对城市道路路基关键施工技术的探讨

顾婷婷

【摘 要】随着我国社会主义市场经济的不断发展，城市化进程加快，城市道路建设日新月异，给工程质量管理工作带来前所未有的挑战。因此就必须加强对城市道路路基关键施工技术要点的控制，以此为整体施工的高质量竣工做保证。基于此，本文就将对城市道路路基关键施工技术进行分析探讨。

【关键词】城市道路；路基；技术；措施

1、城市道路路基关键施工的重要性

工程质量问题是道路路基施工中最为主要的问题。现如今，国内城市道路的使用强度不断增加，在城市道路施工建设中，不仅所需精力增多，其施工质量也要切实遵循标准规范进行，从而确保路基结构可以更加平稳，耐久更长，强度更高，进而促使城市道路路面使用性大大提升，使路面使用年限增长。与此同时，有效的路基建设不仅可以使路面工程造价大幅降低，还促进城市道路养护费、维修费有所减少。但是，一旦工程质量问题没有得到施工方的重视，大量的工程隐患就会在路基路面建设中出现，从而降低其品质质量，更有甚者，会导致路面磨损毁坏，致使交通中断。除此以外，在路基建设时，虽然其有着较简单的施工工序，但条件变化大，工程量大，施工难度大，方式多等也都是其主要特征，鉴于此，施工质量也很难得到有效的保障。由于道路路基施工中隐蔽工程现象频发，施工中质量保障更是相当困难，一旦施工中稍有不慎，就极有可能忽视较为关键的施工问题，致使工程质量及其日后的使用受到严重影响。

2、城市道路路基关键施工技术

2.1、挖方施工工艺

在城市道路路基施工时，开挖前需做好排水沟和截水沟，保持排水的通畅，并根据当地地质、土质情况做好防渗工作；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构和建筑物产生干扰或损坏；在开挖过程中分层进行开挖，材料经检验合格后予以使用，并在开挖过程中保持路基排水畅通，土方采用挖掘机开挖，配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主，在开挖过程中，严格按标高，放样的坡度施工，避免少挖或超挖，造成返工或产生浪费；注意开挖边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖、少挖，严禁掏洞取土，在城市道路工程施工中如遇土质变化需更改施工方案时要及时报告给施工现场的管理人员并及時的解决；在城市道路施工中根据土壤、地质、水文等条件确定坡度，当边坡高、湿度大时，用较缓坡度，所以在路基开挖时，要注意开挖的坡度和土质等的影响，避免造成开挖不合格。

2.2、施工测量

在进行城市道路施工时，必须做好施工测量准备工作，根据城市道路发展特点以及施工设计图纸，针对要进行施工的城市道路路段，利用先进的测量手段进行准确测量。城市道路施工中要有专人指挥测量，确保施工中的各个阶段都能完全按照质量标准进行。城市道路路基施工测量过程主要包括：导线、中线及水准点的测量，复测施工测量中，施工管理人员在工作中应认真熟悉图纸，对图纸加以理解，检查图纸与设计标准是不是存在一定的误差，及时的发现问题解决问题；为了有效保证城市道路施工期间对路基的准确测量，可以在中线位置设置临时水准基点、加柱桩地面标高，在进行每道施工工艺流程时，都能确保横纵面的精准定位以及路基施工所使用材料的尺寸、大小符合设计标准要求，减少测量误差，确保整体施工质量。

2.3、公路路基的填土和压实方法

以目前来看，能增加城市道路路基的使用寿命以及稳定性的前提，就是要按照规定要求控制好路基填料的性质和压实度，从现代社会条件来确保路基的质量，以下提到的两个方法是最经济有效的。1）路基填料的控制：对于不同公路路基所选用的路基填料也有一定的规范要求，必须符合路基填料的最小强度与最大粒径的标准要求。像高速公路与一级公路路面的上路床的填料应在路面底以下零到三十厘米，并且路床填料CBR值不得小于八，对于下路床以下的填土也要符合相应的规定值。如果路基填料没有达到要求的最小强度，就应该采用掺合粗粒料或者换填和采用石灰等来处理材料的稳定性；2）路基压实法：为了提高对路基的压实效果，现在对路基的施工都采用大吨位的压路机，大大增强了路基的压实度。

