中国沿海散货运输市场月评（2015年5月）

2015年5月，受煤炭企业下调价格影响，下游需求集中释放，沿海散货运输市场经历一波低迷行情后逐渐企稳并显转好迹象，运价一路走高。5月29日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于928.48点，较上月同期上涨10.9%。煤炭、金属矿石、粮食等货种运价指数月平均值较上月有不同程度上涨，原油货种运价指数受燃油价格联动影响，月平均值较上月小幅下跌，成品油货种运价指数月平均值与上月持平。

1 煤炭运输

5月，煤价历经多次下调后，探底态势较为明显。同时，电厂库存处于阶段性低位，沿海重点电厂合计电煤库存量在万t左右，存煤可用天数约为18天。基于煤价上涨预期及夏天用煤高峰临近等方面的考虑，下游电厂补库需求逐步释放，采购积极性持续提高。北方港口煤炭出运量走高，大量船舶压港等货，加上天气因素影响，运力供给出现阶段性紧缺。因国内煤价一路下跌，进口煤价格优势不再，难以对国内市场造成影响。在上述利好因素的持续推动下，华南地区煤炭需求首先出现缺口，推动整个沿海煤炭运输市场进入一轮采购拉运的小高峰，北方港口低热值煤种基本售罄，集中采购向中高热值煤种蔓延。月末，前期的抢运现象告一段落，6月煤炭价格走势尚未确定，下游用煤企业观望情绪转浓，采购需求降温，且前期有部分外贸运力撤回国内市场，沿海运输市场再现船多货少的局面。

5月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于997.31点，较上月同期上涨14.7%，月平均较上月上涨10.3%。本月，运输市场整体运力略显紧张，因市场货源多为电厂补库，大船型需求略好于小船型。分航线看：秦皇岛至上海航线（载质量4万～5万t）市场运价为29.6元/t，较上月同期上涨8.8元/t；秦皇岛至宁波航线（载质量1.5万～2万t）市场运价为31.6元/t，较上月同期上涨5.2元；秦皇岛至张家港航线（载质量2万～3万t）市场运价为34.6元/t，较上月同期上涨8.1元/t。本月，华南地区水泥、陶瓷等用煤行业纷纷乘煤价低位之际集中采购。加之进口煤受限，华南航线运价出现较大幅度上涨，秦皇岛至广州航线市场运价为40.3元，较上月同期上涨13.2元/t。

2 金属矿石运输

5月，虽然步入钢市旺季，但钢铁需求仍不温不火，房地产作为钢材最主要的下游行业之一，在刺激政策出台后，销售并无明显好转，总体面临订单不足、销售不畅、价格下跌、效益缩水等诸多压力。受其影响，钢厂采购谨慎，贸易商采购积极性同样不高。金属矿石需求弱势维稳，运价随煤炭运价上涨小幅走高。5月29日，金属矿石货种运价指数报收于699.92点，较上月同期上涨5.5%，月平均较上月上涨1.0%。

3 原油及成品油运输

5月，北方下游基建、工矿等行业开工率均维持低位，柴油需求难有明显提升，炼厂及销售公司出货不佳；国内主营炼厂也进入检修高峰期，终端对原料消耗进一步放缓。市场实际需求仍较为清淡，观望氛围浓厚，国内成品油运输需求难有改善，油品运输价格保持平稳。5月29日，上海航运交易所发布的成品油运价指数报收于点，原油运价指数报收于点，均与上月持平。

4 粮食运输

月初，受东北临储玉米拍卖、南北粮食价差仍未达到贸易商预期等的影响，贸易商收购意愿不强，饲料厂采购热情不佳，粮食运输市场基本 “停滞”。下半月，受前期到货不足的影响，南方粮食价格出现上涨，贸易商发运积极性较前期有所改善，粮食运输市场供求矛盾较前期略有好转，加之受煤炭运输市场行情拉动，粮食运价开始走高。5月29日，粮食货种运价指数报收于778.61点，较上月同期上涨27.3%，月平均较上月上涨17.1%。

（上海航运交易所信息部 丁雨恬）