民用飞机技术出版物信息流技术浅析

张晟昱

[摘 要]随着中国民机事业的发展，民用飞机技术出版物工程也越来越受到飞机主制造商的关注。传统民用飞机技术出版物基于后勤保障理念，将设计数据整合成为飞机维护资料。本文通过引入数据模块的概念，创新性地将技术出版物上游数据切割成为一个个的数据模块，并根据下游客户的不同需求，在公共源数据库中将这些数据模块整合成为客户化的信息集合。这一创新理念不但加快了整个信息流的运转速度，并且保障了出版物全寿命过程中的更改和维护。

[关键词]数据模块；公共源数据库；信息集合

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.125

在民用航空工业中，飞机技术出版物是飞机的基本技术文件，直接关系到用户对飞机的维护，保障和日常故障处理。通常来说，航空公司的机务人员会在定检、航前、航后及大修维护的时候使用飞机主制造商提供的技术出版物数据。同时，在飞机遇到故障需要排除故障、改装线路、选择消耗品等方面，也需要技术出版物上的数据提供相应的支持。可以毫不夸张地说，技术出版物会直接影响到航空公司三大成本之一的维修成本的高低。清晰有效的技术出版物不但能在维修成本上影响到航空公司利润，并且对飞机空中飞行时间也起到了决定性的作用。

目前民用飞机整体信息流的流转架构是基于1993制定的综合后勤保障ILS（Integrated Logistic Service）的后勤采购（Acquisition Logistics）业务流程，主要业务流程如图1所示。

分析这几个模块之间的数据流关系：

（1）设计部分的数据将传递到综合后勤保障LSA活动、航材管理和技术出版物三个模块。

（2）从综合后勤保障LSA活动中分析后的数据将传递到航材管理和技术出版物两个模块。

（3）航材管理从设计部分和LSA部分获取的数据经过处理后将传递给订购管理和技术出版物，订购管理的数据将传递到客户。

（4）技术出版物从设计部分、LSA部分和航材管理获取的数据经过处理后将以IETP的形式发送给用户。

（5）用户在享受客户服务的过程中，可以将其操作和维修数据反馈给以上业务逻辑流的所有模块。

在数据流传递到技术出版物团队后，数据将会以传统的民用飞机技术出版物编制方式加以处理，即以手册作为最终呈现形式，以单本手册的信息内容为信息流的导向，编制方式如图2所示：

从图2可以看出，按照传统方法所编制的民用飞机手册，有多少本手册，就有多少条信息流。并且，每条信息流之间相互独立，从而导致大量的重复信息产生。传统的编制方式不仅会导致信息冗余或信息失效，并且会导致维护成本和数据错误的增加。目前飞机技术出版物信息流在进行一场革命性的变革，其主要起源来自于欧洲的军用飞机技术出版物。由于欧洲军用飞机首先使用了模块化的信息流来编制其技术出版物，将其信息载体统一成为数据模块来进行出版物信息的运输。法国空军的MIRAGE与RAFALE战斗机、空中运输机M400以及欧洲直升机公司的TIGER虎式直升机都已采用模块化的信息流来编制其技术出版物，并已收到良好的反馈效果。正基于此，民用飞机的主制造商也纷纷跟进。波音公司的梦幻飞机787和空中客车公司的A350XWB都已经采用模块化的信息流。不仅如此，这些国外知名的飞机主制造商还在积极着手将以往机型的飞机技术出版物的信息更改成为模块化的信息流，以便于在后期的更改维护管理。也正是由于这些具有实力的飞机主制造商的加入，让模块化的信息流在飞机技术出版物上的应用越来越顺畅，也使得未来新机型在编制其技术出版物时有了非常有价值的参考。

国内民用飞机主制造商借鉴国外先进飞机制造商的经验，并采用目前最新的S1000D规范，将模块化的信息流引入到技术出版物的信息流流转过程中，加快了整个出版物信息流的流转速度。并且由于模块化信息流的单一数据源的特性，在保持信息流的流转准确性及全寿命维护中也起到了非常大的改进作用。

模块化的信息流从本质上颠覆了飞机技术出版物的编制理念。从编制开始，即按照信息集理念将所需信息分割成一个个的数据模块，将这些数据模块全部储存在公共源信息库（CSDB）内，再根据不同的需求将这些数据模块组合成为一个个的信息集合，再使用发布模块将其整合发布成为客户所需要的手册。

模块化信息流的技术出版物编制流程如图3所示：

图3给出了使用模块化信息流的整体流程。技术出版物中所包含的信息来源于设计说明书、工程图纸、故障手册、使用手册等，此类信息可以直接取自PDM、ERP等信息管理系统，或取自CAD/CAM生成的工程数据，或通过图片扫描文字识别等计算机技术，将手册和文档的信息数字化。

使用模块化信息流编制技术出版物的思想不是使用普通的计算机文件或多媒体数据库，而是把一套文档或手册的文本信息划分成许多信息单元，用SGML/XML将数据标注成中立格式，并按特定的结构，存储于一个个的数据模块中，将非文本信息如历史资料、插图等以CGM，TIFF等标准规定的插图格式存储于单独文件中。因此需要将收集到的数字数据进行格式转换。

模块化信息流的最大好处是所有的信息流都是通过一条信息通道进入到公共源数据库进行汇总，再根据下游的需要从公共源数据中释放出所需的数据模块，组合成为一个个的信息集合。并且，使用模块化的信息流，所有数据只需创建一次，可重用于多本手册，也更方便了多本手册间的导航。

并且，我们可以预见未来趋势是航空公司只接收技术出版物源代码，从而自行组合数据模块，将其整合成客户化的信息集。