大型压力机飞轮轴轴承温度检测装置

2015-07-01朱倩怡

锻压装备与制造技术 2015年4期

朱倩怡，傅岩

（齐齐哈尔二机床（集团）有限责任公司，黑龙江齐齐哈尔161005）

1 引言

大型压力机在装配完成后，需要进行8小时连续研车测试，如果发生过载，造成飞轮轴轴承温升过高，人工监测不及时就会造成飞轮轴研伤、扭断和轴承抱死、损坏等问题。一旦出现这种问题，则必须将主传动零件拆除，动辄几吨、十几吨的大型零件从十几米高度拆下，工作量大，安全隐患多，飞轮轴、轴承等重要零件其精度要重新进行检测，若受到损坏甚至报废则需重新加工或购买，不仅造成巨大浪费，对整台压力机的精度也将产生很大影响。

当前普遍采用的避免飞轮轴和轴承损坏的办法是，在研车时派人在上横梁处监测飞轮轴轴承的温升，利用激光测温仪进行人工检测，若发现温升过高则通知操作者停车。其缺点是人工检测准确率不高，检测频率低，反应慢，在进行8小时连续研车时，飞轮轴和轴承损坏现象仍时有发生。压力机运转时，最重要的是主传动的稳定，作为压力机制造企业最担心的就是飞轮轴研伤、抱死甚至扭断。为克服上述的技术不足，设计了一种压力机飞轮轴轴承温度检测装置，有效解决了这个问题。

2 技术方案及实施方式

该装置的原理是在最接近飞轮轴的轴承座位置安装能够持续测量温度的传感器，将实时数据传送给PLC，由程序控制检测及报警。涉及到的压力机零部件包括：上横梁、飞轮传动轴、飞轮支撑套、轴承，需增加温度传感器、信号接收器等元件。

该装置能够实时监测飞轮轴轴承温度，快速向PLC传送监测数据，飞轮轴轴承局部温升到57℃左右时，就停止离合制动器，关闭主电机电源，具有检测准确可靠、安装简单、结构合理、维修方便的优点。

下面对本装置作进一步说明。

如图1所示，本装置的安装结构为：在上横梁1的支撑板上加工安装孔，在飞轮支撑套3的安装面上加工安装孔，如图2所示，分别安装温度传感器8。

图1 轴承温度检测装置安装位置图

图2 安装孔放大图

本装置的工作原理是：当主电机启动后，飞轮4开始旋转，湿式离合器5进行结合动作，带动飞轮轴2转动。同时，如图1所示，温度传感器8开始对轴承6、7进行实时温度检测，当检测到任何一处温度大于57℃时，温度传感器8将信号发送给信号采集器，PLC控制湿式离合器5进行脱开动作，并关闭主电机电源，飞轮制动器起效，飞轮4停止。

大型压力机飞轮轴轴承温度检测装置已在公司为通用汽车旗下子公司哈尔滨轻型汽车厂提供的自动化生产线L4S1800-MB型及E4S800-MB型压力机设备中实际使用，有效避免了因温升过高造成飞轮轴轴承和轴承损坏事故的发生，完全达到预期设计效果，实现实时向PLC传送监测飞轮轴轴承温度数据，确保操作者的人身安全和设备安全，提高了整机自动化控制水平。