2000比4，成为阿联酋空乘

刘瑾妮

国外航空坐过千百回，印象最深的是阿联酋航空，

他们具有中东特色的漂亮制服，

A380奢华大飞机格外舒适，空乘们专业优雅，

却从来没想到，有一天，我竟然也有机会穿上它，

从2000多名候选人中脱颖而出，成为这份荣耀机组中的一员。

阵容浩大心慌慌

说来十分巧，辞了国内旅行定制师的工作后，离职的那段时间，我每天在公司忙着交接工作并办理一些手续，曾偶然搜到阿联酋航空有打折机票，一时好奇，点进了官网，看到阿联酋航空正在招聘中国籍空乘。看了看要求，我的条件超过了一大截，想着总归是一次职场尝试，就这么报了名。至第一轮面试报名截止的两天前，所有考号公布，我粗略地浏览了一下，心里一惊，一共有2268位候选人！

在这里，有必要介绍一下FASCO。FASCO相当于外航在中国招聘的一个中间人，前期的招聘发布以及后期的政治审查都需要FASCO协助各个外航完成，相应地，录取后的中国籍劳务人员也需要向FASCO交一笔服务费用。而我们的第一轮面试，就是由FASCO的工作人员为面试官进行。

由于之前我对阿联酋航空一无所知，自然对这些流程也完全不了解，当天只是按照要求带了相应材料，连妆都懒得化，穿得也并非正式的套装，踩着点儿来到了FASCO总部。一进门，排队等候的应聘者已经浩浩荡荡地占据了整个大厅，男的西装革履精神抖擞，女的妆容细致笑靥如花，似乎只有我一个吊儿郎当的格格不入者。我自嘲地耸了耸肩，到队尾站好等候。

中国有一句为拖延症开脱的极好谚语——临阵磨枪，不快也光。我虽然对即将到来的一切丝毫不懂，但其他两千多位候选者，我相信都是有着充分准备的，在等待的半个小时里，我仅仅是听前面几位候选人紧张兮兮的聊天，就知道了接下来的流程。我们一批一批地被工作人员带进电梯到等候区，期间我们被要求脱鞋摸高。作为阿联酋的空乘，手臂伸直后要达到一定的高度才行，但让我万万没想到的是，仅仅这一关，就已淘汰了1/3的应聘者。

阿联酋招聘员工全部为纯英文面试，我在国外留学生活过，日常英文交流自然不是问题。第一轮面试很简单，就是依据简历问一些基本问题，听之前参加过的候选人说，每人平均30秒面试时间，可是我却很特殊，几乎在屋里停留了五分钟！面试官问了我许多问题，有关于我之前旅行定制师工作的，有关于我在欧洲做导游工作的，还有我在英国上学时的经历。之后，她看了看我的头发长度，便告诉我可以走了。当天下午我就接到了邮件第一轮通过。两天后，阿联酋的HR会来到中国进行接下来所有的面试和考试，真正的战斗刚刚开始。第二天，我在FASCO网站上看到复试名单，仅仅是外型和摸高这一轮，就只剩下70人了。

真正的战斗打响

两天后的周六，所有候选人都画着精致的浓妆，涂着漂亮的大红色指甲油，穿着整齐的套装到规定的地方开始艰难的一轮轮面试和考试。空乘的面试其实很残忍，当天共有四轮，每一轮都是当场刷人，立即知道结果，有幸走到最后的才有机会进入到final interview。我们的面试官是一位匈牙利籍的女HR，刚刚从迪拜飞到北京，曾经在阿联酋飞了六年，非常美丽优雅，说话极有条理。她先用一个小时为我们介绍阿联酋航空、迪拜的状况，和将来成为空乘所要面对的生活和福利等等。之后，她把我们70人分成了三组，开始进行单独的小组面试，我在第一组，稍事准备后，就随其他二十几位候选人，一起进入考场坐下。

第一轮考察的是整体形象、合作能力、创新能力、表达能力和当众说话的心理素质。我们二十多人又被分成三人一组的N个小组，每个小组会被发到一张图片，上面是一个英文单词，写的一个职业。我们组拿到的是健身教练。我们需要三人讨论，在五分钟内讨论出这个职业所应具有的特质，五分钟后，三个人每人用一句话表达出来。这一环节看起来简单，其实险象环生，是我个人认为所有考试中最难的一环了。

我们在讨论的过程中，考官不停地走来走去，观察我们的神态和与同伴交流的方式和状态，我们需要时刻保持微笑、不抢话，在同伴没有新想法的时候帮助她给她灵感，同时，三个人的答案要相互映衬，能够很好地反应出这个职业的特质。

