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2015-06-10

中国机电工业 2015年3期

苹果汽车项目细节曝光：一款无人驾驶电动车

继日前传出苹果正在开发代号为“Titan”的汽车研发项目之后，又有最新消息显示，苹果开发的汽车将会是一款无人驾驶电动车。

《华尔街日报》此前曾报道，苹果CEO 蒂姆·库克约1年前就批准了汽车研发项目，目前已经组建了数百人的团队，研发一款电动汽车，这一项目的内部代号为“Titan”。

之后，《路透社》又从汽车行业从业高管处获悉，苹果正在咨询汽车制造商以及汽车行业中间供应商的专家，了解如何打造无人驾驶电动汽车。消息人士还透露，苹果这次不是单纯的研发汽车软件以及硬件零部件，而是想要开发、制造一辆完整的汽车。

据悉，苹果正在汽车零部件以及生产方式上寻求专业人士的建议，尤其是电力以及汽车物联网方面的技术，同时也在研究自动驾驶汽车未来的发展潜力。而在苹果与汽车厂商的潜在合作关系上，《路透社》评论称，苹果可能只是寻求一些行业经验和建议，而不是和专业厂商建立正式的合作伙伴关系。

在汽车行业专业人才的招募上，苹果去年挖到了不少高管级人才，其中最有名的是梅赛德斯奔驰北美研究开发中心的总裁兼首席执行官乔安·将沃斯（Johann Jungwirth）。将沃斯在去年九月份加盟了苹果公司，2009年3月到2014年9月，其在戴姆勒公司的工作职责包括自动驾驶、先进用户界面设计、先进外装饰设计、梅赛德斯奔驰风格设计等等。

需要注意的是，有关Titan 项目的报道，尚未得到苹果官方的确认。

不只能造小玩意，这回，是重型金属3D 打印来了！

南风股份近日发布公告称，公司控股子公司南方增材与上海核工程研究设计院签订了《核电主蒸汽管道贯穿件模拟件增材制造技术支持与服务合同》，南方增材根据上海核工程研究设计院提供的核电主蒸汽管道贯穿件模拟件的相关要求，进行模拟件原材料定型、制造、试验以及鉴定工作。

业内人士指出，这一服务合同的签署，标志着南方增材自主研发的重型金属3D 打印技术，在核电领域的运用步伐加快，有望向高端重型金属构件成型制造领域推广，并启动产业化进程。

南风股份表示，重型金属3D 打印技术由南方增材自主研发，是一种国际首创的重型金属构件短流程、绿色、精密、数字化和增材制造新技术，可广泛应用于百万千瓦核电装备、百万千瓦超临界和超超临界火电机组，以及水电、石化、冶金、船舶等行业现代重大工业装备合金钢等重型金属构件的制造。

南方增材相关负责人还表示，3D 打印技术应用于核电工程领域，不仅节省原材料成本，还可以缩短工期，从而达到提高能效的目的，目前公司已经实现了对3D 打印输入材料产品品质和性能的掌握，下一阶段将开展1 比1 模拟件的打印及实验、验证。

西门子被曝计划裁员7400 人两大“主力”部门拖后腿

据北京商报日前报道，欧洲最大的工业集团德国西门子公司计划在全球范围内裁员7400 人，其中德国业务裁员3300 人。

熟悉事件进展的知情人士称，西门子首席执行官乔伊·凯瑟正在推行瘦身计划。乔伊·凯瑟去年称西门子急需通过重组公司架构，精简地方业务来削减10 亿欧元开支(约合13.4 亿美元)。他认为重组计划可能影响1.16 万人，最终裁员人数需要和工会代表谈判。

此次裁员正值西门子旗下原本最有价值的医疗和能源部门对凯瑟的复兴计划构成威胁之时。西门子日前表示，第一财季，这两大部门的利润同比下降27%，拖累西门子公司整体利润下滑4.1%至18 亿欧元。而在15 个月之前，这两大部门曾抵消了其他业务的盈利下滑。

2013年9月，凯瑟曾宣布裁员1.5 万人，其中电力和天然气部门就被裁掉了1200 人。除此之外，西门子还出售了旗下助听器、医疗机构信息技术和微生物部门。据凯瑟透露，公司720 亿欧元年度营收中大约18%由这些亏损的部门创造。

国机集团启动全面要约收购二重重装谋主动退市

二重重装日前发布公告，实际控制人中国机械工业集团有限公司拟全面要约收购二重重装发行在外的全部股权，以终止上市地位，实现主动退市。由此，二重重装有望成为证监会2014年新的退市意见颁布后，首家实施主动退市的上市公司。

公告显示，国机集团拟以现金支付方式全面要约收购二重重装发行在外的全部22.93 亿股股份，占被收购公司已发行股份的比例100%。要约收购价格为2.59 元每股，较二重重装2014年4月29日停牌前30 个交易日均价2.35 元每股溢价10.21%，显示出收购诚意。

