溧阳抽水蓄能电站进出水口交通桥连续梁混凝土施工技术

王亮亮

摘  要：文章根据自身参与的江苏溧阳抽水蓄能电站工程为例，重点介绍了其进出水口交通桥连续梁混凝土施工重点技术及工艺。

关键词：连续梁;支架预压试验;沙袋法;满堂排架;泵送入仓

中图分类号：TV743     文献标识码：A      文章编号：1006-8937（2015）36-0155-02

1  概  述

江苏溧阳抽水蓄能电站是溧阳地区最大的一座水电站，位于江苏南部，与安徽接壤，该电站建成后有利于苏南和安徽山区经济的发展，更有利于天目湖的旅游业，水库与天目湖毗邻媲美，更是人间一副美好的画卷，自然行成天目湖，人工行成最美的水库，假如你到天目湖来旅游，玩遍了天目湖的人间仙境，也别忘了观赏人工造成的湖面，此时让你最能联想到的是水电工人何等的神圣，社会主义大家庭如此的骄傲。

该电站由6台单机容量25万kW组成，总装机容量150万kW。水泵水轮发电机组为可逆式发电机组，夜间抽水，白天发电，灵活应用动力电不可储存性的弊端。

下水库出/进水口由出口渐变段、闸门井段、扩散段、拦污栅及防涡梁段、明渠段组成，分为1#和2#出/进水口。

交通桥由桥墩、桥台及连续梁组成，其中桥墩分为桥墩、桥墩、桥墩。桥墩高程为EL24.53 m。

2  施工顺序

施工顺序，如图1所示。

3  脚手架搭设

由于交通桥连续梁用现浇混凝土的施工技术施工，采用现有的桥墩和搭设的排架作支撑，进行连续梁钢筋制安、模板安装和混凝土浇筑。脚手架从底部高程-2至顶部高程25.6，垂直高度27.6 m。施工人员在搭设脚手架上施工时必须系好安全带，钢管支架立柱安置在坚硬稳定的岩石上，杜绝在浮渣上搭设脚手架，竖向立柱脚手架的间距1.5 m，横向钢管架子宽度1.2～1.5 m，横向钢管架的高度1.8 m，搭设钢管夹夹扣与钢管架壁面之间必须楔保持脚手架牢固和稳定，确保安全施工;脚手架顶部连续梁两侧马道铺设木板和设置防护栏杆，经检查验收后方可使用。排架和工作面外圍加设防护网，架子平台上施工设备固定可靠，工具等零散件使用后集中放在工具箱内。

4  测量放线

脚手架搭设至顶层，根据设计图纸对结构物的要求，进行测量放线，主要测量连续梁的低部高程点，连续梁中心线的偏距。

5  支架预压试验

为了减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性变形值，不致发生沉降，便于准确控制梁底标高，必须对支架系统进行预压，预压采用沙袋法。

5.1  施工方法

支架顶部铺设方木，用以支承底模板。在支架顶部铺纵向方木及横向方木，上垫钢模板作为临时底模，然后安放沙袋。在模板上（按梁体两端、中部、1/4处）位置设立观测点，按梁自重的120%进行预压，预压前用水准仪观察观测点原始标高，并作好记录。然后每24 h用水准仪检测标高变化，在连续三天检测标高无变化后，再卸载。隔6 h再检查标高的变化，检测支架的弹性、非弹性变形及稳定性，借以调整底模的标高。

5.2  支架预压的施工过程

①按装加载前、依此加载20%、50%荷载、100%荷载、120%荷载，加载完毕后进行每天观测两次为宜，早晚各一次，工作人员做好沉降观测记录，为后期支架预设预拱度时计算所利用。沉降观测时段选择在每天气温较低时，时间段早上8时左右，下午时左右。支架的预压时间在不影响工期的情况下并无严格要求，但不能少于4 d。全部加载结束后连续两天的沉降不大于2 mm时，即可说明脚手架沉降已经稳定。②预压过程中检查钢管支架承受的载荷的能力，杆件有无发生压弯或变形，方木有无压裂的情况。③沙袋堆载层层递增，不能集中堆载过高。沙袋应采用彩条布等遮盖，防雨水浸泡，改变预压重量。沙袋堆载先四周后中间，保留监控量测点点位。④支架卸载顺序应与加载顺序相反，层层卸载。

钢管支架预压前，支架按照设计要求标高调整。预压后的支架基本排除基础塑性变形和支架的非弹性变形的可能性，如果出现支架变形可适当调整。满堂支架侧面布置示意图，如图2所示。

6  钢筋制作安装

施工所需用的不同型号的钢筋原材料，外观和质量各项检测要求，未能达到规范要求的钢筋严禁施工利用，外观要求钢筋平直、无损伤，表面出现裂纹、无油污、异常的形状或有锈蚀斑痕，质量要求钢筋的物理、力学性能检测要达到设计要求。

