浅谈公路施工中沥青路面施工技术

张义民

摘 要：我们国家最近几年建设了一大批优秀的道路。在开展道路建设工作的时候经常接触沥青道路。要想提升此类道路的施工品质，就要严格掌控施工工艺。作者具体的分析了沥青路面施工工艺相关的内容。

关键词：公路施工；沥青；质量控制

1 提高公路沥青路面施工技术的重要性

1.1 能够提升道路本身的品质

最近几年，我们国家的经济高速发展，此时群众之间的交流变得更加频繁，道路存在的意义就是为了便于地区之间的交流。所以，打造优秀的道路项目就成为了当前道路建设工作的关键规定。沥青路面是一种非常常见的路面，它对道路效能的体现有着非常关键的意义，所以提升路面的施工品质是提升道路总体性能的关键方法。通过使用沥青路面技术能够确保道路一直处在稳定的状态中，确保相关群体的驾乘舒适，以及路网运作的稳定。

1.2 能够维护群众的权益

最近几年，我们国家频繁的发生交通事故，这些事故的出现导致相关群体的生命和财产等受到极大的威胁。通过分析事故形成的缘由，我们发现问题主要有两点，第一是驾驶人方面的原因，第二就是道路本身的品质较差，比如缝隙以及塌陷等，这些问题严重的影响到通行安全，易于引发交通问题，所以我们必须强化施工品质，以此来提升道路的建设质量，增加道路的使用时间，降低问题发生几率。而提升沥青路面施工工艺，能够明显的提升道路品质，促进社会发展。

2 沥青路面施工技术问题的主要特点

2.1 干扰要素众多

众所周知，沥青路面建设工作是一项非常繁琐的工作，它要靠着多个要素互相协调来完成。所以，干扰沥青路面施工品质的要素就非常多一旦出现了不利现象，我们在查询原因的时候就相当困难，这主要是因为任意一个细节处理不当都会导致总体的品质变差。不过通过长久的工作实践以及有关的史料记载，我们获知了几个出现几率较高的干扰要素：第一个是人为设置不当。第二是材料在使用的时候不规范。第三是有关的机械出现了不利现象。第四是工艺不当或是环境和工作规定不相符。在实际工作中我们发现，干扰施工工作开展的要素并不是单独存在的，不过它们有的影响严重，有的影响轻微，此时就需要我们采用合理的措施来分辨。

2.2 模糊性

该特点主要是对施工工艺的干扰要素来讲的，由于干扰工艺的要素非常多，我们在实际的工作中无法辨别其主次，由于它们彼此间有很大的关联，其中的一个技术存在了问题，就会导致后续的步骤产生不利现象。所以，在具体的工作中，我们无法得知问题的具体成因，此时就形成了模糊性特征。

2.3 实时性

通常情况下，沥青道路施工工作都是借助设备来开展的，在处理好路基以后，由设备供应沥青，所以其施工时间很短，效率很高，我们可以说该技术有着明显的实时特点。在开展建设工作的时候，我们能够很明确的得知存在的问题，一旦发现问题我们就要合理的处理，假如不能在短时间内加以处理，就会使得问题变严重，不但会耗费资金，还会导致道路的品质变差，所以，施工的速率很快。由于其具有明显的时效特征，因此我们在实际的工作中必须尽快的处理存在的不利现象。

3 沥青路面施工前期的材料准备工作

第一，正确选择沥青。在开展工作之前，必须要使用复合项目建设规定的材料，特别是沥青，必须使用那种性能优秀的。第二，对于集料来说，在选择的时候必须确保它们符合条例规定。对于粗集料，要确保它们干净，而且没有杂质，除此之外，还要有较高的强度以及抗磨水平。对于细集料，最好是选择自然砂。对于粗骨料来讲，那些加工以后生成的碎石屑也可被用到建设工作中。要想使得结构的性能得以合理的发挥，就要掌控好集料的品质，做好材料选择工作，确保它们的品质良好。第三，选择好填充物质。根据《公路工程施工技术规范》的要求，选择的石灰石粉要满足干燥、磨细的条件，且0.0075mm的通过率要超过75%。但选择的矿粉也不能过细，同时不能拌合回收粉尘。填料主要采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。第四，合理确定沥青类型。对于沥青地方类型来讲，我们在工作中必须结合所在区域的地形以及天气等要素来明确，不过在选择的时候必须保证其符合行业规定。

4 沥青路面施工技术阐述

4.1 严格控制沥青配合比设计

沥青配比对沥青路面施工具有基础性的作用，因此沥青配合比需要施工单位在施工前就要对其比例进行合理的调配，一般由专门的人员负责沥青配合比例，并且要经过专门的检测，合格后才能在相关人员的指导下进行施工，当然沥青配合比是所有工程的基础，因此，施工方要对沥青配合比例进行尽早的储备。当然，在沥青配合时还要考虑其是否需要添加各种外加剂。

4.2 规范沥青混合料的运输

沥青属于快速凝结性，因此，为确保沥青材料的温度，需要使用不少于20部并且能够装载15吨重量的自卸汽车，对于沥青的运输技术要按照以下要求：淤沥青混合料在运输的过程中要始终保持车厢内的温度符合沥青材料的要求，并且要保证沥青材料不被外界污染等，沥青放入车内的秩序也要按照先装前部后装后部再装中部的原则，避免出现锥体结构。在沥青铺筑的时候，其它的运输车应该在摊铺机前一定的距离内等候，避免出现相撞，同时根据摊铺机的作业速度缓缓卸料，并且要保证沥青材料必须全部卸完，防止出现沥青的硬结。在运输、等候和铺筑OGFC与SMA混合料的过程中，如果有沥青结合料沿车厢板滴漏的现象发生，要分析原因，立即采取措施，适当增加纤维数量。

4.3 摊铺和振捣

摊铺工作是施工的重点，其对道路的最终品质有着很大的影响。所以，在摊铺的时候必须选择那种有着良好的夯实效果的摊铺装置。如果施工材料不同，就要选择不同的摊铺设备。在具体的摊铺的时候，必须结合设备使用规定开展摊铺活动，而且要秉承着平整稳定的原则开展，在摊铺的时候要防止其出现负面现象，假如出现了问题，就要在第一时间内分析原因，寻求处理方法。

4.4 沥青路面的碾压

正确选取压路设备的组合模式。对于沥青路面建设工作来讲，只有开展好压实活动，才能够提升总体的舒适性。所以在开展碾压工作的时候，我们必须选择合理的组合模式。对于沥青混合物质来讲，在碾压的时候我们应该采用追随式，压实一般采用钢简式静压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式，到底使用哪种形式最终要由测试决定。碾压遍数和碾压速度两参数在碾压过程中互相制约，速度一般控制在2-4km/h，轮胎压路机不超过5km/h，可适当提高。假如碾压的速率太慢，就会导致压实以及摊铺工作不连续，干扰到最终的压实工作的开展；假如速率太快，就会增加达到碾压质量所需的碾压遍数，并不能提高压实生产率，压实层的厚度。路面基层和底基层、路基的压实规律是：碾压层薄易达到高的密实度，碾压层厚不易达到高的密实度。反之，在压实面层的时候，如果碾压层太薄反而不容易符合密度规定。各种混合物质都有它独特的最小尺寸推荐值，因此在实际工作中，要想获取优秀的压实意义的话，就要保证处在推荐数以上。

参考文献

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