船舶电气系统安装调试过程危险源辨识分析

2015-07-10任有路田士峰

四川水泥 2015年3期

关键词：危险源危险性调试

李阳任有路田士峰

（1.大连船舶重工集团船务工程有限公司 116318 ；2.大船电气有限责任公司；3.大船电气有限责任公司）

船舶电气系统安装调试过程危险源辨识分析

李阳1任有路2田士峰3

（1.大连船舶重工集团船务工程有限公司 116318 ；2.大船电气有限责任公司；3.大船电气有限责任公司）

对船舶电气系统进行安装调试的过程属于高危生产过程，采用现代化安全管理模式，并用作业条件危险评价法提前辨识危险，制定有效的危险源风险控制措施，能够在一定程度上避免安全事故的发生，从而确保船舶电气系统安装调试过程的正常进行。

船舶电气系统；安装调试；危险源；辨识

船舶电气系统安装调试过程属于高危生产过程，在放线、电缆托架安装、用电设备安装、检测、调试试验等多个环节，需要进行起重作业、明火作业、高处作业以及电工作业等，具有很大的安全隐患。对此，如何采取有效措施，确保船舶电气系统安装调试过程顺利进行，是造船企业继续思考并解决的问题。

一、如何进行危险源的辨识

1、作业活动的划分

对常规作业或者非常规作业活动，都要划分细致的作业活动。对船舶电气系统安装调试而言，常规作业活动主要包括裁线、布线、电缆托架安装、电器安装、配电板安装、雷达系统试验安装、驾控设备安装以及试验设备的安装等。此外，还需要包括开展上述作业活动时进行的起重作业、明火作业、高处作业、铲车作业以及电工作业等。非常规作业活动则为船舶电气系统安装调试过程中对异常情况的处理、和施工试验有关的工作人员、外包商以及服务商等活动。

2、危险源辨识要考虑的内容

首先，要考虑三种状态。潜在的危险源容易引起人体伤害、财产损失、工作环境被破坏等，是导致上述不良情况的根源。因此，在船舶电气系统安装调试之前，要充分辨别其危险源，综合考虑其活动状态，并制定有效的防控措施。也就是说，试验过程中，不仅要考虑正常状态，比如配电板安装后通电，也要考虑非常规状态，比如配电屏部分带电、部分不带电或者线路更正等内容，此外，也要充分考虑紧急状态的情况，比如接线不规范引起的线头松动等情况。

其次，要考虑三种时态。即不仅要考虑现在活动的时态，也要考虑过去时态，也就是前道工序遗留的工作内容，以及具有潜在危险的将来时态。比如，某大功率动力电器线路在安装时发现电流流过电缆，且出现了绝缘烧损的痕迹，这可以看做遗留的危险源，假如接线通电，便有可能出现短路火灾，引起安全事故。即使在试验过程中没有出现安全问题，那么受将来长时间通电发热的影响，也会产生绝缘性能较低引起的电气事故。

最后，要考虑七种类型。船舶电气系统安装调试过程中，对危险源的辨识要充分考虑七种类型：①原材料厂内运输的危险源；②原材料质量方面的危险源；③原材料及相关产品存储存在的危险源；④原材料下料中存在的危险源；⑤承包商在试验中存在的危险源；⑥安装调试过程共用设施的危险源；⑦产品试验及应用过程潜在的危险源。

二、危险源风险评价方法选用及评价结果

1、危险源风险评价方法的选择

对危险源进行风险评价时，一般会选择作业条件危险性评价法，此方法是作业人员在潜在危险性环境中开展作业时采用的危险性半定量评价方法。评价原则则是根据对危险性具有影响的三个关键因素决定，分别是事故发生的可能性、人员暴露在危险环境中的频繁程度以及事故发生后引起的后果。

首先，事故发生的可能性（L）定性表达了事故发生的概率。必然事件发生事故的概率为1，分值为10，绝对不可能事件发生的概率为0，因为其发生事故的可能性不确定，因此将其不可能发生的情况作为打分依据，分值定为0.1；具体标准如表1所示。

表1 危险事件发生的可能性分值

可能性料到少能能其次，人员暴露在危险环境中的频繁程度（E），人员连续出现于高危环境中的分值为0.5～10，如表2所示。

表2 人员暴露于危险环境的分值

最后，事故可能引起的后果（C）。因为安全事故引起的人员伤害程度及伤害范围都比较大，因此，规定将需要接受治疗的轻伤定为1分，多人同时死亡定为100分，具体标准如表3所示。

表3 危险事故引起后果的分值

2、危险性等级划分标准（D）

D=LEC,分值低于20，为低危险性；70～160，危险性显著，要及时整改；160～320,高度危险性，要马上整改；高于320分，提示有异常危险性，要停止作业，彻底整改。作业条件危险性评价法通过对比作业条件的情况，由相关技术人员根据标准对L、E、C进行评估打分，并通过计算D，对作业条件危险性等级进行评价。

3、危险性评价结果

结合船舶电气安装调试过程的情况，可将其作业划分为22个作业岗位，对其作业条件危险性进行评价。稍有危险作业有9个，为控制箱安装、用电设备安装、雷达天线安装、信号灯安装、照明系统安装、电气系统接线检查等。比较危险作业有2个，为电缆敷设、发电机安装。显著性危险作业有5个，为舵机试验、雷达调试、主机负荷试验等。高度危险作业有6个，包括发电机负荷试验、空压机试验、配电板试验、带电调试、锅炉试验、电缆托架安装等。

三、制定有效的危险源风险控制措施

根据评价结果，可采取技术处理、安全管理等措施消除危险源风险，降低作业条件的危险程度。船厂通过识别危险源,要制定相应的风险应对措施。管理措施受人为因素的影响，具有很大不确定性；技术措施可有效提高施工安全，因为船舶电气系统安装调试过程中存在不同危险源、作业活动以及可能发生的事故等，要采取的技术措施也有区别。只有彻底落实技术措施以及安全管理，才能将安全风险控制在最佳状态，避免事故的发生。