公路工程施工技术与工程质量的研究

李海清

【摘 要】随着人们的生活水平正在逐步提高，对交通环境尤其是道路质量的要求也越来越高。目前大量的公路工程正在紧锣密鼓的实施过程中，公路工程的质量与我们的日常生活以及人生安全密切相关，同时也与我国的国民经济有着千丝万缕的联系，所以公路工程的质量受到我们的密切关注，通过对施工技术的掌握，以及施工器械的合理使用保证公路工程的质量确保满足人们的日常生活需求，推动国民经济的繁荣。本文主要对公路工程施工技术与工程质量进行了分析探讨。

【关键词】公路工程；施工技术；工程质量

一、公路工程关键部位的设置

1、遵循关键点的设置规定

公路工程施工中，首先要明确工程质量控制的关键所在，这也是实现整个工程质量的有效保证之一。在整个施工过程中，对可能出现的问题进行综合规划和重点规划，明确关键点。同时在公路建设中，严格控制施工成本；对工程的安全性进行必要的验收和检验，以确保工程的质量安全。对新技术和新材料的应用，要做好准备工作，熟悉材料性能和参数，充分发挥新材料、新技术的优势。施工中出现的问题采取相应的措施，使企业的损失降到最低。

2、制定关键部位的质量控制制度

制定相关的质量控制制度，实行质量责任制，保证公路工程建设有章可依。责任到人，每一个部门和员工，明确自身的责任和职责，确保工程健康顺利完成。只有相关工作人员明确了自身的职责，才能够在工作过程中控制好关键部位的质量，从而保证整个工程质量。

3、编制关键部位施工的专门文件

在对工程施工进行方案设计时，要对关键部位的施工进行重点设计，编制专项施工方案，画出其施工流程图，标明关键点，对关键部位的施工环节进行详细的阐述。同时，要对关键部位的施工环节进行问题预测，并制定相应的解决措施。工程检查过程中，也要进行详实的记录，为后面的验收做好准备。

二、公路工程关键部位施工技术

1、路基的施工技术

首先要选择符合要求的公路路基填料。挑选填料时，首先得关注填料的含水量，不然的话则很容易造成路基湿软，并导致弹簧、破裂以及翻浆等路基质量低下的现象，这种现象通常就是由于挑选了含水量偏大的即天然黏度小、塑性指数大的土作为填料所导致的。因此含水量检测严格进行时路基填料的选择过程中所必不可少的环节某些路段由于基础层下面有软土，容易出现翻浆现象，这是就需要将这些软土清理掉，并换上符合道路要求的土，还可以通过石灰或者水泥预防翻浆现象，其原理主要是利用石灰和水泥的吸水性吸出软土中多余的水分，使其含水量能够达到标准，接着再将填料压实。分层填筑填筑路基填料时所常用的方法，这一方法的前提是保证地下水位不对其造成影响，因此的在填筑之前的先降低地下水位，除此之外在分层填筑时一定的注意夯实基础，要将每一层都填筑好时期符合标准才不会影响下一层的填筑。

地基土方开挖技术是公路工程地基施工中，所必备的技术之一。在这一过程中我们需要注意的是边坡坡度，边坡坡度决定着路堑开挖符合是否能达到公路设计要求，通常情况下，边坡坡度都是利用数学方法和物理方法进行计算的。形变或是极易受到破坏路堑往往是由多方面的自然因素和人为因素影响，所以施工队伍必须在土方开挖的过程中，谨慎行动。纵挖法与横挖法是两种最常用的地基土方开挖技术，纵挖法，以路堑的深度、宽度或是工路施工路线的长短为考核标准，通道纵挖法即沿纵向分层通常适用于深度、宽度相对较大时，；团分层纵挖法，通常适用于路线较长的时候，其方法是挑选合适的位置横向挖穿路堑的一侧，将整条路线分成若干段。横挖法，顾名思义就是就是依托横断面开挖即从路堑的某一端或者是两端同时向前开挖。为了保证路基的稳定性，在地基土方开挖过程中要使用相匹配挖掘机械，并按规定一步一步进行土方开发。

