张爱萍为“51号兵站”“小老大”平反冤案

抗战时期，苏北地区的新四军部队为冲破敌人的层层封锁线，获得各类重要的军需物品，以及收集情报、安全护送来往干部，在上海与新四军部队之间秘密建立了多条地下交通线，电影及电视连续剧《51号兵站》就是当年秘密交通线的生动写照。在这几条地下交通线中，有一条是在上海浦东的高桥、高东地区，因而被称之为浦东的“51号兵站”。

高橋地区有一群熟悉水上运输，尤其海上运输的“小老大”，能驾船驭海，这是组建地下交通线极为有利的条件。浦东的新四军地下交通线始建于1942年春，由新四军陶勇旅长，江防团汤景延团长、吕炳奎政委、孙更舵参谋长，一师采购科长张渭清等领导亲自策划，由江防团周显才、吴明义等实施后逐步建立起来的。张渭清、周显才等通过商业交往，熟识了浦东高桥籍爱国热血青年王斗甫、王申甫兄弟和徐家善、赵树华等，先后在高桥镇开设了“伟泰什粮行”，在徐路镇（现属浦东新区高东镇）开设了“信丰油行”，加上王氏兄弟在浦西蓬莱路开设的照相馆，以及通过赵树华的关系掌握的五号沟码头（现高东镇地区），成功地组成了一条秘密的地下交通线。

由新四军营长周显才带领一批干部化装成商人，在高桥地区建立的这条地下交通线，在抗日战争和解放战争时期，为苏北地区的新四军、解放军采购输送了子弹、汽油、收发报机、西药、颜料、望远镜等大量的军用物质。执行任务期间，王申甫、徐家善、赵树华等都曾被捕。在狱中，他们受尽酷刑，但始终没有交代实情，后在地下党的营救下，他们先后脱离虎口，被秘密送往苏北解放区避难，直到上海解放，才重返浦东高桥。

浦东“小老大”冒着生命危险在为新四军运输军用物资的过程中，不仅得到了张爱萍、陶勇等多位新四军领导的鼓励，相互间也结下了深厚的友谊。上海解放后，陶勇旅长被任命为海军东海舰队司令员，司令部就设在上海。张渭清担任了东海舰队后勤部长，吴明义到福建三明市任副市长，吕炳奎担任了国家卫生部副部长，孙更舵担任了上海市经济委员会主任。当年在高桥主持交通线工作的周显才营长，被任命为上海市公安局刑事科科长。江防团汤景延团长在解放上海的战役中光荣牺牲。王斗甫在解放战争期间参加了人民解放军，现已离休。解放初期，王申甫等“小老大”在老领导张渭清的陪同下，在武昌路380号多次受到张爱萍等领导的接见。

一次，张爱萍还专门约见王申甫、赵树华，提出将他俩转入部队工作。王、赵由于都有家小，怕不适应部队工作而没有接受。

可在以阶级斗争为纲的年代，由于“小老大”们的特殊经历，尤其是当年往苏北运送军用物资的过程中，与日本人、土匪、国民党部队、帮会组织都打过交道，因而遭到不公正待遇，有的被判刑坐牢，有的被戴上“坏分子”的帽子。其中赵树华1951年“镇反”时被打成反革命，后又遣青海劳改，直至1979年才获释回家。赵树华在狱中度过20多年的人生，妻子“文革”中也被整死。“四人帮”被粉碎后，“小老大”们看到了新的生命和希望，提出了要求平反的强烈要求。组织上也开始对王申甫、徐家善、赵树华等人的案件进行复查。

1983年春，当人民法院的两位同志持介绍信前往北京，去国防部求见张爱萍部长，了解赵树华等“小老大”的情况时，“小老大”们的遭遇引起了老将军的极大震怒，他拍案而起，在介绍信的反面写下了如下字句：赵树华等同志是人民的功臣，不是反革命！为何至今没有平反？请上海市委认真复查！

在张爱萍的关心下，“小老大”们很快获得纠错平反。人民法院也宣告赵树华等人无罪。川沙县委统战部报请中共上海市委统战部，不仅为“小老大”们恢复了名誉，王申甫、徐家善、赵树华3人还被委任为政协专员，每月享有一定的生活补助，以便安度晚年。

1992年7月，赵树华因患肺癌病逝。1993年底，徐家善因病住院3个多月，花去医疗费4.3万元，全部由政府报销。他后因医治无效逝世，上海新四军研究会还派代表专程来浦东为徐家善同志送行。现已96岁高龄的王申甫，是唯一一位目前仍健在的从“小老大”中成长起来的政协专员。

（摘自《世纪》2015年第2期，唐国良/文）