市政公路沥青面层施工技术的探究

单方权

【摘 要】沥青路面施工技术是市政工程的重要组成部分，其施工技术的有效管理关系着整个工程的质量。本文结合多年来的工作经验，对市政道路工程沥青面层施工技术进行了分析，并提出了几点见解。

【关键词】公路；沥青面层；施工技术

前言：

隨着城市化建设的不断发展，路面施工技术也不断进步，人们对出行的舒适度要求越来越高。由于沥青路面具有扬尘少、行车舒适、噪音低、方便维护等优势，使得沥青施工技术在市政工程建设中得到了广泛的运用。在我国众多城市道路建设工程中，沥青施工技术占据着主导地位。要保持良好的城市环境和行车舒适度，就必须要有良好的路面施工质量作为基础保证。因此，在公路沥青面层施工中，保持沥青路面的平整性、密实性和稳定性显得尤其重要。

1 市政道路施工技术和工程质量的相关性

道路是城市的血脉，市政公路沥青砼路面的施工，直接关系着市容市貌，与市民生活息息相关。随着我国道路施工技术的不断发展，沥青砼路面作为重要的技术组成部分，施工质量也备受人们关注。在道路施工过程中，极易受到来自地质情况、天气因素等的影响，增加施工难度，质量控制难以拿捏。在路面施工过程中，任何一个因素出了问题，都会造成安全隐患。因此，在路面施工技术控制上，要根据相关施工技术规范的规定严格控制路面施工质量。沥青砼里面是主要以沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称。沥青具有较强的粘结力，提高了混合料的粘力强度和稳定性，使得路面的耐久性和质量大大提高。沥青路面具有扬尘少、行车舒适、噪音低、方便维护的优势，能够适用于市政公路路面铺设的各种交通量道路。因此，在沥青硂路面施工的过程中，质量的控制和监测是保证质量的重要环节。

2 工程实例

本文以某城市公路施工为例，该路面总厚度为80cm，其中垫层厚度为 60cm，封层为 2cm；路面使用三层式铺设构造，底层中层以及上层的厚度依次为 8cm，7cm，6cm。由于该公路在城市主干线上，交通压力大，因此要加强公路沥青面的施工质量，这样才能够提升公路的使用年限。

3 公路路面面层施工方案

公路路面面层以机械施工为核心，人工协助模式。沥青混合料使用厂拌，自卸汽车运输。其中使用沥青混凝土摊铺机器对路面进行全面的摊铺，使用压路机将其碾压成型。在公路路面施工之前，必须对不同的原材料进行严格的检查，同时明确使用材料，按照预期规定的沥青混凝土配合比，在通过工程建立工程师的审批之后，开始进行施工，另外在施工过程中，不能任意的变更配合比。对于公路施工的及其设备进行仔细的检查，使施工机器设备保持较好的状态。

4 施工前的准备

4.1 原料的选取和检查

沥青混凝土主要由不同形式的沥青，矿粉以及其他方面的原料根据一定的比重进行搅拌构成，所以在公路面层施工之前，必须充分的准备不同形式的原料，在进行原料选取时，应该要特别注意检验材料的试验报告，对进入施工现场的原料要根据要求进行质量检验，如果没有达到预期的标准，就不能进入施工现场。

4.2 机械的选型与配套

公路沥青面层的施工所需选型以及配套的机械通常是拌合机和摊铺机，可以按照预期的工期以及实际工作量进行机械的选型，通常拌合机的拌合能力要大于摊铺机的摊铺能力，这样可以防止拌合材料达不到摊铺速度情况的发生，从而限制了施工进度。

4.3 施工机械的常规检查

因为公路沥青面层施工需要的施工机器设备非常多，通常有运输设备，拌合机以及摊铺机等其他的相关的机器设备。因此为了防止机器设备出现问题影响到施工质量以及总体进度，必须在公路施工前进行常规项目的检查，一般涵盖了机械规格，机械规格以及其他方面的相关内容。

4.4 试验路段的建设

由于沥青混凝土的路面质量受到外部因素的影响非常大，所以对于试验路段的建设是明确施工中不同指标参数的关键方法。所以在路面施工之前，应该首先进行试验路段的建设，按照试验路段的具体情况作出不同方案和规划的调整和优化，其中涵盖了具体的工作方案以及工程进度的优化，混凝土材料的配合比例，压实机碾压速度等等相关的因素。