公路工程路基的稳定性地基填方工作决定的，地基填方技术强弱决定了路基的填筑效果的好坏程度，公路工程内部常会出现夹水层或薄弱面等问题，地基填方技术则可以有效的防止这一问题的产生，其次要注重提高路基的压实效果，这一环节通常采取分层填筑的方法进行，为了仅有提高路基填筑效果可以选择不同性质的路基填料。在进行路基压实的过程中，结合当地的路基实际情况，选择合理的压实机械，应用相应的原理保证地基的压实密度。为了确保路基的坚固性，图的含水量必须进行科学检测，严格要求，尤其是在填方路段的施工过程中。

2、路面的相关处理

我国的公里路面以沥青路面居多，但沥青路面常常会出现路面接缝难以处理以及路面不平整的情况。常用的沥青路面接缝方法包括横向接缝和纵向接缝两种，在进行横向接缝处理时，首先要控制路面边缘的角度，通常将路面尽头锯成垂直面，接着进行压实，然后为了提高新旧混合料的黏结度要对已经压实的部分进行预热，；沥青铺摊结束后，利用已经调整好速度以及高度的摊铺机对沥青路面进行碾压，在碾压过程中一定要保证是适当的碾压速度。纵向接缝时为了提高工程效率降低成本，可以在一些特定条件下使用多台摊铺机同时进行施工。在碾压的过程中为了有利于进行二次碾压，要预留作为后摊铺部分的高程基准面的一定的距离，预留的这部分是在整个摊铺工程的后期才进行碾压。

往往由于沥青的浇筑不当，造成后期路面的不平整，严重拉低了公路的质量。在处理这一问题时，首先要检查机械性能并结合道路环节进行调整，确保机械的可操作性以及施工效果。在浇筑沥青时，要保证机械的匀速运转，同时也要及时清理是施工造成的混合料，避免造成路面的不平整。

三、公路工程施工过程中的质量管理策略

1、在对工程质量进行管理的过程中，对于施工现场采取的措施，在市场经济条件下，其质量管理效果需要与经济挂钩，但这仅仅是质量管理的手段而非最终目的。具体到各个环节，还必须严格照章办事，令行禁止，推行一票否决制，从而杜绝人情买卖，严防质量事故发生。在实施质量管理的过程中，质量管理搞不好，通常情况下，都是人情海洋溶解了已经形成的指令，类似的现象在连徐高速公路结构物的施工中就发生了。更换质量管理不得力的人，清退不得力的施工队，为了确保施工质量，决不能心慈手软，否则工程质量就会受到不同程度的影响。在当前的质量管理体制下，质量管理人员无实质决策权，使得技术管理与行政管理严重脱节。另外，质量管理措施必须技术可行、经济合理，定的标准过高或过低都不能解决实际问题。

2、工地试验室的管理

对工地试验室的管理，首先要保证实验数据真实可信，有决策价值。要求试验室必须配备质量监督员，同时形成完善的质量监督系统，以质量体系文件为基准全面落实质量监督工作。在监督管理过程中，监督员要详尽记录各种现象、问题，作为考核工程质量的材料。对于实验过程中存在的问题，需要查找问题的根源，继而从技术层面提出有针对性的整改措施，并监督落实，确保实验结果的准确性。因此，在组织开展这些试验时，需要给予高度的重视。在试验过程中，有时必须反复试验才能获得比较可靠的试验数据。另外，要健全试验室设备管理制度，及时引进先进的仪器设备和试验方法。建议用先进的全站仪进行测量放样，以提高测量精度，加快工作进度。

3、提高全员质量意识

在施工过程中，做好宣传工作，这是实施质量管理的重要举措，一方面我们不能把质量管理看成简单的事情，另一方面不能把质量管理想象的过于深奥。在施工作业人员方面，由于大部分工人的文化程度普遍比較低，对于质量管理的重要性，你跟他讲大道理，一般难以起到很好的效果。在这种情况下，需要给他们灌输质量意识，通过分层次，一级一级地贯彻下去，进而在一定程度上使复杂的理论变得浅显易懂，同时迎合大众口味。对于工程质量的认识，需要一个自下而上或自上而下的过程，通过多次循环，进一步使质量意识深入人心。

结束语

综上所述，认识到公路工程在国民经济发展中的重要作用，为了提高我国的经济实力，加快我国现代化的进程，我们要控制好公路工程施工的关键部位，准确的把握关键部位施工技术的应用，保证施工质量，为我国公路工程发展做出贡献。

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