我国连锁超市物流配送存在的问题与对策研究

张磊

连锁经营是一种现代化的商业模式和组织形式，已成为全球零售业发展的大趋势。连锁超市作为连锁经营的重要表现形式以其统一化的管理模式、标准化的经营形式和规模化经济效益等优势，加之连锁超市本身拥有种类丰富的商品和实惠的价格以及顾客自助服务的收货形式，在我国正在以飞快的速度发展[1]。近五年来，我国连锁超市的数量不断激增，规模不断扩大，销售额也呈现出不断上升的趋势。由此可见，连锁超市已经慢慢地在零售业中占据了主要的地位，成为了当今零售业发展的主要形式。

但是与发达国家相比，我国连锁超市无论是在规模上还是在销售额增长方面都稍逊一筹，其主要原因是我国连锁超市物流配送业比较落后。物流配送在发达国家已经发展百余年了，而在中国才发展了不到三十年的历史，加之受到早期中国重视商业流通轻视货物流通的陈旧思想的影响，因此中国的物流配送业无论是在配送设施、配送技术还是在配送人才的培养方面都不完善，都还处于初级发展阶段，而物流配送模式作为配送业发展的主要方法對连锁超市的发展起着至关重要的作用。加之越来越多的外资连锁超市入驻我国零售业市场，在大中小城市有越来越多的大型外企连锁超市占据本地市场，这无疑给国内连锁超市的发展带来了巨大的压力，造成了激烈的竞争局面。由此可见，要想发展中国的连锁超市，使其突破限制，就必须优化我国的物流配送模式。

一、我国连锁超市物流配送模式发展现状

我国连锁超市物流配送模式向多元化的方向发展。随着我国连锁零售业的发展以及行业对物流认识的提高，目前我国连锁零售业表现出多元化发展的趋势。我国连锁超市主要有三种配送模式，包括自营物流配送模式、供应商直接配送模式和第三方物流配送模式，其中多数连锁超市主要采取前两种配送模式进行物流配送，少数大中型连锁超市采取第三方物流配送模式。

由于我国物流服务相应的法律法规不健全，再加上第三方物流在我国形成的时间较短，诚信度和物流服务水平都较低，导致我国连锁超市中80%左右采取自建物流配送中心[3]。有些物流配送中心是从原始的仓库发展起来的，因此只具备仓库的功能，还没有实现配送功能一体化，加上我国配送体系的规范化、机械化和自动化水平较低，导致物流服务水平较低。目前我国连锁超市一个物流配送中心支持的门店不足50个，并没有达到物流配送中心的规模效益。除此之外，我国连锁超市物流配送模式还存在以下两方面问题，一方面是我国第三方物流连锁超市水平参差不齐，超市很难选择到合适的第三方物流连锁超市；另一方面，由于超市的商品种类繁多，采用供应商直接配送的超市由于受到供应商实力差异的影响，造成了很多供应商的配送服务很难满足超市的需求。

二、连锁超市物流配送模式优化策略

面对着国外连锁超市在我国不断扩大的趋势，要提高我国连锁超市物流配送的竞争力势在必行，因此我国的连锁超市要建立、完善适合于自己的现代化物流配送模式显得很有必要，这有助于整合本企业内部的资源，协调各部门的活动，提升自身的竞争力。

（一）发展多元化的配送中心

目前我国连锁超市多数以自建配送中心进行商品配送，但是许多超市的配送中心并没有发挥自身的优势，由此看来要想发挥配送中心的作用，最重要的一点就是要选择适当的形式，如果选择的形式不对就不能发挥配送中心的优点。因此，连锁超市在建设配送中心之前一定要认真的思考，要根据自身的实际情况选择适合自己的配送中心。配送中心分为自建配送中心、共同配送中心和社会化配送中心。具有一定经济实力和形成一定规模的超市适合自己建设配送中心。同时自建配送中心也是连锁超市形成规模效应的前提。而那些规模较小的中小型的连锁超市适合共同联盟建设配送中心，这样既可以享受共同配送中心带来的规模效益，降低经营成本，同时也可以降低风险。社会化的配送中心即适合大型超市也适合中小型的超市，选择社会化的配送中心可以使大超市把自己主要的精力放在核心业务的经营上，小型的超市可以借助社会化配送中心减少资金的投入。目前，我国百分之八十的超市都自建配送中心，根本不考虑成本，而日本超市在配送中心的建设方面做得就比较好，大多数超市都选择社会化的配送中心，即使是那些资金实力比较有优势的大型超市也会选择自建配送中心和社会化配送中心相结合，这就是配送中心的多元化，中国的配送中心应当朝着这个方向发展。

（二）整合多种资源，发展第四方物流配送模式

第四方物流（简称4PL）作为一种新的行业，最早是由美国著名管理机构埃森哲公司提出的，他们从供应链的角度出发，把4PL定义为一种整合物流资源的供应链集成商[4]。

国内学者对此也发表了一些自己的见解：第四方物流配送模式是指集成商们利用外包服务商控制和管理客户供应链上各个环节的参与者，发挥参者各自的优势，集中资源为客户提供服务[5]。

由于第四方物流配送模式整合了连锁超市的资源、第三方物流商的资源、供应商的资源，以及其他一些IT行业和咨询行业等增值服务商的资源，因此4PL一方面能够解决大型连锁超市自由配送中心供应链上的库存和运输的问题，另一方面也能够为一些中小型超市节省自建配送中心的巨大费用。由此可见4PL不仅可以降低连锁超市的成本，而且还可以使连锁超市集中精力经营自己的核心业务。4PL作为一种优势互补的模式，真正实现了联盟参与者的共赢，对优化我国的物流配送模式具有现实的借鉴意义。

（三）改变陈旧的观念，大力培养物流专业人才

中国引入物流配送的时间较短，物流配送在中国发展的还很不成熟。目前我国的配送服务水平较低。因此要提高物流从业人员的素质就势在必行，物流配送不是简单地送货，他需要的技术含量较高，因此中国应当加大各方面的力度，定期对物流人员进行培训，提高人们对配送中心的认识，避免盲目的建设配送中心，同时定期组织技术培训，为更好地服务客户提供重要的保障。

（四）提高对配送模式的认知度，走共同物流配送模式的道路

通过对我国物流配送常见的配送模式的分析，我们可以发现，对于那些规模较小单次配送业务较少但比较频繁的中小型超市来说，自建配送中心无疑会加重他们的资金负担，鉴于这一点，笔者建议资金实力不是很雄厚的连锁超市走共同配送的道路。

共同配送模式是指多家连锁超市联合起来，共同出资建立配送中心，作为参与共同配送体系的每个成员，在拥有相同的目标，相同的配送理念和共同的利益的前提下，整合成员内部的资源，共同制定物流配送计划，共同对某几个地区的用户进行配送，共同规划配送车辆的路线和共同使用配送车辆。由此可见，走共同配送模式的道路不仅可以优化配置各连锁超市的物流资源，弥补成员间的缺陷，达到优势互补的目的[6]。而且还可以将分散的货物集中拼箱，提高车辆利用率，降低空载率，进而降低污染，降低运输成本。

由此可见倡导共同配送模式，加强超市对配送模式的认知度，正确的选择配送模式十分重要。