浅议智能型船舶机舱监测报警系统

姜振明

【摘要】：随着科学技术的不断发展，船舶机舱的报警系统逐渐走向了智能化。机舱监测报警系统是船舶自动化的重要组成设备之一，关系着船舶机舱的安全运营。本文结合智能型船舶机舱监测报警系统的发展历程，介绍了几种典型的机舱监测报警系统，并指出了船舶机舱监测报警系统的未来发展趋势。

【关键词】：船舶机舱;智能监测;报警系统

船舶机舱监测报警系统是实现船舶自动化的重要条件之一，在船舶的运行過程中，监测报警系统可以实现对船舶机舱运行故障的监测，发出报警信号，以便于技术维修人员进行维修处理，在故障处理完后解除警报信号。通过AUT20系统还可以将求助信号发送到公共场所，有利于减少人工作业，实现无人值班智能系统。先进高效的智能监测系统能够提高船舶运营的可靠性和运行效率，极大程度地促进了船舶智能化发展进程。此外，先进的电子信息网络技术的应用，将更好地推动船舶监测系统的智能化发展。

一、船舶监测报警系统的发展史

船舶机舱监测报警系统的发展是基于电子控制技术发展之上的，结合控制理论，其发展大概经过了以下几个重要阶段。

（一）仪表监测阶段。20世纪60年代以前的过程自动化控制水平非常低，主要是建立在经典控制理论基础上的单变量对象控制[1]。使用最多的监测工具就是仪表监测，并且是依靠有触点式继电器来实现监视报警功能，该系统各自独立，难成体系。

（二）中小规模集成电子模块及电气监控阶段。20世纪60年代后期，在电子工业大力发展的前提下，船舶机舱监测报警系统实现了电子模块组合逻辑控制监视系统。该系统采用的是模拟是仪表监测，但在后来逐渐发展过程中，模拟式仪表越来越多的局限性，限制了船舶监测系统的发展，模拟仪表难以实现多变量解耦控制，控制精确度普遍不高，同时日益复杂的仪表控制系统使得整个控制设施的操作难度加大，此外，加大了控制系统的造价成本，因此，该系统存在众多不足之处。

（三）集散型监控阶段。集散型监控是建立在微机基础上的，20世纪80年代初，随着集散型控制系统的出现，更为先进的控制手段也相继问世，加上电子计算机功能的不断成熟，世界范围内的许多国家相继开发出了搭载计算机系统的船舶智能监测系统，较为常见的有微机集中监测系统和集散型微机网络监测系统，集散型微机网络监测系统是由多个独立微机系统组成的，通过更高级别的微机系统对各监测系统实行控制。由于该系统具有集中型和分散型的优点，在随后的船舶机舱监测报警系统中被大范围应用，也是目前使用最多的船舶监测结构模式。

（四）现场总线自动化控制联网监控阶段。现场总线控制系统简称FCS[2]，20世纪90年代，现场总线控制系统的出现，基本上实现了船舶监测控制系统的联网自动化，它集合了控制技术、计算机技术和通信技术，实现了监测控制过程的全数字化。该系统的成功应用，实现了各节点之间的数据通信可靠性。到了21世纪后，世界各国开始了对现场总线控制系统的研究，已经拥有了相对成熟的技术，并在各类船舶中得以应用。

二、船舶监测报警系统未来发展的几点思考

总线型船舶监测系统的应用，是船舶监测系统自动化的必然发展趋势，目前已经得到广泛的开发和应用。在未来网络技术和自动化技术不断进步的前提下，船舶机舱监测报警系统的发展应该体现在以下方面。

（一）技术统一性趋势。自动化技术趋于总线技术的发展是必然的，虽然目前的总线技术处于各自并存的状态，但是基于船舶配件的互换性发展要求，控制系统应以统一的现场总线为基础，简而言之，即朝着统一性方向发展。

（二）控制性能更加可靠。控制系统的可靠性对船舶的安全运行有着保障作用，在船舶恶劣的运行环境中，只有不断提高监测系统的性能，才能更好地帮助管理人员及时排查控制系统的故障，保障船舶运行安全。

（三）实现“驾机合一，船岸一体化”

随着计算机网络的不断发展和船舶自动化技术的不断提高，船舶自动化监测系统正朝着集成化方向发展，基于现场总线技术和计算机网络技术的集成管理系统将是船舶自动化的一个重要发展方向，有待实现“驾机合一、船岸一体化”[3]。

结束语

船舶机舱中包括了许多复杂的动力机械设备，这些设备的故障也是千变万化的，实现船舶机舱监测智能化是非常困难的。随着科学技术的不断发展，将计算机网络技术应用到航海事业上进行故障监测，可以促进机舱监测系统的智能化发展，但彻底实现船舶机舱智能化涉及很多方面的技术，还需要更多的投入和研究。只有通过进一步研究和改进，才能逐步实现船舶机舱监测智能化，促进我国航海事业地进一步发展。

参考文献：

[1]沈康.试析船舶机舱监测报警系统的应用现状及发展趋势[J].河南科技，2014，（8）：111-112.

[2]蔡新梅.基于CAN总线的微机控制船舶机舱监测报警系统[J].鸡西大学学报，2013，13（1）：50-51.

[3]崔清华.谈船舶机舱监测报警系统[J].成功（教育版），2012，（4）：287-289.