我们小组由我来负责抽卡片。当时坐在我左侧的那位姑娘看不懂“健身教练”这个单词，非常紧张，我赶紧为她解释，并说出几个健身教练的特质供她选择。五分钟时间很快到了，因为我位于中间，本来理应是我拿着卡片为全组做介绍，结果，刚站起来，我右侧的那位姑娘，可能是想表现自己，“刷”地把卡片从我手中抽走了，开口介绍。我愣了一下，但不动声色继续微笑，心里却为她遗憾。果然，还没说第二句，考官就打断了她，让她把卡片还给我，并告诉她不必再讲了。

讲完，我们又被分到一张物品的卡片，需要立即想出用我们之前抽到的职业怎样创新性地利用这个物体。我们组抽到的是脸盆，我马上想到，可以把石头放在盆里，让健身教练用盆做力量训练。我们旁边一组的姑娘们是画家如何创新性地利用咖啡豆，可能过于着急，她们便说画家可以冲咖啡来提神。我听到后暗暗叹息，这并不是创新性的用法，因为咖啡本来就是用来喝了提神的，果然，她们也被淘汰了。就这样，我们第一组的二十多人只剩下了12个。

作为机组人员，团队合作和沟通能力是非常重要的。因为做了空乘以后，每次飞行的同组空乘大都是不认识的同事，在飞行前要由乘务长召开会议，彼此的合作和交流关乎着每一次飞行。剩下的12个人，在面试官的要求下，围成一个圆，开始讨论具体的案例，HR在我们讨论的过程中刷人。

当时整体的讨论还算顺利，但我能明显感觉出来，有些候选人说话的语速太快，有些话听起来也很假。十几个人，想要突出自己的确不是易事，很多时候甚至插不上话。我也是如此，很多次想要表达观点，却被其他人打岔了去，好不容易有次机会轮到我，但我注意到旁边的姑娘已经沉默了好久，心里默默叹了口气，想着把机会让给她吧，便开口讲：我发觉我的同伴有话想说，让我们给她个机会吧？哪想到那姑娘开口后就反驳所有人的观点，此乃空乘素质的大忌，毫无疑问，她被刷掉了。

在讨论结束后，面试官挑选六个人分别回答六个问题，第一个便是我。我回答之后，她看起来很不满意，又在基本问题上衍生出更多的问题，问我怎么解决，我心里一惊，但是马上反应过来，这是压力测试，于是即刻镇静下来，每个问题只用一句话回答，答完只是微笑地看着考官，等着她接下来的发问。六个大问题中，HR让我回答了第一个问题，最后一个问题竟然也叫了我，为数不多的几个机会给了我两次，让我又害怕又惊喜，因为这并不是一个好现象，说明考官要么欣赏我，要么是在犹豫的关头。幸运的是，我再一次存活在通过名单上。这一轮之后，所有三大组留下的候选人只剩21位，开始硬性的英文考试。

阿联酋的英文考试对我来讲自然不是难事，拿到卷子后我松了一口气，难度达不到雅思水平，不过更偏向于应用，一共一个小时，英文题目包罗万象，有阅读理解、时态、词性、单词解释、文章配对等等。之后，我们开始了当天的最后一轮考试，英语口语、总结能力和记忆力：考官会给我们每人一段英语文章，我们需要朗读出来并马上复述，很多候选人都卡在了这一关。好在我天生对于数字和文字特别敏感，当我用流利的英语读出文章并立即几乎把全文背诵下来时，考官有点吃惊并脱口而出“You are Brilliant！ ”，还让我得意了一下。两千多人中，只有14个走到了final。

黎明前的最后一战

在准备final的两天时间里，我们剩下的14个人建了一个微信群，大家互通消息，分享有人之前final过的一些经验。直到那时，我才听说有一个空姐网，里面有太多中国籍空乘面试各个国内外航空的经验帖子。我在final前一天才匆忙打印了一些，在临睡前扫了几眼。

两天后的final interview环节，主要是依据我们之前的经历问一些具体的问题，在长达一个多小时的时间里，看出我们是怎样的人，是否具有一名空乘所需的专业素质——细心、耐心、热情、合作、机警等等，而这些特质，才能够成就我们未来的生活。

考官在看过我的简历之后，知道我曾经是选美小姐，首先对我的外型表示满意，之后，从我在英国留学的经历问起，她说：“你在英国留学的时候只有十几岁，初到国外，你遭受过怎样的困难，你是怎样克服它们的？”

初到国外，最大的困难当然是语言障碍。亚洲人通常比欧洲人要害羞和内向一些，交流并不是十分顺畅。想到这点的时候，我脑子转了个弯儿，心想这会不会影响考官对我语言能力的判断？于是着重说明我去到当地餐馆打工，强迫自己多与英国人交流，后来英语得到了很大提高。我还讲述到，在到达英国三个月以后，我开始自己租房子，我的一位室友是日本男孩，但他对我的态度总不是很友好，刻意疏远我。我便主动与他说话，每天早餐做两份，有开心的事情也乐于与他分享。在他接纳我之后，我们经常聊天，成为了真正的朋友，直到毕业后很久，他回到日本我回到中国，也仍旧保持联系。

