机场综合交通枢纽环境景观之我见

王瑜 陈雯

【摘 要】机场综合交通枢纽环境景观既可以对城市形象进行较好展示，还能对城市的原生景观和历史文脉给予保护和继承，机场综合交通枢纽环境景观是对景观设计进行的一种类型的不断拓展。本文先对机场综合交通枢纽环境景观的种类进行详细介绍，然后论述了我国机场综合交通枢纽环境景观的构成要素及设计功能作用，最后分析了我国机场交通枢纽环境景观及相关研究。

【关键词】机场 环境景观 综合交通枢纽 研究

综合交通枢纽是一个城市重要的出入门面，它一般结合建设的长途客运站、轻轨站、机场及地铁站等进行建设，形成特点不同、风格和类型迥异的交通枢纽。设计综合交通枢纽环境景观是在综合交通枢纽的范围区域内施行环境景观原理。在科技文明不断进步，社会飞速发展中，人们开始美化塑造综合交通枢纽环境景观，避免生态环境被破环。国内外对建设和规划机场综合交通枢纽系统也越来越关注，有重要地位的环境景观设施也同样受到重视。

1 机场综合交通枢纽的概念及环境景观种类

机场综合交通枢纽的概念可概括为：机场功能在一个城市的交通枢纽中占主导地位的综合交通枢纽。目前，较大城市之间的交通连接纽带慢慢变为航空运输，机场建筑也由单纯的运输服务逐渐转向大型的有多种功能的交通枢纽，也从原来城市近郊区域的基础交通设施变成现代化城市的中心经济区域。人文景观和自然景观是广义上的环境景观划分，自然景观比较全面地体现了地域性的自然现象，人文景观是概括发展过程中人为的艺术、历史及科学。机场综合交通枢纽环境景观包括：屋顶绿化、集中绿地、道路景观和主入口广场四种。屋顶绿化指结合机场综合交通枢纽的建筑屋顶上的景观绿化。集中绿地由陆侧绿地、广场绿地、中央绿地以及高架桥下绿地四部分绿地组成。道路景观指机场内的起降着陆道路景观和车行道路景观。主入口广场指站前广场，在机场中处于航站楼主入口的前面广场。绿地和广场两者之间的特征慢慢融合，相互补充，可能会在机场综合交通枢纽环境景观中产生比较新颖的形式的广场绿地[1]。

2 构成机场环境景观的要素

机场景观的表现形式是各种各样的物象，这些物象我们就称作要素，自然物和人工的建筑物都属于构成要素。植被是组成机场景观的最主要的元素，它在视觉上让人感到美的享受，植被的色彩、形态等在不同的季节，能让人在视觉上感受到不一样的变化。地形地貌可以控制人们视觉上的感受，它是人们所看到的景观的基本骨架。人工要素指规划设计的机场布局以及各类配套的建筑物。机场环境景观包括的人工要素有：机场建筑物、机场视觉及生态环境景观、机场及其范围内的景观。机场环境景观的设计既要保证机场的高效安全运营，还要确保机场的美观、机场与自然环境的和谐共存，人工要素建设中要防止生态环境被破坏[2]。

3 设计机场环境景观的功能作用

3.1 功能性

机场环境景观的设计要满足交通功能，人们在进入机场到航站楼时要满足环境景观的视觉享受，但是由于人们在这之间的通行速度较快，所以要将景观设计成适合动态交通的尺度较大的简洁明快风格，确保人们安全、舒适、便捷通行；但对于停车场这种静态的交通，我们在设计环境景观时，既要考虑增加绿化面积减少人们对铺装的不适，又要避免景观干扰停车场，让绿化和停车场之间相对独立。为了满足人们和工作人员的休息需要，环境景观设计还要满足休憩功能，那么我们就要在旅客和工作人员休息的区域场所运用植物、园路、建筑等建造适宜观赏的各种景观空间。

