探究国外农产品物流现状及对我国农产品物流贸易的启示

摘 要：国外发达国家农产品物流发展过程中积累先进的经验。本文对一些具有代表性的国家的农产品物流模式进行了分析比较，例如西欧模式、东亚模式等。深入总结了农产品物流发达国家的特点和经验。并将这些国家的现状与我国农产品物流做对比分析，以此得到一些有益启示。

关键词：国外农产品；物流贸易；现状及启示

我国农业基础薄弱，造成这一问题的原因很多，例如历史原因、体制原因和现实困难等。其中农产品物流不畅是影响我国农业发展的一个重要问题。与国外发达国家相比我国农产品物流还处于一个初级发展阶段，物流技术落后，物流水平不高等问题还没有得到解决。已成为农业经济发展的关键制约因素。以美国和日本为代表的农业发达国家不但物流整体水平较高，单就农产品物流方面也存在很多值得借鉴的经验。

一、国外农产品物流的几个代表模式

1.西欧模式。西欧是农业发达地区，二战后该地区各国致力于以农业为基础的国民经济恢复。在农业发展中以德国、荷兰、法国等国家为代表探索了一条适合本国农业发展的农产品物流道路，在农业经济发展中起到了非常重要的作用。西欧模式与以日本为代表的东亚模式相比，在批发市场的功能和建设上存在一些不同之处。西欧的批发市场流通比例较小，这些国家的批发市场大都不实行市场化运作，而主要是公益性质的。例如德国在农产品物流中将全国25所农产品批发市场明确界定为公益性质的批发市场。而且西欧国家的农产品批发市场中农户与消费者直接交易的比例也在不断上升。例如法国的汉吉斯国际批发市场就是坐落于巴黎郊外的一所专门农产品批发市场，该市场在运作中致力于生产、加工、销售的一体化运作，并将一些涉及农产品生产加工的农业企业建立在产地周围，在这些企业的参与下农产品的直销势头十分旺盛。总结起来西欧农产品物流在产销一体化上具有更加成熟的经验，而且在农产品物流中建立了规范的行业和环节标准。而且政府有意识的将涉及农产品物流的相关企业布局在产地周围，并坚持批发市场的公益性质。

2.东亚模式。东亚模式的典型代表国家是日本和韩国，其中日本的农产品物流模式最为典型。其主要特点就是农产品批发市场在物流中的作用十分明显。在农产品批发市场上实行拍卖交易。批发市场的市场化运作与西欧国家的公益性质存在明显不同。在日本农产品物流中，政府投资建成的中央和地方批发市场发挥了十分关键的作用。日本大部分的水果和蔬菜的流通都是在批发市场中形成的。批发市场的经营和组织者之一的农协在其中发挥了更为积极的作用。农协为批发市场提供的农产品数量大约占总数的59%左右。其他批发商所提供的农产品数量17.8%。拍卖交易是东亚农产品批发模式的主要代表。这种模式的农产品流通在规范化、效率性上的特征更为明显，与当地农业经营模式紧密结合。

二、国外农产品物流发展模式与我国的比较

1.物流主体方面。国外一些农产品物流发达国家有一个共同特点就是农产品的物流组织化程度较高。组织运营农产品物流的主体包括企业化经营的农场、批发市场与农民合作组织，他们都是专业化的组织，在运营中都有专业的技术和理念，很少有农户个人直接参加农产品流通的。同时他们在农产品物流中农工商一体化特征十分明显。例如美国的规模化农场经营制度十分完善，但是这些大型农场也没有单独进入流通领域，而是通过专业化的组织销售自己的产品，为此他们自发成立了全国性的农场主联盟，如“美国农业联合会”等。

2.物流环节方面。物流环节是连接农产品的生产与销售的链条，其缓解越少，流通速度就越快，成本也更低，效率也更高。美国物流环节就是遵循了这样一个原则发展起来的。同时由于现代化的信息技术打破了农产品的地域限制，产地的生产状况能够在最短时间内呈现在互联网，成为组织物流的宝贵信息。加上美国便利的交通运输条件，物流效率更是得到了更大程度上的提升。美国农产品自生产出来以后便直接进入配送中心，然后再由配送中心供应给零售商，最终达到消费者，其中这些零售商主要是大型超级市场。我国的农产品物流模式与此不同。我国70%以上的农产品是经由批发市场流通的。农产品物流环节过多。农户生产处各种农产品之后经由农业合作组织售出，或者农户自行售出之后，在到达产地批发商，有产地批发商在流通到销地批发商，销地批发商与销售终端之间还存在二级批发上、大型商贩等中间组织。总之物流环节过多影响了物流速度，同时也造成了较高的损失率。

三、国外农产品物流模式对我国的启示

1.政府应当加强对农产品物流的政策支持。物流行业越来越成为影响国民经济发展的重要行业，同时农产品物流也越来越成为影响农业经济发展的一个重要因素。为此我国政府已出台了多项鼓励物流发展的政策措施，为物流业的健康发展打造了一个强有力的政策环境。与国外发达国家相比，我国物流业的发展正处在初级阶段，需要更大程度的政策支持和政府的扶植。国外发达国家及时在现在仍然是对物流行业尤其是农产品的物流发展给予了高度重视。为此我国在借鉴他们发展经验的基础上加大了对农产品物流园区建设的扶植力度，为农业高科技、农业示范园区、农产品批发市场等影响农产品物流的各项工作加大了支持力度。因此，各地方也应当更加重视农产品物流相关配套设施与配套政策的建立。加紧培养专业的人才队伍，研发推动物流发展的先进技术等措施推动我国农产品物流的整体发展水平。

2.加强物流主体的建设和组织运营。物流主体是影响农产品物流的一个关键因素。美国和日本的农产品物流之所以高效有序，就是因为他们建立了一个强大的物流主体，美国的全国农场主联盟，日本的农协等都是可值得借鉴的先进经验。因此，我国农产品物流中应当特别重视物流主体的建设。政府应当建立有利于这些主体成长的规范机制，同时还应当建立激励这些主体积极参与竞争的政策。使其能够自觉通过自身的完善和建设为农户和农产品物流提供更加高效和便捷的服务体系。提高物流主体的组织化程度有赖于农户组织化程度的提高。为此我们应当加快土地的合理化流转，鼓励农业规模化经营，提升农业经济发展的规模效益。

参考文献：

涂洪波.中美日法农产品流通现代化关键指标之比较[J].中国流通经济，2013（01）25-27.

作者简介：洪淑琴，抚州职业技术学院经济管理系，讲师