2.4、路基防水措施

在城市道路路基施工项目之中，相关的现场排水系统和技术也十分的关键，设置排水系统的主要目的是为了确保路面和路基始终处于最为坚固和稳定的状态，并且确保路基时刻处于干燥的环境之下，避免外部水分对公路交通产生影响，防止由于水体的侵袭而导致路基稳定性下降的情况发生，尽可能的提升道路运营的水准。一般来讲采用的排水方式有暗沟、渗沟等等。针对一些施工规模比较大或是地下水的流量比较大的项目主要采用的是渗沟的排水设计方式，同时还需要在排水设施的周边设置相应的反滤层以及排水管道等。而当道路交通设计之中地下管道的渗沟长度达到了100米以上时还需要在管道的末端设置相应的泄水管道，采取分段排水的方式减少水流量对管道的冲击。另外，为了更好的保证排水设施建设的应用效果，还需要采取隔离、疏导以及堵截等技术方式对管道进行处理。

2.5、对于路基防护的方法

之所以要对路基进行防护，是因为路基的修筑在改变了天然地层平衡的状态下，还处在自然空间里，由此一来路基必定会受到各种自然因素的影响，所以有关部门要针对不同的自然因素，做出对应的防护措施对路基进行保护。对坡面的防护，是为了防止地面土层被水冲刷以及风化脱落。对高速路的坡面进行防护，采取的方法就是种植草坪，要是路基坡度高的话，就采取砌石种草的方法。在传统的防护方法基础上现在经过改进又做出了新的防护方法，像传统的砌石和抛石，还有铁丝石笼和挡土墙，已经被改进后的高强土工格栅和聚胺脂土做成的护面板以及重力式挡土墙，还有钢筋混凝土结构的多种挡土墙所取代，其目的都是为了把路基的防护工作做好。

3、提高城市道路路基施工质量的措施

3.1、强化路基软基处理

在城市道路路基施工过程中，软基对道路的质量影响是极大的，它不仅会造成路面基础的沉降、失稳甚至会导致路面的塌陷，从而造成巨大的经济损失，也严重威胁着人们的生命安全。因此，在城市道路路基的施工过程中，就需要对道路的软基进行必要的处理。另外，我们还需要注意，软基区域的路基应该提前进行施工，保证在施工结束前有充分的时间进行路基的沉降，在软基区域稳定后，地基土的固结度达到设计标准，方可进行后续的施工作业。

3.2、重视路基排水施工

在进行地表排水时，施工人员应认真研究该地的地形、排水系统以及天然水系，合理布置路基地表排水设施，从而形成科学、完善的排水系统。同时，还应对地表排水的进出口位置进行合理选择和及时处理，保障水流的畅通无阻，避免发生堵塞、淤积、冲刷、溢流以及冻结等现象，危害路基、路面及其相邻地带。此外，当道路雨水自流排放时，应在排水关口出设置护坡或者挡土墙，对其底板进行防冲加固，尽量降低雨水对路基和路面质量的损害，从而有效避免发生路表水下渗或排水不畅的现象，使得路基与路面的使用性能大打折扣；在进行地下排水时，假若地基范围内地下水位较高，施工人员可适当增大路基的最小填土高度，也可在地基底部设置暗沟、渗沟及隔水垫层等，确保地下排水顺畅。

3.3、强化路基防护

坡面防护：为了有效避免雨水对于路基边坡表面的作用力，减轻外界环境的变化对于道路路基的影响度（如：温度、湿度等因素），通常会采取植物防护、挂网喷护、喷护、浆砌片石护墙、浆砌片石护坡、干砌片石护坡以及砌片石或混凝土骨架护坡等边坡防护措施；支档防护：对于地基较好、石料丰富，多采取石砌重力式挡土墙的方式进行防护；对于钢筋混凝土结构的扶壁式、悬臂式及板柱挡土墙，由于它们的墙身圬工体积较小且受力较为合理，在路基防护中具有广泛的应用前景。

总而言之，在我国，随着经济的不断发展，推动了交通事业的发展。在建设规格及质量监督、要求等方面，国家对道路工程提出新的要求。在这种情况下，就要求我们在以后的工作中要通过对设计施工的标准和质量准则进行全面的研究，明确后期工作应当重点加强的方面，在城市道路路基施工之中应当注重现场的管理以及技术的优化，在实践操作当中不断的汲取经验和教训，进而增强路基施工的品质。

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