5 施工技术

5.1 沥青混合料的搅拌

沥青混合料搅拌质量中重要因素是搅拌温度以及搅拌时间。通常情况下，在搅拌机器上都相应了设置了温度以及用量的自动记录器，这样可以方便具体温度以及用量的记录。沥青混合料的搅拌时间是利用试验搅拌后，仔细的观察实际效果后再做具体的规划。其具体的验收标准是不同材料保持均匀相同，沥青材料可以囊括集料颗粒，粘结度满足具体的设计要求。如果搅拌完成的混合料发生严重离析现场，花白料以及其他一些不利现象，那么都可以认定为不达标，都不能应用在路面建设上。另外，为了保障沥青混凝土拌合质量，相关的技术人员必需每天分 3 次抽取样本进行试验检测，检验不同方面的指标参数有没有达到设计要求和标准。

5.2 沥青混合料的摊铺

从沥青混合料的摊铺来看，主要从以下方面进行具体操作：首先是摊铺方法，按照路面的具体设计要求，选取一台摊铺机器进行全面摊铺。在公路的下面层施工中使用弦线法，在两边以及单边布置一些钢丝线，以此来控制好摊铺的厚度，调节高度。在基层表面平整度良好的情形下，下面层摊铺可以使用基准平衡梁，以期来控制摊铺的厚度以及平整度；其次是摊铺的具体过程以及标准，在进行沥青混合料摊铺之前，应该事先铺设一段试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺以及相关的试验，同时以此作为参考制定详细的施工程序。另外在沥青混合料摊铺时，必须对施工现场情况做好严格详细的相关记录；再其次是摊铺机作业，在实际摊铺过程中，应该要特别的注意以下方面的内容：要确保摊铺机速度的稳定性，如果摊铺机器速度过快的话，有可能会出现浮动工作，进而会加重公路表面的粗糙程度，从而会破坏公路路面的平整程度，导致公路工程出现严重的质量问题。另外摊铺机必须同自卸车保持协同合作的工作效率。在施工作业过程中，为了确保公路路面的平整性，必须要确保摊铺机同自卸车相互之间的安全距离，以此来避免两车的碰撞；最后是沥青混合料的碾压，在沥青混凝土摊铺完成之后，应该及时的进行检查，如果在确定达到指标之后才能够进行相关的碾压工作。为了能够有效的提升碾压工作效率，确保碾压质量，必须按照沥青混凝土摊铺实际情况进行压路机的组合，按照不同配合比的沥青混凝土选取恰当的碾压形式。因为碾压质量关乎到路面的质量，所以应该保障碾压质量达到实际的设计要求。从本文的工程实例来看，在实际碾压过程中，应该要特别的注意位置标明，让碾压机驾驶人员可以清楚具体的碾压路段，这样可以在很大程度上防止因为碾压力度把握不足的情形。为了保障碾压质量，必须要设置专门的质量检验岗对碾压的不同方面的指标参数进行检查监督，囊括了压路机碾压速度，碾压顺序以及其他方面的相关情况。

5.3 接缝处理

对沥青砼路面施工的接缝处理方面，可以采取以下几种技术进行接缝处理，保证沥青砼路面的平整性。

（1）在采用整幅摊铺时，纵向的接缝很少，基本上没有纵向接缝。纵向接缝通常是在路面加宽时，采取半幅摊铺施工技术的情况下出现的。在进行路面半幅摊铺施工时，要注意其施工纵向接缝要在摊铺混合料部分留下10 —20cm宽的空间暂不碾压，以此作为后面摊铺施工的高层基准面。预留5～10cm左右的摊铺层重叠作为接缝碾压消除痕迹位置。

（2）横向施工接缝可以采取平接缝的工艺进行处理，将直尺与摊铺层进行脱离，用切缝机切齐铲除。在进行继续摊铺时，将切缝机留下的灰浆清理干净，图上粘层沥青，继续从接缝处开始进行下一步的摊铺工作。

（3）对接缝处的碾压工作，要采用钢轮压路机进行横向压实，从旧路面上跨越缝隙逐渐转移到新铺层面上，碾压后要用直尺检验碾压的平整度是否达到要求。

（4）路面上下层面的接缝错位处理要达到1米以上。横向施工接缝不得设在接缝处，要在桥梁20米以外，以保证两侧路面的平整性。

6 结语

综上所述，本文从工程实例入手，提出施工方案和措施，其中重点的介绍了沥青面层的施工技术。随着公路建设进程的不断的加快，沥青混凝土路面在实践应用中具有非常显著的作用，但是因为受到来自外部和内部因素的影响，因此我国很多沥青路面施工质量还很难满足道路建设的实际需求，因此需要进行不断的深入研究。

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