新疆西行国际货运班列发展思路及目标

以中央新疆工作座谈会精神为指导，以“新疆丝绸之路核心区”建设为引领，以服务新疆特色产品出口、促进出口加工基地建设和现代物流业发展为主线，充分发挥新疆的区位和产业优势，积极争取国家政策支持，立足新疆，吸引中西部，努力打造中国通往欧洲、中亚、西亚的国际物流通道；为“稳疆”、“建疆”贡献力量。

构筑中欧铁路北通道、中欧铁路中通道（即欧高亚走廊）、 中欧铁路南通道3 条快捷国际通道。

其中，中欧铁路北通道。运输径路：哈萨克斯坦—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国的干线通道，中国至欧洲的绝大部分国际班列如渝新欧、蓉新欧、郑新欧、汉新欧、义新欧等国际班列均通过该通道运行。阿拉山口—汉堡间运距7385 公里，运输时间15 天，是目前中欧间铁路通道成熟、快捷、顺畅的铁路货运通道，受到沿线途经国的高度重视。

中欧铁路中通道（即欧高亚走廊）。运输径路为：中国（阿拉山口）—哈萨克斯坦（阿克套港）—里海—阿塞拜疆（巴库港）—格鲁吉亚（波季港）—黑海沿岸国家，运输里程6 200~6 500公里，运输天数21~23 天。

中欧铁路南通道。运输路径：中国（阿拉山口、霍尔果斯）—哈萨克斯坦—乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗—土耳其（伊斯坦布尔），全程运输距离约为6 997 公里，运输时间约20 天。

新疆西行国际班列的开行不仅满足了疆内货物运输需求，还将吸引周边省份和地区的货源。未来，西部五省（陕甘宁青新）及潜在西行出口货物的省市（如重庆、成都、义乌等）均可搭乘新疆班列出口，在新疆乌西（编组及铁路货运）或奎屯（拥有29 条整列直进直出铁路专用线）集结中转并组列至中西亚、俄罗斯和欧洲；从中西亚、俄罗斯和欧洲进口的国际货运班列，分别在奎屯和乌西解编或中转至全国各地；真正把新疆打造成丝绸之路核心区，亚欧经济带的货运集散中心，中国西部最大的内陆国际港区，使奎屯和乌鲁木齐成为国家国际货运班列的中转中心。