浅谈水泥稳定碎石基层施工技术与质量控制

王娜

摘要：本文结合作者的施工、监理经验，阐述了水泥稳定碎石路面基层（底基层）施工技术，并从原材料试验、配合比设计、施工工艺及质量控制等方面分析了影响水泥稳定碎石路面基层（底基层）的施工质量的因素，提出施工注意事项及质量控制措施，进而为组织开展水泥稳定碎石基层施工提供参考依据。

关键词：水稳碎石路面基层 施工技术 质量控制

1 概述

在对水泥稳定碎石基层进行施工时，作为半刚性材料，水泥稳定碎石（以下简称水稳）的技术特点主要表现为：力学性能和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性良好，并且承载力高等，因此可以作为路面基层和底基层（以下简称基层）的材料。在高等级公路路面基层施工中，水泥稳定碎石凭借自身料源广泛，并且可以就地取材，以及加工方便，易于机械摊铺操作等优势，进而得到广泛的使用。

2 水稳路面基层施工技术

2.1 强度形成原理

在施工过程中，由于水泥稳定碎石中的水泥用量比较少，进而在一定程度上导致在混合料中进行水泥的水化反应，与在水泥混凝土中相比，进一步降低了其凝结速度。

通过掺水拌和水泥和集料，使水泥矿物、水分等进一步发生水解反应和水化反应，同时在溶液中分解出相应的Ca（OH）2，并且形成其它一些水化物等。

2.2 水稳路面基层施工工艺

进行水稳路面基层施工时，对于施工工艺来说，通常情况下，可以概括为“一重点、二环节、三区段、八流程”。其中，一个重点就是抓住“配合比”，二个环节就是“拌和场和施工现场”，三个区段就是指施工现场的“摊铺区、压实区和整形区”，八个流程就是“施工准备→施工放样→拌和→运输→摊铺整平→碾压→整形封面→洒水养生和交通管制”。在施工过程中，为了确保施工质量，需要全面有效的控制上述施工流程。

3 控制水稳路面基层质量

在公路路面基层中，随着水稳应用范围的不断加大，原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整等质量问题也频繁发生，受上述因素的影响和制约，在一定程度上形成强度不足、局部松散破碎等质量缺陷。在施工过程中，为了确保路面基层满足设计要求，在这种情况下，依据相关规范、标准等，需要监理进行层层把关，对其质量进行严格的控制，其中，选择原材料，组成设计混合料和施工工艺等是控制的重点。

3.1 控制原材料的质量

在对水稳路面基层进行施工时，水泥、粗集料、细集料、矿粉等作为主要的原材料，为了确保施工质量，需要对原材料质量进行把关，提前确定和检查各类原材料的料源，按照规定频率，在使用过程中对其进行抽样检验，在工程中坚决杜绝出现不合格的材料。

3.2 设计混合料的配合比

在设计混合料配合比的过程中，通常情况下需要做到三个限制：在满足设计强度的基础上，需要对水泥用量进行限制；降低含泥量，对细集料、矿粉料的用量进行限制；结合施工现场的气候条件，对含水量进行限制，进而在一定程度上减少水稳混合料的收缩性。

3.3 现场试验段的施工

在施工过程中，为了进一步确定相应的施工参数，一般在进行正式施工前，按照初步确定的设计配合比对试验段进行铺筑处理。对于整个铺筑过程来说，通过铺筑试验段，进而在一定程度上获得相应的生产配合比，以及科学合理的拌和时间等参数，同时提出施工方法。通过铺设试验段，其目的主要表现为，一方面在强度、几何尺寸方面满足相应的设计要求，另一方面对现场钻芯取样的完整性进行严格的控制。在铺设试验段的过程中，其铺设长度通常控制在100-150m，在碾压组合方式方面，一般选用两种或两种以上，必要的情况下，可以进一步调整水泥用量、含水量等。