面试官又问：我看到，你在中国做旅行定制师，这是一份怎样的工作，你怎样设计线路？

我答：我会按照客户对于目的地的偏好和预算，为他们设计一条他们自己满意的线路，最后做出一本书，包括旅行中的所有细节，客户带着这一本书出行即可。

这时，考官打断我：你如何能够做出那样细致的一本书，你了解客户要去的地方吗？我微微一笑，告诉她，我了解的，我已经走过三十多个国家，每一个目的地都停留过很长时间，熟知当地的一切，甚至连哪一条街区在哪一个时段能停车都知道。而且，我随时会更新自己的信息，在网上关注各地新的旅游消息。她明显对于这个职业很好奇，又问我：那么，客户在出行的时候，有没有遇到过什么困难，你是怎样解决的？

我略微想了一下，告诉她一个自己接手的案例。今年三月，我的两个客户去北欧看极光，当时他们在挪威的希尔克内斯准备乘坐挪威航空前往特罗姆瑟，哪想到当天挪威航空罢工了！我的客户不懂英文，挪威航空的柜台里一个人都没有，他们不知道怎么办，只能给我打电话。当时我也很急，因为已经是挪威时间上午12：00了，他们还预定了当晚20：00在特罗姆瑟海岸的邮轮，所以最晚要在18：00到达特罗姆瑟机场。我立即查看其它航班，发现这一趟航班只有三家公司运营：挪威航空，斯堪的纳维亚航空和维德罗航空，但挪威航空和斯堪的纳维亚航空都罢工了。

这时考官插了一句：于是你立即预定了维德罗航空？

我答：不，我没有。那时我认为最重要的是确认维德罗航空是否正常运营。于是先给维德罗航空的官方客服打了电话，确认他们工作正常，没有罢工，又给希尔克内斯机场的维德罗航空工作人员打电话确认，他们也一切正常，这才预定了机票。最后，我的客户在17：40到达了特罗姆瑟，一切刚刚好。

考官听到这里，大叫了一声：Oh I like You！ 表示对我的做法很满意。之后，又问了我一些平时生活习惯中的小事，便转到我现在与同事相处的方面。

“你现在的同事中有没有很难相处的？”

“我有一位女同事很内向，总是刻意地离大家很远。我有时会主动与她讲几句话，在吃饭的时候，也乐于帮她拿饭盒，跟她聊一聊自己喜欢的菜。其他时候，我给予她足够的私人空间。”

考官追问：你为什么不多多跟她接触呢？为什么你愿意主动跟你的日本室友聊天，却不会跟你的同事多接触呢？他们同样都是疏远你啊？

我立即摇摇头回答：这不一样。我的同事疏远我，是因为她性格内向，我能做的，就是尊重她的私人空间，在她需要我的时候帮助她。

考官看起来对我的回答很满意，她拿起我的简历，说自己很好奇，一定要问我最后一个问题：既然你已经环游了很多地方，又有很有趣的工作和生活，为什么还要做空乘呢？据我所知，中国籍候选人选择这个职业，无非是看中了阿联酋航空可以环游世界的机会和高薪，可这些你已经有了。

我低头想了一下，决定实话实说：我最开始并没有做空乘的打算，来报名并走到final纯属是巧合。但我认为，自己的一些特质，倒是真的很适合做这个职业，帮助别人真的能使我得到一种满足感。这几轮的面试走来，我看到了所有候选人的努力和他们对于这份工作的期待，同时也使我看到了这份工作能带给我的更多的可能性，这让我对未来充满了向往。我很乐意与更多的人分享这个世界的快乐。

Golden Call传来

Final结束之后，当我几乎已经忘了这事，一个清晨，我接到了阿联酋航空的电话，恭喜我被录取，成为了阿航在全世界一万多名员工的一员。经过一个星期的考虑，我决定接受这份工作，从此以后，开始长居迪拜、带着纯白头纱的天上生活。消息分享出去之后，人们对我投来的都是羡慕的眼光，我也开始着手准备政治审查等材料。

如今，临行日期越来越近，有时想想，可能是我的诚实和淡然打动了考官，成就了我这一段奇遇，从此，世界敞开了大门。至于大家夸我厉害的那些话，可赶紧留住吧，当年我是经受了多少挫折，才能从留学的最初走到了现在，曾经努力过千百遍的事情也不得善终，这次的打酱油之行反而脱颖而出，当真是“有心栽花花不开，无心插柳柳成荫”呢！

责任编辑：陈思