涵洞施工技术及现场管理研究

张波

（四川交投建设工程股份有限公司市政分公司，四川 成都 610100）

涵洞施工技术及现场管理研究

张波

（四川交投建设工程股份有限公司市政分公司，四川 成都 610100）

对于公路桥梁的修建来说，涵洞的施工质量是整个公路桥梁的施工重点，对于车辆在公路上的安全行驶以及公路桥梁的本身寿命都有着直接的关系，在公路的施工项目中，涵洞的施工一直都是重点的施工环节，在每一个环节的把握上都要做到精益求精，本文对涵洞施工中的技术和施工现场的管理进行研究，对涵洞的建设提供有效的参考意见。

涵洞；施工技术；现场管理

涵洞是一种洞穴式的水利设施，其主要作用是排除公路沿线的地表水，以保障公路车辆在公路行驶的安全性，是公路工程中的一个重要部分。在公路工程建设中，为了公路桥梁能够顺利的通过有水渠地段且不妨碍交通，在路基下修筑排水孔道，让水从公路上面流过。涵洞的施工过程繁琐，虽然一道涵洞的工程规模并不大，但是它同桥梁的修建一样，在施工前的准备阶段就需要对道路的路宽、弯道半径、路面状况等一系列数据进行分析，所以想要在涵洞的施工中做到尽量的完善就需要首先做好充足的准备。

一、涵洞的施工流程

对于涵洞的施工流程大致可以分为施工准备、基坑开挖、筑基础砼、箱底浇筑、涵身浇筑、盖板现浇、涵背两侧填筑几个步骤[1]。

施工的准备主要包括施工合同的签署、设计图纸的完成以及施工前的参数测量和记录，对于涵洞的施工来说，事前的准备十分重要，设计图纸一定要进过多次的计算，确保图纸中各个环节的科学合理性。

基坑开挖时由专门的挖掘机操控人员进行基坑的开挖作业，根据实际的地质情况来进行放坡开挖，根据实际的开挖高度来设置开挖平台，以确保基坑的安全性和实效性，最后在基坑挖掘完成后，对基坑中的杂物进行人工清理。

筑基础砼，采用严格按照设计图纸上要求参数的砂石和水泥，在每相隔4m的板接缝处设计沉降缝，在进行浇筑工作时将沉降缝用薄膜材料进行填充并保证线性顺直，基础砼的浇筑需要一次成型，不能留下施工缝[2]。

箱底浇筑，箱底施工60cm厚的钢筋砼，用钢筋进行捆绑，成型后让检测人员和工程师来进行质量检测，检测合格的进行浇筑砼。

涵身浇筑，涵洞的墙壁采用搭支架和支立定型的钢结构模板进行现浇施工。支架的立柱需要保持稳定，对于侧模板的安装要防止位置的移动和不规则平面的出现，模板安装完成后，对其的稳定性、垂直角度等一系列参数进行检测，保证质量。

盖板现浇，在支架上铺设有底模板，模板的表面需要确保整洁，这样在进行浇筑时不会出现漏浆的情况，模板的面标高度必须和设计的高度保持一致。在模板上捆绑钢筋，在钢筋与底板之间设置垫快，并且与钢筋捆绑扎实。然后进行砼的浇筑。

涵背两侧填筑，在涵洞的台背两侧需要进行均匀的填筑，涵洞台背后面1m的范围以内使用轻型的机械对其进行施工[3]。

二、涵洞的施工技术

在涵洞的技术处理上，主要分为四个部分，即基底的技术处理、绑扎涵洞台身钢筋的处理、涵洞混凝土结构施工和涵洞模板。下面分别进行分析：

（一）基底的技术处理

在施工机械进行施工之前，需要测量人员首先对基坑的具体情况进行测量和记录，一些情况下还需要进行施工的模拟参数值设计，让实际进行施工时对施工情况能够有良好的把握。在进行基坑的开外施工时，除了使用机械进行挖掘施工之外，为了保证挖掘精度的准确性还需要配合人工的挖掘，在离基坑20cm处采用人工挖掘。在挖掘工作完成后对基坑周围进行清理，将杂物和土渣运出基坑。在最后基底用片石封底，然后分层的对碎石进行碾压，每一层的碎石使用灌砂水来进行加固[4]。