3.4 拌和混合料

对于高等级公路来说，其基层水稳通过集中厂拌的方式对混合料进行处理，在拌和混合料时，需要注意：

3.4.1 准备原材料和选择厂拌设备。在对混合料进行拌和前，通常情况下，在拌和场内需要备足3-5天的摊铺用料，进而在一定程度上确保材料的均匀性、一致性。

3.4.2 控制水泥剂量。在施工过程中，需要对各种损耗进行综合考虑，在水泥剂量方面，与室内试验确定的剂量相比，工地实际采用的水泥剂量需要增加0-0.5%，进而在一定程度上确保水稳基层的质量，但是，水泥剂量的增加量一般控制在5%，使得混合料的收缩性进一步减少，在施工过程中，注意不能采用提高水泥用量的方式，进一步巩固和强化路面基层的强度。

3.4.3 重视含水量对施工的影响。为了进一步提高施工质量，每天在拌合混合料之前，通常情况下，需要严格检查场内各处集料的含水量，同时结合气温的实际情况，以及对运输距离的长短进行综合考虑，进而在一定程度上及时的调整拌和用水量的大小，使其达到预期的效果。

3.5 混合料的出料和运输

在出料过程中，不能使用自由跌落式的落地成堆、装载机装料的办法进行出料，通常情况下，需要采用带活动门漏斗的料仓，分三次进行装料，在一定程度上防止发生离析现象。

对于混合料的运输，其运输方式一般选用15T以上的大吨位自卸运输车进行运输，在对混合料进行卸料、运输时，通常情况下需要采取措施，防止发生中途停车、颠簸等现象，进而在一定程度上确保混合料不产生离析。对车辆进行覆善，避免运输车辆遭受日光的暴晒。需要采取预防措施，对抛锚车辆进行及时的处理，确保混合料安全、迅速的运输到前场。

3.6 混合料的摊铺

3.6.1 摊铺现场的准备工作。在施工现场，需要提前做好测量、下层的清扫和湿润等相关准备工作，进一步确保摊铺工作的顺利进行。

3.6.2 摊铺混合料。①混合料拌和好之后，需要及时将混合料成品料运至现场，进行及时的摊铺处理，在进行摊铺时，需要保证摊铺机沿着控制线匀速行驶，同时避免发生收料斗现象。②当摊铺路幅较宽时，在这种情况下，尽量采用两台同型号的摊铺机同步向前摊铺混合料，并且摊铺机之间的相隔控制在5-10m，進而在一定程度上确保标高和平整度。

3.6.3 检查控制。在摊铺后，现场监理需要对粗、细集料的均匀性、厚度等进行检查，确保其符合设计要求。

3.7 混合料的压实

3.7.1 压实工艺。在施工过程中，为了进一步提高基层的压实度，同时缩短相应的延迟时间，通常情况下需要采用大吨位的压路机进行组合，其碾压方式一般为：初压→碾压→复压→终压。对于无超高路段来说，其碾压方式一般由边到中，进而在一定程度上确保边部的压实度，同时防止混合料侧相发生位移，初、终压宜为1.5-1.7km/h，复压宜为2.0-2.5km/h。碾压速度一般为1.8-2.2km/h；在允许延迟时间之内要确保结构层达到规定压实度。在碾压过程中，对于局部的干燥处，通常情况下需要利用喷壶洒水进行湿润处理。对碾压段落进行合理的确定，同时设置相应的标志牌。

3.7.2 检查控制。在基层施工过程中，对于试验段来说，通常情况下需要在横断面上间隔2-3m进行取样试验，同时判断摊铺机的性能、数量等。在碾压过程中，一般需要进行初查，初查时需要利用核子仪对压实度进行检查。

3.8 养生及交通管制

合理的养生一方面可以保证水稳强度，另一方面减少甚至避免干缩裂缝，在养生期结束后，为了避免出现干缩裂缝，需要及时铺筑沥青封层（透层）和沥青面层，防止发生曝晒。

4 结束语

在水稳施工时，只要严格执行相应的规范要求，对原材料的质量进行严格的控制，同时在混合料的组成设计、拌和、运输等环节，组织管理到位，就能够确保工程质量。

参考文献：

[1]赵国宁.水泥稳定碎石施工技术与质量控制[J].交通世界（建养.机械），2010.

[2]杨超.浅谈水泥稳定碎石基层质量控制[J].中国高新技术企业，2008.

[3]刘洋.水泥稳定碎石施工控制重点[J].科技信息，2010.