南美探秘：大豆对阿根廷有多重要

袁越

阿根廷是距离中国最远的国家，从北京飞布宜诺斯艾利斯最快也要近30个小时，我们不禁感叹，大豆这样一种相对廉价的农产品，绕地球半圈来到中国，却依然能够赚钱，真是一个奇迹。

阿根廷的T6码头

邦吉公司是阿根廷数一数二的粮商，公司旗下拥有一个T6码头，阿根廷大豆贸易的19%是从这个码头运出去的。

这家公司的停车场大得一眼望不到头，据说最忙的时候，每天有1300辆30吨位的大卡车排队等待卸货。

在T6码头的装卸车间，每辆卡车都会被自动照相机拍下来存档，卸货前机械臂会插入大豆中自动取样，然后分装到牛皮纸袋里，打上条形码后送到位于罗萨里奥市中心的农产品交易所进行检查，一切合格后才会允许出口。整个过程都是双盲的，防止有粮商贿赂检验员。

仔细看，T6绝不仅仅只是一个运货码头，后面还有一个巨大的压榨车间，以及十几个存放豆粕的仓库，最大的一个能装20万吨豆粕，它们大都是为欧洲市场准备的。

大豆出口税高达35%

“阿根廷早在20世纪60年代就开始建设大豆压榨厂，当时还都是国有的，如今全部私有化了，产能严重过剩。”邦吉公司分公司经理毛利西奥·圖里斯介绍说，“今年整个阿根廷预计将生产5300万吨大豆，但即使全部留下来榨油也只能满足60%的需要，这就是为什么阿根廷很少出口大豆原豆的原因。”据了解，阿根廷政府对出口大豆征收35%的出口税，豆粕和豆油的出口税略低，但也高达32%。换句话说，阿根廷农民每生产3吨大豆，就有1吨被政府拿走了。在这个世界各国政府都在补贴农业的时代，阿根廷政府的做法绝对称得上是个异数。

“阿根廷没什么拿得出手的工业，以前还可以靠出口小麦玉米和牛肉挣外汇，但现在这几样东西国内也都需要，出口太多了会导致物价飞涨，阿根廷政府为了稳定物价，对这几样东西限制出口，所以就只剩下了国内需求量不大的大豆可以用来出口挣外汇了。”罗萨里奥农产品交易所的市场分析师埃米尔丝·特里说，“如今阿根廷政府每年的税收总额为1000亿美元左右，其中100亿美元来自农产品贸易，绝大部分是大豆。虽说总数只有1/10，但大豆贸易挣的都是美元，实际价值要比国内那些服务行业的税收大得多。可以说大豆就是阿根廷最重要的经济支柱，如果没有大豆的话，阿根廷的货币必将大幅度贬值，阿根廷经济就垮了。”如此严苛的税收政策，阿根廷农民是如何还能盈利的呢？

像开工厂一样搞农业

距离罗萨里奥港口30公里远的地方有一个家族农场，乌兰加家族从1857年起就在这块地方开荒种地，慢慢发展成为一个拥有4000公顷土地的大型农庄。

“我们农庄基本上种的都是大豆。”农庄的农业技术负责人何塞·费里说，“因为距离港口比较近，所以运输成本低，每公顷大豆的种植和运输成本在400美元左右。但是我们有70%的土地是租来的，每公顷还要交500美元的租金。”费里是罗萨里奥大学农学院的毕业生，据他介绍，这家农场有100名雇员，包括很多像他这样的农学院毕业生以及专业的销售人员，经营水平算是比较高的，其他农场没有这么先进，无论是产量还是成本都要差一些。

根据阿根廷一家农业咨询公司提供的数字，阿根廷中部的大豆主产区平均种植成本大约为每公顷767美元，其中包括种子费49美元，以及化肥农药、农业机械和各种利息与税金。

去年的大豆收购价为每吨314美元，如果每公顷能产3吨大豆的话，每公顷可以净赚175美元。但如果租地的话，每公顷平均租金为371美元，反而要赔196美元。但如果每公顷能产4吨大豆的话，就可以赚118美元了。

阿根廷70%的农地都是由租赁的人在经营，可见后一种情况才是主流。

因此，阿根廷农民之所以很难赚到钱，主要原因是大豆的收购价太低了。造成这一结果的主要原因就是阿根廷政府要征收35%的出口税。由此可见，阿根廷农业的先天优势还是非常大的，但这点优势都被阿根廷政府拿走了，导致阿根廷农民的竞争压力非常大，很多人不堪重负，纷纷将自己的土地租给别人经营。

据统计，阿根廷在过去的40年里流失了40万农民，这就是为什么阿根廷农场的面积越来越大的主要原因，而经营农场的人则逐渐演变成了职业“包工头”，他们像开工厂一样搞农业，每个环节都精打细算，力争提高效率。

阿根廷免耕协会前主席加斯藤·帕尔玛说，“实践证明，大豆是最适合阿根廷农民种植的经济作物，豆农赚了不少钱。”帕尔玛今年73岁，本职是个外科医生，种地只是业余爱好，没想到渐渐种出了心得。阿根廷像他这样的白领农民非常多，这些人大都是各行各业的精英，思想解放，知识丰富，又肯钻研，渐渐把原来那些地主们甩在了后面，这就是为什么阿根廷70%的农地都是由一群知识分子白领在管理，地主们则靠租金生活的缘故。

据帕尔玛介绍，大豆最早是由阿根廷国家科学院引进来的，当时只是众多外来农作物中的一种，产量也只有每公顷1～1.2吨。后来经过阿根廷科学家的不断改良，大豆逐渐适应了阿根廷的气候，产量直线上升，种植面积逐步扩大，最终搭上了大豆贸易这艘巨轮。