6.1  钢筋形体加工

施工所用的钢筋，在钢筋加工厂按设计图纸加工成型，外观和质量不符合的钢筋严禁使用。

施工人员根据设计图纸构件配筋图及施工情况分别加工，先绘制出各种钢筋形状和规格图，按照规格图对钢筋进行切割，弯曲加工成型，加工成型的的钢筋分类别堆放，堆放点挂牌，分仓位、分编号、按序整齐排放，防止在运输的过程中混淆。场地采取垫设方木等防潮设施，防止发生钢筋受损、锈蚀。

钢筋连接套筒内丝头螺纹尺寸宜按GB/T 196确定;有效螺纹中径尺寸公差宜满足GB/T 197中的6f级精度规定的要求;检查连接套筒装箱前套筒有保护端盖，套筒内有无混入杂物。丝头加工时与钢筋头端面平整并且与钢筋轴线要垂直;接头丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度;丝头加工完毕经检验合格后，带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头。

6.2  钢筋安装

前期施工的锚筋作为底板钢筋的架立筋，然后进行结构钢筋的安装。上部竖向连续钢筋均要将接茬钢筋伸出每层混凝土面一定长度，其长度以方便施工为准，水平钢筋则在竖向钢筋连接完后按图纸间距进行绑扎即可。

交通桥连续梁钢筋安装主要由主梁和副梁构成，主梁连接环库公路和进出水口拦污栅，副梁连接进出水口1#2#启闭机房。

钢筋直径大于16 mm的钢筋采用套筒连接，直径小于等于16 mm的钢筋采用绑扎连接或单面搭接焊。钢筋接头采用双面焊接时，焊缝长度不小于5 d;采用单面焊接时，焊缝长度不小于10 d;采用扎丝绑扎时，搭接长度不小于40 d。套筒的材质及规格尺寸，外观无裂纹或其他可见的缺陷。螺纹匹配，丝头螺纹与套筒螺纹连接接紧密，无明显松动。挤压以后的套筒无裂纹，钢筋接头丝头外观无锈蚀和洞污牙形饱满光滑。焊接接头和焊缝外观不允许有裂缝，脱焊点和漏焊点表面平顺，无明显的咬边，凹陷，气孔等钢筋无明显的烧伤，焊接结束及时清除焊缝上面的焊渣。

接头分散布置，相邻环向受力钢筋的接头位置错开10 °以上， 相邻纵向分布筋接头位置错开1 m以上。

6.3  钢筋保护

钢筋绑扎完成，设置用强度不低于该部位混凝土强度的垫块做钢筋保护层，垫块安置在钢筋和模板之间，垫块相互错开，分散布置，多排钢筋之间用短钢筋支撑以保护该位置准确。对已绑扎安装好的钢筋加以保护，避免发生错动和变形。钢筋应随进随用，安装后的钢筋面在雨天铺盖彩条布应防雨水冲淋生锈。

7  模板工程

交通橋连续梁水平段采用钢模板安装，圆弧段采用现场加工的木模板安装，

钢模板在每次使用前清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不采用污染混凝土的油剂，影响混凝土或钢筋混凝土的质量。重复使用的模板，在整个使用过程中需保持原强度、刚度、密封性和模板表面的光滑度。木模板采用没有变形新出厂的胶木板，现场根据测量放点加工成型，模板拼缝处表面贴塑料薄膜，防止混凝土砂浆通过木模板缝隙渗入模板，影响木模板变形。

8  混凝土施工

8.1  混凝土运输

下水库出/进水口交通桥连续梁梁混凝土采用6.0m罐车用至工作面。

8.2  混凝土浇筑

混凝土入仓采用泵送入仓，浇筑混凝土时按梁的断面水平分层、斜向分段浇筑，每层浇筑厚度不超过30 cm。在混凝土浇筑过程中， 混凝土入仓均匀，避免大量集中入模。振捣采用软轴插入式的振动器，水平或梅花形形布点，混凝土明显下降不在冒泡为止，浇筑上层混凝土时振捣器插于下层混凝土不少于5 cm，浇筑过程控制好超正和欠振。浇筑完毕用土工布或塑料膜盖，养护期不少于7 d。为了减少混凝土的收缩裂缝，混凝土浇筑完成，顶板混凝土收水结束后达到初凝即用土工布覆盖并洒水养护。为了把梁体内的水能尽快排出，不产生附加荷载，混凝土浇筑前在箱梁底板设泄水孔。

8.3  拆模及混凝土养护

当混凝土强度能保证混凝土面整体形体不因拆除模板而受损坏时，可进行模板的拆除。拆模时，根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，拆下的模板分类堆存，妥善保管。脱模后及时采取养护措施洒水养护，使混凝土表面保持湿润状态，防止产生收缩裂缝。

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