长丰县农产品物流发展现状及对策

□文/徐凤凤

（铜陵学院工商管理学院安徽·铜陵）

长丰县农产品物流发展现状及对策

□文/徐凤凤

（铜陵学院工商管理学院安徽·铜陵）

［提要］本文立足长丰县农产品资源实际，从粮食、食品、果蔬和花卉物流等方面详细介绍长丰县农产品物流发展现状，进而从区域发展与布局、物流基础设施、物流成本、信息、人才等方面剖析长丰县农产品物流发展存在的问题，据此从整个物流体系、物流基础设施、网络信息平台、物流人才等方面设计长丰县农产品物流发展对策。

农产品物流；现代物流；长丰县

原标题：长丰县农产品物流发展现状和对策

收录日期：2015年4月6日

21世纪以来，新兴产业层出不穷，物流产业便是其中之一。经济的发展、各级政府与企业的重视，极大地促进了物流产业的飞速发展。上海、北京、深圳等经济发达的城市率先发展了物流产业，带动了其他省市的物流产业发展。安徽省合肥市的物流产业也发展迅速，合肥市长丰县的农业物流发展尤其突出。该县农产品资源丰富，但由于经济基础较差、人才匮乏、信息化水平较低等各方面原因导致农产品物流产业发展缓慢，严重抑制了农产品市场的活力，阻碍了农民收入的提高和当地经济的发展。因此，急需政府、企业和农户去发展长丰县的农产品物流。

一、农产品物流的内涵

（一）农产品物流的定义。农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的理性流动，即以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保质增值，最终送到消费者手中。

（二）农产品物流的特点

1、农产品物流种类多、规模大。进入21世纪，农产品的种类也特别繁多，包括种植业、林业、畜牧业等。广大农户已经不止满足于自给，更多的想将自己的农产品通过深加工流向市场，从而赚取利润，增加收入，同时也能实现农产品价值的最大化。

2、农产品物流对物流技术要求高。大部分的农产品极易腐烂、损坏，不容易保存，对进入市场后的正常交易产生重大影响，所以这就对农产品物流在包装、运输、仓储等环节的物流技术提出非常高的要求。

3、农产品需要进行深加工。初级农产品价格比较低廉，经过深加工后，不仅可以减少运输中的损失，延长存放时间，从而减少物流过程中的风险和损失，而且可以提高农产品的价值和附加值，实现农产品价值的最大化。

二、长丰县农产品物流发展现状

（一）长丰县农产品资源。长丰县地处淮河南岸，主要农作物有水稻、小麦、油菜、棉花、西瓜、草莓等，主要栽培模式为麦－稻、油－稻模式，果蔬面积特别是草莓面积发展较快，畜禽养殖业也有较快的发展。近年来，栽种水稻（单季中稻）约5.33万公顷，小麦约2.33万公顷，油菜约2.67公顷，棉花约0.53万公顷，玉米约0.33万公顷，西瓜约0.20万公顷，甜瓜约0.07万公顷，草莓约0.40万公顷，蔬菜约0.87万公顷，大豆约0.33万公顷，花生约0.33万公顷，甘薯约0.13万公顷，其他杂粮约0.13万公顷，另有蔺草、青饲料等作物。农产品资源丰富，但都是初级农产品，尚未进行深加工。

（二）长丰县物流基础设施

1、交通运输网络不断完善。交通运输在经济发展的过程中起到至关重要的作用，对于农产品物流来说，交通运输网络甚至具有决定作用。长丰县从2011年开始，大力发展本地的水路、铁路、公路、航空交通网络，希望通过交通网络的不断完善来促进长丰县经济的发展。在铁路方面，2012年长丰县水家湖火车站开始了货运业务；在公路方面，长丰县计划建设“六纵十六横”的主干道公路网格局，现已基本形成了以国省道为主干线，县乡道为支线，四通八达的公路网络。

2、物流园快速建设中。近几年，长丰县工业得到快速的发展，合肥市着力打造多个物流园，包括肥西县的华南城物流园、肥东县撮镇的合肥商贸物流园和长丰县的宝湾国际物流中心，其中宝湾国际物流中心的建成代表着合肥第一个5A级物流园的诞生。物流园区的建设不仅可以汇集全国各地的物流服务商，提供各种各样的服务，而且集聚效应能有效降低成本，促进发展。

三、长丰县农产品物流发展存在的问题

（一）区域间发展不平衡、且规划布局不合理。由于政府对农产品物流缺乏足够的重视和长期的规划，长丰县农产品物流发展落后，规划布局不合理，不仅农产品的种类过度集中在受政府重视的草莓品种上，而且各个不同乡镇之间的农产品物流发展也存在不平衡问题，阻碍了农产品在市场的有效流通。这种品种失衡、区域失衡现象不利于农产品物流产业的长久发展。

（二）农产品物流基础设施不完善。近年来，虽然长丰县政府加大对物流基础设施的投入，但总体上物流建设还不够完善和先进。目前长丰县的农产品运输方式主要集中在小型或者中型的车辆上，而铁路运输、高速公路这些方便快捷的运输方式较少使用，导致物流运输成本较高；同时物流信息平台的建设也比较缓慢。总的来说，基础设施的不完善是物流产业发展的一个瓶颈。