3.2 艺术性

依据美学观点，运用艺术手法对机场环境景观进行规划设计，建造具有观赏价值和美观效果的环境景观。这种具有艺术性的设计主要体现在空间关系、场所精神、植物景观及地形格局等形式上。空间关系是运用单一元素的统一化、多种活动的分区化等手法，采用系统整合的手段，设计具有“空港绿洲”效果的空间关系，这种设计要重视转换微观、中观和宏观尺度，满足人们对不同的场所的体验和视觉需求，让人们能识别出不同功能的场所，环境景观设计不同。场所精神是让人们适应和认同自己所属的文化和自然现象构成的整体场所，这种环境景观设计应通过艺术形式和物质对象对场所的空间和性格进行合理规划，满足人们身心需求。植物景观要与机场各区域保持协调的格局；而地形格局就是将现有的地形以简洁的风格设计出满足人们需求的环境景观。

3.3 科学性

机场环境景观的科学设计不仅要以“设计遵从自然”为原则，采取低碳建设规划；在植物的选择上，为了适应地域气候，和机场整体的空间格局相互协调，我们也应该选取具有地域特色风格的植物[3]。

4 我国机场综合交通枢纽环境景观分析及相关研究

机场综合交通枢纽这种基础的交通设施一般建立在距离城市不远的近郊地区。机场综合交通枢纽因为人流量特别大，这就让商业贸易得到一定程度的发展。所以，机场综合交通枢纽就需要配备完整的环境及其他设施。以我国广州新白云机场综合枢纽环境景观为例进行分析。我国的新白云机场处在广州市的北面，距离广州市中心大约28Km，广州新白云机场替代了目前正在使用的国际白云机场，和北京首都国际机场以及上海浦东国际机场共同构成中国的三大门户机场。广州要想成为景观形象具有地域特色的国际化大都市，就离不开新白云机场的美化和塑造，新白云机场还彰显着广州市和我国的时代面貌、文明进步以及现代化进程。

新白云机场环境景观是以“人与自然”的和谐发展为主题，运用“师法自然”的手法，在遵循自然规律、尊重大自然的基础上进行规划设计的，塑造了机场的整体景观形象。另外，新白云机场的环境景观还能反映出具有地域特色的广州市场所精神。新白云机场环境景观具有两个特点：一是重视创意环境和整体结构，巧妙构思，合理的布局，精心策划空间景观布置，达到“少雕凿而有机”的效果，让建筑、空间环境和景观和谐共存。二是广州地域特色应用于景观设计中，在新白云的景观设计中，不管是树种，还是景观形象均显露出鲜明的岭南特色风格。

根据以上特点可知，机场综合交通枢纽环境景观在其设计规划中，对于建理场所精神、保持生态平衡、与环境和谐发展等都特别重视，而且，景观风格也都是对于本地风格的延续[2]。

我国主要针对北京、广州、上海和香港四地进行研究机场综合交通枢纽环境景观。最近实现了机场综合交通枢纽从无到有的飞速发展。在人们不断提高的生活品质下，人们对环境景观的要求越来越高，环境景观也变得非常重要。现在，机场综合交通枢纽环境景观不断发展，但实践水平和理论仍然处于初级阶段，理论方面的研究主要是硕士及期刊论文、有关书籍，实践研究以新白云机场、北京国际机场的3号航站楼和上海虹桥机场的综合交通枢纽研究为主，我们希望可以开展新项目的实践研究。对于相关研究资料我们在这里就不一一进行介绍了。

5 结语

综上所述，在研究综合交通枢纽环境景观工作中，对于机场综合交通枢纽的研究最少；虽然项目工程很多，可参考的研究项目却比较少；我国在前几年的评价研究很多，但基本上都是定性研究；最近几年，由于不断推广运用统计学，逐渐利用定量化评价法进行理性的研究机场综合交通枢纽环境景观，其研究方法也在不断地进行完善。

参考文献：

[1] 孙烨.机场综合交通枢纽环境景观的研究现状[J].绿色科技，2013（12）：26-28.

[2] 国常雨.机场综合交通枢纽环境景观的研究现状[J].城市建设理论研究（电子版），2014（29）：319.

[3] 葛春景，郝珍珍.以机场为中心的综合交通枢纽规划与建设[J].科技和产业，2013（9）：28-31，61.