必须选用前进振动、后退静滚的方法，通过试铺确定最佳滚压遍数，一般控制在2到3遍。应指派专人对料位的高低问题进行有效处理，当料位较高时，必须通过人工辅助的作用进行彻底铲除，当出现间隙时应及时通过混凝土找补。完成滚压作业后，当平整度与设计规定不符时，应通过整平方式进行施工，确保表面砂浆具有均匀厚度后，才能停止整平作业。整平后，应及时进行抹面精平施工，只有这样才能对路面砂浆层的强度、抗裂度及耐磨度进行有效提升。

（6）碾压施工。碾压作业要在整平后进行，主要机械设备为振动压路机，遵循由外到内的顺序在路基全宽内进行碾压施工，碾压过程中确保重叠部分为50%轮宽，确保压实度符合施工要求，不能出现较为明显的轮痕。通常情况下，碾压遍数定为6到8篇，速度则由缓慢到快速的形式进行，前两遍速度应控制在每小时1.5千米到1.7千米之间，最后两遍速度则应控制在每小时2千米到2.5千米之间。碾压施工中，应确保基层表面具有相应的湿润度，如水分蒸发过快，应进行补水作业。在已经碾压完成或正在碾压的路段上禁止压路机出现调头及急刹车等现象，避免破坏基层表面等问题的出现。如混合料没有压实或少量压实则超过3小时放置或出现水淋等问题的混合料，应及时进行更换与清除。