浅析农村二手车市场建设途径

吴佳琦

【摘要】目前，我国农村二手车流通体系尚未建立，完备的农村二手车流通体系能促进农村二手车的流通，扩大新车在农村的销售;完备的农村二手车流通体系能有效保护农村居民交易者的利益。参照城市的二手车流通体系，作者提出了农村二手车流通体系建设的两种路径。这两种路径分别是：二手车交易市场路径;品牌经销商路径。并分别对这两种路径进行了分析。

【关键词】农村;二手车;流通体系;路径

一、引言

我国二手车流通现状

据中国汽车流通协会统计全国31个省市2009年1-6月全国共交易二手车150.20万辆，同比增长23.93%。其中，二手轿车75.61万辆，同比增长21.37%;客车26.52万辆，同比增长14.66%;载货车26.94万辆，同比增长44.09%;越野车2.51万辆，同比增长27.41%;摩托车5.12万辆，同比增长4.20%;其它车型共交易5.99万辆，同比增长49.32%。

以上数据表明，农村市场上的二手车以货车为主，特别是农用三轮车居多。因此，农村二手车市场的交易量会随着我国二手车交易总量的上升而急速放大。

二、建设农村二手车流通体系的两种路径

农村二手车流通体系尚处于起步阶段，选择制度模式很重要。如果选择不适合农村市场的二手车流通体系，在日后的经营中将产生巨大的交易成本，如果要改变路径也将付出巨大成本;反之，选择适合农村市场的二手车流通体系，能有效减少今后的交易成本。现在建立良好的二手车流通体系相对二手车市场壮大后花费的成本较小。

（一）二手车交易市场路径

1.描述

由于政府对机动车实行严格的管理，二手车产权只能在二手车交易市场中进行交易、转换。因而，为满足二手车的产权流动而建立的二手车产权交易市场，其主要业务就是接受产权交易双方委托并撮合成交，以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查。这类市场一般设立在区域的中心城市，如海南省旧机动车交易中心在海口市。

二手车交易市场交易模式是我国目前二手车交易的主要模式。二手车交易市场是目前我国二手车流通的主要渠道，经过几年的培育和发展，已经形成了一定规模，不少交易市场运作已经开始走向规范，对方便交易、降低交易成本及二手车流通发展起到了一定的推动作用。二手车交易的双方在二手车交易市场中交换信息，进行二手车交易。通过建设农村的二手车交易市场，并以此为基础建立农村的二手车流通体系，作者将其概括为二手车交易市场路径。

2.优势

作者认为二手车交易市场路径的优势有三点：

第一：在一定区域内构成完全竞争的二手车市场。买卖双方在经济实力上相同，不存在垄断或寡头竞争。

第二：二手车交易市场交易模式已存在多年。经过多年的发展，人们对二手车交易市场交易积累了很多经验。农村二手车交易市场的建设可以参照这些经验。

第三：二手车交易市场交易模式有利于相关汽车主管部门对二手车流通的管理。对交易数据的调查也相对容易。

3.劣势

作者认为二手车交易市场路径的劣势有两点：

第一，交易方式死板。二手车交易市场交易一般只有现货现金交易一种方式。缺少相应的汽车金融服务。农村居民手中的现金较少，他们往往购买二手车用于生产，依靠生产获得收益。汽车金融服务能有效解决农村居民手中现金不足的问题。这种服务对农村居民来说很实用，而且有助于二手车交易量的增长。同时，在二手车交易市场模式下，很少有以货易货的方式。二手车置换等丰富的二手车交易模式也无法实现。

第二，二手车交易市场往往由政府主导建立。这需要政府要动用大量的公共资源，耗费地方政府的人力、物力。只能在经济较发达地区实现。

（二）品牌经销商路径

1.描述

二手车品牌经销商一般是各大新车生产企业为促进本企业产品的销售，并获取利润而设立的二手车经销机构。比如上海通用汽车旗下的诚新二手车品牌，东风雪铁龙旗下的龙信二手车品牌，广州本田旗下的喜悦二手车品牌。这些二手车经销商依靠母公司强大的品牌、技术、资金，在二手车经销中利用专业的工具对车辆进行检测、整备，有专门的二手车评估师对车辆进行鉴定估价，依靠母公司的售后体系对售出的车辆提供售后服务，借助母公司的金融公司提供二手车的按揭等金融服务。

品牌二手车经销商的经营形式多样，提供二手车置换、评估、收购、销售等服务。

同时，政府要制定相关规章制度，规范经销商经营行為。

以二手车经销商经营为基础来建立农村二手车流通体系，作者将其概括为品牌经销商路径

2.优势

品牌经销商路径的优势很多，作者认为有以下三点：

第一，二手车的交易场所由企业自己建立，政府负担较轻。

第二，交易方式灵活，二手车经营企业可以下乡到农村居民家门口进行交易，还可以展开诸如按揭购买，二手车置换等多种形式的二手车交易方式。

第三，品牌经销商往往注重其信誉，因此，交易行为相对于个人交易而言，更加规范。

3.劣势

品牌经销商路径的劣势有：

第一，目前农村二手车市场交易量小，交易集中程度低，经营成本较高。品牌经销商以利润为向导，要等到农村二手车市场交易量到达一定规模才会进入。

第二，二手车品牌经销商在收购二手车时会极力压低收购价格，在出手车辆时会极力抬高价格。这其中的利润约有车辆销售价格的40%-50%。如果采用二手车交易市场方式直接交易，这部分利润可以为农村居民节省。

（三）两者比较

很明显，二手车交易市场路径的建立在短期内比较容易实现，但是经营方式较死板。而二手车品牌经营路径虽然经营方式较灵活，但在短期内难以实现。作者认为，农村二手车流通体系的建立离不开地方政府的支持。地方政府作为二手车主管部门，可以采取加强监管，积极引导的策略，调动社会力量来建设农村二手车流通体系。在短期内加强对农村中自发形成的二手车交易市场进行引导，同时，在长期规划中鼓励和支持城市的二手车品牌经销商进入农村市场。

三、结论

农村二手车流通体系的建立已经迫在眉睫。二手车流通体系建立的路径要综合利用交易市场路径和品牌经销商路径的优势，改善这两种路径的劣势。结合农村实际情况建立二手车流通体系。

参考文献：

[1]陈庆樟，曾一凡.旧机动车评估体系的探讨[J].汽车维护与修理，2006，（10）]

[2]汤亚美.不对称信息结构与旧机动车的鉴定估价[J].汽车工业研究，2001，（12）