分析人士认为，此举对中小投资者而言是一个好消息。二重重装2011年、2012年和2013年连续三年亏损，公司股票已被交易所暂停上市。今年1月末，公司发布2014年业绩预告，预计去年亏损78 亿元左右。若其2014年经审计的净利润为负值，公司股票将被强制终止上市。一旦被交易所强制终止上市，二重重装中小投资者最终可能血本无归。

同时，主动退市还能赢得主动权。根据证监会的规定，对于申请重新上市，证券交易所针对主动退市公司与强制退市公司作出差异化安排。其中，主动退市公司可以随时向其选择的证券交易所提出重新上市申请。而被终止上市的公司往往被要求最近3 个会计年度净利润均为正数，重新上市等待时间漫长。

二重重装公告显示，如本次全面要约收购期满，公司社会公众持股数量占公司总股本的比例低于10%，则本次要约收购生效，否则将不能生效。

接连设立15 亿产业基金大族激光“备战”机器人领域

2月1日，大族激光(002008，SZ)发布公告称，公司与国信弘盛签订了《设立国信大族“机器人”产业基金合作协议》，双方拟合资设立基金管理公司，注册资本1000 万元，其中公司出资490 万元，占基金管理公司49%股权，国信弘盛出资510万元，占51%股权。基金管理公司将发起设立“国信大族机器人产业基金”，基金规模10 亿元，其中公司认购基金20%份额即2 亿元，基金管理公司认缴基金1%份额即1000 万元，其余份额由国信弘盛负责协调安排。

据了解，大族激光于2014年11月5日与第一创业投资管理有限公司成立了“一创大族机器人产业基金”，基金规模5 亿元。加上此次投资，在短期内大族激光已成立总额达15 亿元的机器人产业基金。对此，大族激光证代王琳向媒体表示，两次成立基金表明公司看好机器人产业，公司的机器人基金也在伺机寻找合适的并购标的。

一汽集团跌出国内车企销量三强长安汽车上位

据北京商报报道，凭借自主品牌SUV 的抢眼表现，今年1月国内四大汽车集团的排名格局发生变化，长安汽车挤掉一汽集团，跻身三甲，与上汽集团、东风集团组成新的自主品牌三强。

中国汽车工业协会日前公布的最新数据显示，今年1月上汽集团以56.95 万销量继续领跑，东风汽车以35.11 万辆获得亚军，长安汽车以30.35 万辆夺得季军，而去年三强之一的一汽集团则以28.1 万辆的销量退居到第四位。

长安汽车销量大涨，与其在自主乘用车领域的发力密不可分。去年下半年，受库存压力等因素影响，长安汽车产销增速环比曾出现连续下滑，尤其是去年12月销量增速甚至回落到个位数，业内普遍开始对长安汽车今年的产销形势感到担忧。然而，今年1月长安汽车突然发力，其自主品牌乘用车销量共计12.74 万辆，同比增长61%，旗下多款车型月销量高速增长，其中CS35 单月销量为2.22 万辆，同比增长高达110%，逸动单月销量为2.3 万辆，同比增长67%；一直遭受产能困扰的CS75 也达到了1.57 万辆。

据悉，今年长安汽车已经制订了突破290 万辆、力争300万辆的产销目标。去年，长安汽车全年实现汽车产销量254 万辆，要完成今年的销售目标需要在去年的基础上增长14%，远高于年初中汽协所预测的汽车行业7%的销量增速。

产品不合格特变电工遭国网处罚被指“配合整改态度极差”

据《每日经济新闻》，作为国内输变电行业龙头，特变电工也难免出现产品问题，而遭到大客户国家电网措辞强硬的公示更让其尴尬。

2月3日，国网公司发布“国网湖北省电力公司关于2015年1月份供应商不良行为处理结果的公示”，对出现产品质量问题、履约不诚信等问题的17 家供应商的问题及处理情况进行了通报。特变电工旗下的特变电工山东鲁能泰山电缆有限公司、特变电工股份有限公司新疆变压器厂两家企业皆在处理公示中。且两家公司皆为半年时间内两次被通报处罚。

公开资料显示，特变新疆变压器厂是特变电工分公司，是相关设备的专业制造厂家，并已经成为美国杜邦公司雷力通特许制造商。而山东鲁泰为特变电工控股子公司，是中国最大的电缆生产企业，年产值100 亿元。

国网的处理公示显示，根据国家电线电缆产品质量监督检验中心（武汉）2014年9月24日检测报告，山东鲁泰的架空绝缘导线绝缘平均厚度不合格。此外，处理公示显示，特变新疆变压器厂一台配电变压被相关单位上报试验不合格。国网公司方面对供应商进行约谈后，特变新疆变压器厂口头承诺更换新变压器的时间为12月21日，却延迟到12月24日将货送到。对此，国网公司的处理公示亦措辞强硬，“配合整改态度极差，拒绝签字和承诺交货的函件”。

根据《国家电网公司供应商不良行为处理实施细则》，对存在严重不良行为的供应商，属协议库存、超市化采购等物资的，国网公司对山东鲁泰和特变新疆变压器厂两家公司进行处罚，分别核减中标总量的40%和30%。