（二）绑扎涵洞台身钢筋的处理

整个涵洞的施工过程中，绑扎涵洞台身钢筋是一个重要的技术环节，这对施工质量的好坏以及施工人员的安全都有着十分重要的作用。首先在使用的钢筋上，各项参数都要严格的按照施工设计图纸上的标准来进行使用，特别是对于钢筋的数量，要做到准确无误；其次在进行钢筋的预埋工作时，要先进行前期的测量，然后根据测量的数据设计钢筋预埋位置，然后严格按照设计的位置进行预埋，在预埋工作中可以使用手脚架来辅助预埋；对于钢筋焊接接头的要求十分高，钢筋的焊接必须使两个钢筋可以牢固的连接在一起，焊接完后对钢筋架构的牢固安全性进行检测。

（三）混凝土结构施工

混凝土施工时整个公路工程的核心环节，对于涵洞施工也同样重要。首先采用质量检测达标的混凝土材料进行浇筑的工作，其中需要严格地控制水泥和水的比例，然后对于基底和模板的交接出进行封堵，以避免漏浆情况发生。在浇筑中，一次浇筑的混凝土高度不得超多30cm，而且尽量的避免水泥的四溅。不要出现频繁的振捣情况，尽量让浇筑工作一气呵成，浇筑完成后用工具将表面摸匀，之后在混凝土表面铺设大棚，对混凝土进行保养。

（四）涵洞模板的安装

对于涵洞的施工，需要进行定型钢模工作，在模板运到工地现场后，首先要进行试拼装工作，模板之间是否能够插入螺栓螺帽及预留孔洞位置是否匹配，拼装面板是否平整等；其次观察模板的截面与设计的界面能够一致，这样的做法是施工质量的保证；之后对模板的板面进行清理和除锈并涂上防腐试剂，保证模板的美观。在模板安装的过程中，准确的按照设计顺序来安装，确保模板的设计科学合理。同样的在模板安装中对于施工人员人身安全的保护十分重要，在进行较高位置的安装时必须由相对应的保护设备。

三、涵洞施工的现场管理

在进行涵洞的施工过程时，对于技术的要求是一方面，在另一方面，科学的管理才能让施工的高效进行起到保证，下面对于涵洞现场的施工管理进行分析：

（一）对于施工准备工作的管理

在施工进行之前，对于设计图纸、施工技术，管理人员需要做到知根知，对施工的一系列详细情况有着明确的把握。这样在进行施工现场的管理时，对一些情况的发生就有了一定的准备，不会显得手忙脚乱。在分析设计图纸中，如果发现设计中出现的问题，如力学设计的不合理或者设计结构的部分缺失等情况需要及时的上报，然后与设计人员进行探讨解决。

（二）在施工现场工程质量检测的加强

对于工程的质量检测技术运用的好坏坏是关系到工程质量的一个重要环节。在工程的开工之前，对设计图纸上的要求进行严格的检测和控制，在允许出现误差的环节上，计算出具体的误差范围。在施工的现场，对于实际地形、工程施工过程的检测也必须要到位，不能因为图一时的轻松就忽略对某一环节的检测，在施工的过程中对于施工技术人员在实际施工中有相关的技术和质量要求，在检测中没有达到质量要求的施工人员给予一定的惩罚，同样在施工技术上完成较好的人员给予一定的奖励，尤其重视一些特殊的施工工艺，对于这些工艺的检测不能有一点的马虎。

（三）对施工现场采用精细化管理

精细化管理有精、准、细、严的特征，在管理上要精益求精；在管理的决策和信息上要准确无误；在管理的制度的条理上要细化；在施工中出现错误的情况是，规定执行要严格。对于整个精细化管理的归纳可以总结为下图所示[5]：

结束语：

对于公路桥梁的涵洞施工已经经过了很多年的探索，在现如今的施工技术上相对成熟，不过任何的施工项目都没有说能够达到完美的，所以需要不断地进行探索，从而可以在今后的涵洞施工中达到更加高效的效率，同样在施工现场的管理上也需要不断的进步。本文就结合着这两个方面，对涵洞的施工人员们提供一定的建议，对未来的涵洞施工提供有效的参考。

[1]李新乐,窦慧娟,王海涛等.浅埋暗挖隧道下穿既有铁路和涵洞施工技术方案研究[J].铁道建筑,2012,12(7)：47-50.

[2]马维祥.浅谈公路涵洞施工技术[J].硅谷,2009,8(4)：104-104.

[3]周伟明.两构件装配式钢筋混凝土涵洞施工技术[J].铁道建筑,2015,23(2)：36-38,54.

[4]汤佑龙.高速公路建设监理精细化工作方法及其应用研究[D].湖南大学,2013，4（56）：78-79

[5]梅争贵.滇池补水工程固定断面混凝土涵洞施工技术[J].云南水力发电,2013,5(2)：124-126.

TU723

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1007-6344（2015）08-0183-01