（三）冷链物流发展缓慢。冷链物流是农产品物流发展的关键因素，它能够减少运输过程的损耗，延长保质期。而长丰县的冷链物流发展落后，导致了蔬菜、水果、花卉等农副产品在运输过程中的大量损失，造成了成本高效益低的现状。

（四）农产品物流成本过高。随着土地、能源、劳动力成本的增加，加之农户分散没有形成一个产业集聚地，导致运输成本、加工成本、储存成本等物流成本越来越高，农民收入减少，使得部分农户放弃农产品的种植或者是放弃远距离销售。

（五）农产品物流信息平台滞后。先进的信息平台能有效协调资源，降低交易成本、沟通成本。虽然长丰县政府大力发展信息平台的建设，但毕竟经济基础薄弱，农村地区居多，短时间内进展较慢，物流信息化道路还比较漫长。据有关部门统计，现在长丰县的宽带用户只有25万户，这只占长丰县全部农户的4.9%。

（六）物流人才匮乏。由于长丰县长期贫穷落后，缺乏对物流人才的吸引力，当地农户的知识水平也较低，人才的匮乏极大阻碍了长丰县农产品物流业的发展。

四、长丰县农产品物流发展对策

（一）建立农产品物流体系。完善的农产品物流体系是农产品从生产、加工、运输到进入市场销售的保障。长丰县的各级政府应该转变观念，积极学习国内外农产品物流领域成功的经验；在政策上和财政上加大对物流体系建设的支持，协调控制辖区内的农产品市场，积极地促进农产品市场体制的改革创新；扩大招商引资力度，争取完善农产品物流配套设施，加强对物流系统建设的重视；推进农产品物流系统标准化，加强农产品质量保证体系的建设，使农产品在进城的过程中做到产品质量标准化、物流水平专业化、市场销售制度化；长丰县各级政府应切实负责地深入基层，指导基层工作得到落实；鼓励长丰县内实力较为雄厚的农产品加工与物流企业对零散的小企业进行收购吞并，以提高县内农产品加工企业的整体水平，使资源得到最大化利用。

（二）完善农产品物流基础设施。长丰县各级政府需要在政策上和财政上大力完善物流基础设施建设，改造乡村公路、桥梁、铁路线路，拓宽农产品运输渠道，确保农产品能够快速、便捷地通过物流系统输送到消费市场；另外，长丰县各级政府要重视物流配套设施的建设，招商引资，在辖区内建立农产品的加工、包装、配送基地，为农产品进入市场前打好基础；尤其要加大对农产品冷链物流的基础设施的建设力度，尽快使农产品冷链物流体系在长丰县成为现实。

（三）降低农产品物流成本。一方面长丰县需要调节产业结构、转变经济发展方式，尤其是要大幅度地提升农业发展水平，通过学习先进的管理经验和农业技术，在地方政府的引导扶持下，不断发展农产品加工制造业，生产出高品质、为大众所喜爱的农产品，增强产品竞争力；另一方面现有的物流企业应积极引进国内外先进的物流设备和管理经验，在物流过程的各个环节不断整合优化，以此来提高企业经营效益，并逐步打造属于长丰县自己的农产品优质品牌，为农产品的生产销售奠定基础。

（四）构建农产品物流信息平台。信息平台建设在物流整个过程中具有举足轻重的地位，而信息网络的覆盖是信息化平台建设的关键。在2013年1月，关于农村信息化建设问题，笔者进行了相关调查，选取了长丰县县城周围的几个村子进行了走访，共调查了40户家庭，而拥有电脑的家庭只有两户。经过调查发现，长丰县由于地广人稀，信息网络普及难度大，覆盖率低。加之农村家庭网络终端使用量少，大部分村民家中无电脑设备或网络手机，这加大了村民获取市场信息的难度。物流信息平台可以为农户提供市场农产品销售和需求信息，农户据此分析行情以调节生产，尽量使市场达到均衡状态，鉴于信息平台建设中出现的问题，地方政府应作出相应措施，通过科普教育提高农户综合素质，并置办网络设备，增强区域信息化应用能力，建立高效实用的农产品物流信息平台。

（五）培养农产品物流人才。人才是一个产业发展的基础，以专业化的人才促进相关产业健康、快速发展。面对长丰县农产品物流发展现状，培养农产品物流人才已是时代的需求。长丰县应组织现有的物流企业，让从业人员定期到专业的物流培训基地接受相应的知识培训，对物流专业大学生采取政策鼓励的方式，支持刚毕业大学生深入基层，为长丰县物流产业发展做贡献；对于广大的农产品生产者，需要相关部门组织物流方面的专业人员对其进行物流知识科普，使农业生产者能够了解到更多的农产品物流知识，认识到长丰县农产品物流的发展对“三农”问题的重要作用，充分调动发展长丰县农产品物流的积极性；对于长丰县目前的农产品物流情况，在培养农产品物流人才的基础上，还要积极引进国内外先进的物流管理经验和技术，并将其合适的融入到现实生产中，为长丰县开辟一条高效、合理、完善的农产品物流发展道路。

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