俄重启“白天鹅”生产制衡美国

聂宏杰

俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古近日提出，俄将恢复生产“白天鹅”图-160超音速战略轰炸机。绍伊古称，图-160超前几十年并且自身性能至今仍没完全得到利用。他强调说，还没有人设计出更好的超音速飞机。那么，这样一款轰炸机，当初为什么要停产？现在恢复生产又体现什么样的战略意图？

图-160是原苏联图波列夫设计局，现俄罗斯联合航空制造集团研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，因其优雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装被赋予“白天鹅”的美称。同时，图-160是世界上最大的轰炸机，装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机。

军事专家李莉介绍，图-160之所以具有很重要的地位，是因为它是俄罗斯唯一一款不需要空中加油就可以对美国实施战略打击的飞机，最大的特征是起飞重量可达到275吨，远超其他国家的轰炸机。前苏联解体后，大量战略性装备流失，图-160作为一款大型战略轰炸机，也因为经费不足等原因停产，今天之所以恢复生产，主要是对美国组建轰炸机部队的回应。

为什么它会停产？首先，战略轰炸机的采购价格非常高；其次，前苏联解体以后，大量的战略性装备存在流失。为什么要恢复生产？可以关注两个很重要的消息：第一，5月9日俄罗斯卫国战争胜利70周年阅兵式上，图-160轰炸机飞过红场，意味着图-160将会在和西方角力时起到“先锋”作用。第二，美国组建了轰炸机部队，反映出未来美国空军对于轰炸机的使用会呈现“集中使用、全球到達、全球作战”的新态势。所以，在美国推出了轰炸机司令部之后，俄罗斯也必然做出回应。

李莉认为，过去图-160的机体、发动机和总装的生产线都在乌克兰，俄罗斯恢复图-160生产最大的难度在于NK-321发动机生产线的重启。俄罗斯实际上不是现在才重启图-160计划，它在2010年时就重启过。计划没有实现的原因就在于图-160发动机的制造问题。现在它尝试恢复图-160发动机以及零配件的生产，将会作为一个军方的意志贯穿下去。

重启图-160计划关键就在于图-160核心发动机——NK-321的生产。例如2006年，俄罗斯空军曾进行过发动机的延续性生产，但没能继续，因为按照当时厂商的预计，一次需要投产20台发动机才能够收支平衡。可是，当时军方每年只需要5台，所以厂商没有积极配合，军方又没有明确的或者是强烈的采购需求，就导致了停滞的局面。只有解决了这个问题，才能说明俄罗斯具备了独立制造、修理的技术。