无人驾驶汽车完成3400英里测试

近日，一辆奥迪无人驾驶汽车在美国公路上完成了3400英里的旅行。无人驾驶系统供应商德尔福公司（Delphi Corp.），给奥迪Q5装上了雷达，摄像头和激光传感器，顺利控制它从旧金山开到了纽约，虽然大部分的旅程还是在高速公路上进行的，但德尔福公司表示，在99%的时间里都是它自己在驾驶。

在旅途中，无人驾驶的奥迪从没超过限速，这比人类要靠谱得多。在行车过程中，坐在驾驶位的测试员，全程只操作了一次。在全程的大部分路段，它能轻松地就能驶过桥梁，环形路段和高速公路，即便是在大雨中也是如此。

编辑点评： 无人驾驶成为了未来汽车、智能机械开发的新目标，各大汽车品牌争相开发相关产品，谁能率先取得突破，谁就能抢占市场先机。让科技来的更猛烈些吧。

一号专车推搭车服务

滴滴和快的合并后发布了第一个战略级产品——“一号快车”。一号快车定位于非营利性搭车服务，与拼车又有所不同。

一号快车内置于一号专车的APP中。搭乘者可在一号专车APP中选择“一号快车”发布搭车信息，或在“现在用车”中选择“一号快车”车型进行同样操作，以联系到愿意分享车辆、合乘出行的车主，双方分担相应的用车成本费用即可。据了解，一号快车乘客可享受和一号专车乘客同等金额的保险待遇，如100万元的第三方责任险、30万的坐乘险以及50万的交通意外保险。

一号快车最先在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市上线，随后将陆续在多个国内城市展开。

编辑点评：面对专车行业“风声鹤唳”的监管，互联网叫车公司们正在开疆扩土，试图在“拼车”的领域进一步寻找突破口。

合资反哺 风神主攻中级车

近日，东风风神L60在武汉上市，这是风神L系列的第一款车型，也是首款由神龙和东风公司联合开发，神龙负责制造，在东风乘用车营销网络中销售的产品。

东风乘用车公司总经理李春荣说，“L60上市后将和东风风神A60一起主攻中级车市场”。这种研发制造与营销相分离的模式，可能在未来几年中为东风乘用车贡献半数的产品和销量。

不仅如此，东风旗下合资公司对自主品牌的反哺还将体现在研发上。据悉，东风在上海车展期间发布了由东风和PSA（标致雪铁龙）集团联合开发的全新平台，而未来风神、风行、风度三个品牌的产品都将共平台开发。

编辑点评：这种整合合资公司资源反哺自主品牌的模式具有一定的局限性，关键是要将合资优势转化为自主品牌的竞争力，这是不小的挑战。

腾讯富士康和谐三方启动造车项目

腾讯控股有限公司董事会主席马化腾、富士康科技集团总裁郭台铭、和谐集团董事会主席冯长革三大行业巨头，近日在郑州签署“互联网+智能电动汽车”战略合作框架协议，制造研发中国自己的“特斯拉”。郭台铭称，三方将携手制造“像手机中的苹果一样便捷舒适的智能电动汽车”。

三方共同发布新闻，响应国家“互联网+”和新能源汽车战略，顺应全球汽车业“互联网、智能化”的发展趋势，三方将“软硬结合、虚实整合”组成联合专业工作团队，以各自在本领域的优势，探索“跨界合作”，共同进行崭新的商业模式与产品创新，改善环保生态体系与产业链，全方位研发新世代的网络智能电动车。

编辑点评：三方都是商业巨头，都从事着与汽车产品相关的行业，但真正造一款车，并没有想的那么简单。“四个轮子+电池板+一部智能手机”，简单、粗暴的产品不是我们希望看到的。

长安福特声明正式收购哈飞资产

传闻长达两年多的长安福特北上收购哈飞汽车一事终于尘埃落定。日前，长安福特发出一则简短声明：长安福特汽车有限公司正在履行对哈飞汽车股份有限公司轿车基地相关资产的收购和交割手续。长安福特将利用收购资产，并对其进行升级改造，以满足不断增长的中国市场需求。

这一声明意味着，长安福特即将在东北地区获得一块全新的生产基地，这将是重庆三个工厂及杭州工厂之后的第五大生产基地。不过由于此事还牵扯到包括中国长安、长安汽车在内的多个利益方，因此之前虽有众多迹象都表明长安福特在筹划此番行动，但出于谨慎，福特方面始终没有开口承认。

编辑点评：众人猜测已达两年之久的“长安福特收购哈飞汽车”一事终于从传闻变为了事实，哈飞整合后可以形成长安福特的第五大工厂，缓解一下它的产能压力。

特斯拉本土化 将采购中国产零部件

日前，在特斯拉新车型Model S P85D向首批中国车主的交车仪式上，特斯拉中国区总经理朱晓彤表示，特斯拉近期开始本地化运营，将会在中国采购零部件。

作为特斯拉生产线的最新车型，P85D是目前市场上首款采用双电机技术的电动跑车，其两个电机的总功率达515kW，高于搭载V12发动机的法拉利FF跑车。

之前特斯拉采取的是整车进口模式。特斯拉创始人马斯克此前曾表示，如果采购中国零部件再运到美国，会涉及运费和关税问题并不划算。由于充电、价格等原因，近来特斯拉方面陆续在中国开始本地化运营，未来实现“特斯拉中国制造”。

编辑点评：进入中国市场满一周年，面对并不如意的市场销量，特斯拉似乎有点水土不服，本地化运营“治标不治本”，解决不了问题。