对道路桥梁施工技术的探讨

高鹏

摘 要：自从进入发展时期后，我国道桥项目的发展速度大大的提升了，尤其是建设经验以及基础内容方面。由于科技在不断的进步，此时道桥项目的施工工艺也在发展，它们的出现极大的改变了项目状态。作者具体的分析了当前的道桥项目施工技术方面的内容。

关键词：道路桥梁；施工技术；质量控制

1 道路桥梁施工技术的发展现状

1.1 稳定性地基明显提升

对于道桥项目来讲，地基是非常重要的，它的稳定性对项目的总体品质会产生显著的影响。所以在具体开展建设工作的时候，必须做好地基加固活动。该活动是道桥建设工作中最为基础性的内容。在当前的道桥项目建设工作中，必须使用复合模式。该技术在开展的时候必须认真分析所在区域的土质，结合工作区域的實际状态，合理的选取建筑物质和技术。该技术的方式很多，比如碎石桩等。

1.2 混凝土和钢筋

对于道桥建设活动来讲，混凝土以及钢筋项目是它的基础构成要素。在开展此项建设工作的时候，我们必须认真分析预应力、连接技术和混凝土的应用技术，它们是项目的重点技术。对于连接工艺来讲，当前可将很多特殊的钢筋用到工作中。对于预应力来讲，不论是它的技术以及夹具等获取了较为显著的发展。各种工艺以及技术的进步为道桥项目的建设工作打下了坚实的基础。

1.3 防水工艺的发展

道桥项目的建设工作和其他很多项目都要开展防水活动，所以必须研究防水物质。当前时期人们积极研究高分子物质，很多全新的防水物质被大量用到工作之中，而且它们产生的非常好。对于当前的道桥项目来讲，柔性防水物质是其今后的关键发展趋势。具体来说包括防水的涂料、高分子的片材、沥青防水的卷材和胶接密封材料，这四大类多个品种的防水材料在道路桥梁的建设有大范围的应用。

2 城市道路桥梁施工中的技术问题

2.1 跳车

跳车现象，具体的说因为桥头以及伸缩缝等地方的不一致，下沉或是缝隙受损，此时就使得车辆在通行的时候出现跳动问题。导致这种问题的关键是没有控制好回填的密度，使用的灰的含量不达标，导致强度不合乎相关的规定，当受到重力干扰的时候，它就无法承受了，此时就发生了跳车现象。

2.2 施工场地

一般来讲，道路和桥连接的地方是最容易发生问题的，如果出现了问题就会导致桥头下沉或是产生缝隙。所以，在回填的时候，必须使用和临近区域的路基使用一样的处理措施，假如条件有限的话，必须结合所在区域的具体状态，按照层次对其拓宽形成倒立的台阶样式，进而对其开展对应的活动。

2.3 连接地方出现了下沉现象

当前许多道桥项目的结构都是刚性的，它的优点是拥有非常高的强度，而且它的韧性非常好，不会出现严重的下沉现象。不过因为路基会产生很多不一样的变形现象，当此类结构和柔性的路基触碰到一起的话，就会在其连接处出现下沉现象，虽说当前该问题无法避免，不过，在建设的时候使用好的工艺，尽量使过渡区长一些，这样就能够在一定的程度上降低这种问题的发生几率。

2.4 伸缩缝

该种类型的问题是导致跳车的关键。一般在设置伸缩缝的时候，在当前的方位进行填土活动，并对其合理的压实，当浇筑完成以后，再将其中的土挖出来，开展后续的建设活动。当铺筑的时候，会由于填土不紧密而导致设备跳动。

3 运用于公路桥梁路基施工技术介绍

3.1 填充物质

在选择填充物质的时候，必须秉承着相关的原则来选取，比如要保证它便于挖掘，而且要有很好的压实度，最主要的是遇水稳定。

3.2 压实工作

在具体的开展建设活动的时候，必须结合所在区域的具体状态选择正确的压实设备，当前使用的设备有三个类型，分别是分静力式、夯击式和振动式三大类。在工作中我们不但要选择正确的压实设备，同时还要使用合理的压实措施。工作时要遵守的原则是：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠，应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。不过对于那些情况特殊的地方来讲，由于土的水分非常多，无法像是别的区域一样有效的开展压实活动，只有当含水率最佳的时候它的土才能够最稳定。所以，对于这种现象，我们可以变化物质的特性，在土里面加如一些生石灰，此时就能够获取非常好的意义。

3.3 安全技术

道桥项目是我们国家的基建项目，它的特点是建设时间较长，而且花费很多，因此在具体的建设过程中我们必须要做好安全方面的控制活动。第一，要不断的健全管控体系，确保场地的施工工作安全，要保证所有的人员都能够意识到自身的工作职责，而且要合理的奖惩，保证安全工作开展到位。第二，要做好安全监督工作，在规定的时间开展安检工作，比如检查设备的安全性能等。

3.4 路基排水

城市道路桥梁路基排水施工主要分为两部分，其一是地面排水，通常会采取的排水设施有截水沟、边沟、排水管等。通常情况下，会采取铺砌防护，采用钢筋混凝土技术进行施工和加固。当前，很多道路桥梁施工多是通过水网地段的路基，原始的缝沟设置方式有所改善，加强了桥梁沿线两侧的沟渠布置，减少了涵洞的设置，使得桥梁路基的整体质量得到提升。其二是路面排水，路面排水就是在最短的时间内将路桥面的积水排出，以减少积水从路面渗入，造成路基边坡冲刷，影响路基工程质量。路面积水排除需采取集中排水和分散排水，集中排水多以设置混凝土预制板为主，分散排水多以设置排水沟为主，从而解决路面排水问题。

4 加强桥梁施工过程的质量管理

4.1 提高桥梁结构的耐久性

外部环境和有害物质的侵蚀对桥梁的建造和使用有严重影响，桥梁同时要承受车辆、人为和自然灾害等外来因素的影响，同时材料自身会不断老化，使得整体结构出现部分损伤，不仅影响使用还增大了损失。

4.2 提高混凝土质量

（1）施工单位要严格根据国家标准选择材料，并保证水泥材料稳定不变质，如果混凝土体积较大需选择低水热化水泥。（2）施工人员在施工中必须根据强度和抗渗等级配比混凝土，也要对混凝土入模时的温度进行严格把控，同时进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，在混凝土表面盖上草席、草帘等以降低温度应力，以防止混凝土产生温度裂缝。（3）混凝土浇筑一定要振捣充分，腹板内等预应力管道多的地方要做到不欠振、不漏振，这样才能保证混凝土浇筑密实。

4.3 认真分析工程的超载水平

通常来讲，导致超载的原因有三个。第一是通车过多，第二是项目超过了使用时间，第三是车辆不按照规定运载。对于第一、二种原因来讲，它是因为负荷改变，通行量变大。对于最后一种来讲，是车辆方面的原因。其中前者和后者最常见，一旦超载的话就会使得桥梁受损，有时候还会引发一些恶性事故。

4.4 提高桥梁结构质量

（1）施工单位要做好测量工作，准确进行放线定位。桥墩、桥台施工结束后随即精准确定桥梁的平面位置。（2）因为桥梁结构形式多样，施工技艺复杂而又精确，所以施工单位必须严格遵照设计图纸施工，严格管理和控制各项程序，包括振捣、养生混凝土，张拉预应力等，从而保证桥梁结构的承载能力。

参考文献

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