技师学院培养汽修预备技师相关问题探讨

张兴荣

摘 要：技师学院培养预备技师是一个新的课题。本文的思路与观点来源于作者在为汽修预备技师班学生教学过程中所遇到的相关问题。本文主要解决技师学院、预备技师的定义，技师学院在培养预备技师的过程中所遇到的一些问题，如教学计划的制定、学习材料的开发、师资队伍建设、教学方法、新型人才培养模式等。

关键词：技师学院 培养汽修预备技师 问题探讨

一、技师学院、预备技师的定义

我国的技师学院前身为高级技工学校，以培养高级工和技师以上的高技能人才为目的，还承担各类职业教育培训机构师资培训和进修任务。“预备技师”是指各类院校通过学制教育方式培养的技师班毕业生，学生获得预备技师证书后只有在企业中经过两年以上的岗位锻炼才能成为“技师”。笔者所在学院是经广东省人民政府批准成立的技师学院，自2009年起进行预备技师、技师的学历教育。

二、技师学院培养汽修预备技师的问题及建议

笔者在2011和2012学年担任过汽修预备技师班的一些课程教学工作，在教学之余和一些学员进行过大量的沟通。他们的工作岗位不同，一部分来自于汽车修理厂，从事一线的修理工作，另外一部分来自于汽车检测机构，如公交公司站场技术人员等。进行了相关问题的讨论。

1.关于预备技师的教学计划

教学计划的制定，采用传统的“教学大纲+专家委员会意见”的方式，忽视学员的意见和建议。根据教学大纲的精神，我们可以先征求学员的意见和建议，先确定哪些课程是学员所必须要学习的，把课程暂定之后，再通过学校成立的专家委员会进行审核。有的课程如果争议比较大，再征求学员意见，最后形成一个比较完整的教学计划。教学计划制定好之后，它不应该是一个静态的，而应该是一个动态的过程。

2.关于预备技师学习材料的开发

预备技师学习材料的开发，在目前来说还属于空白阶段，很大一部分学校采用的是高职高专类，所以学习材料的开发对预备技师的培养教育起到方向引领的作用。

学习材料可以由劳动和社会保障部组织开发，也可以由技师学院自己开发。开发学习材料应该注意以下顺序：一是要组织相关人员到企业进行调研，召开实践专家访谈会，提取本课程的典型工作任务；二是要召开更高层次的企业技术专家和管理人员，与实践专家、专业教师对典型工作任务进行评审，得出符合预备技师要求的学习材料。

3.预备技师教师队伍建设

预备技师班的师资力量，应该以“本科+技师”为主的一体化教师为主，在学历上，应该以本科或者研究生为主，在技能等级上，应该以技师或者高级技师为主，只有具备比较高的专业理论知识和较强的技能水平，才能担任预备技师班的授课教师。笔者学院在培养“一体化教师”方面下很大工夫，通过以下措施来保证“一体化”教师的成长：校内培训、定向下厂实习、“老带新”等。 校内培训，就是请大型维修企业的技术主管、具备丰富实践经验的一线维修技师定期来校进行讲课；定向下厂实习，就是把教师送到维修企业进行模块化的实习，主攻汽车维修、汽车疑难故障的排除、发动机大修、汽车新技术等模块，努力提高教师解决实际问题的能力；“老带新”，就是在平时的一体化教学过程中，安排一位老教师和一位年轻教师一起配合教学，帮助年轻教师更快更好成长。

在选拔教师队伍时，还应该考虑教师的奉献精神。因为学员在企业工作的过程中，如果遇到实际问题不能解决，经常会通过手机短信的方式向老师请教。这就要求我们的老师有乐于奉献的精神，认真回复学员的每一条信息，而不计较个人的得失。

4.教学设施应能满足教学要求

预备技师班学生来源的广泛性，对技师学院教学设施设备提出很高的要求。一些传统的汽车维修检测工量具设备，已经不能够满足日常的教学要求，特别是混合动力汽车等新能源汽车的出现和广泛应用更是加快了学校教学设备更新的步伐。

就设备方面，技师学院应该根据国家标准配备一类汽车维修企业应该配备的检测设备，包括：发动机总成部分，如发动机综合检测仪、电控汽油喷射系统类检测设备等；底盘部分，如底盘测功机、侧滑试验台、电脑控制四轮定位仪等；实车部分，如混合动力轿车、带柴油机电控的高压共轨轿车、电动公交车等。

5.教学方法力求创新

从教学方法看，采用一体化的教学模式，就是为了使理论与实操能够更好地衔接，打破理论课和实操课的界限，将理论教学和实操教学融为一体。以技能训练为主，专业理论为技能服务，在教学过程中全面实现组织机构、学习情境、教师队伍、教学训练，课程开发、教学文本、教学实训场地、师生互动、教学评价九位一体，避免了理论、实践及实训设备相脱节、重复教学的现象。在固定的时间内，教师讲解时间缩短，学生动手时间增加，更有利于训练学生的专业技能。

在教学过程中，除应用新的职业教育方法，如职业任务驱动教学法、大脑风暴法、模块教学、行为导向教学法等，还应该应用案例教学法等。在开学初的时候，笔者就给学员布置一个任务，就是在工作的过程中，如果遇到比较典型的故障，让学员把它的故障现象、诊断过程、最后如何排除的过程记录下来，每次上课之前提供给笔者，让大家在课堂上面讨论，最后让排除故障的学员讲述整个过程。这样的方法，可以提高学员分析问题和解决问题的能力，还可以扩大他们的知识面。对于一些比较抽象、复杂的结构原理，除应用实物教学以外，还应该应用多媒体的辅助教学，动画、图片等可以直观反应部件的内部结构，学生理解起来相对容易。

6.努力构建新型人才培养模式

在人才培养模式上，应该努力开拓校企合作等模式。校企合作，主要是通过学校和企业的合作，使学生能够近距离了解到行业发展的现状，以及提高学生的学习技能，增强学生适应社会的能力，促进学生充分就业。对学校而言，可以利用企业的设施设备和场地，拓展学校的办学空间；同时可以提高教师的职业能力，在校企合作过程中，教师可以参与企业技术研发，提升教师的专业实践能力和研发能力。

在毕业论文的选题以及写作上面，应该聘请企业专家一起辅导。企业专家可以提供一些维修企业里典型的故障，让学生参与解决，而学校老师可以在写作的过程中给予指导，共同完成毕业论文。

7.人才评价体系方面

在人才评价方面可以考虑学校教师和企业工程师联合对学生进行考核。专职班主任主要负责学生的思想品德、团队合作、职业生涯规划等；专业课老师和企业工程师主要负责技能方面的评价考核。

总之，技师学院培养汽修预备技师是高技能人才成长的一条重要途径，在培养过程中也会遇到以上的一些问题，同时也将在具体的实施过程中变得更加丰富和完整，这对预备技师的培养起到积极推动作用，对推动国家高技能人才的发展起到关键作用。

参考文献：

[1]张帆.技师学院预备技师培养模式研究[D]，华东师范大学，2010.

[2]郑亚平.探索高级技工学院培养预备技师的措施和方法[J].中国职业技术教育，2007（6）.

[3]何士林，辜东莲等.广州市技工教育校企合作现状调查[C].广州：羊城晚报出版社，2014.

（作者单位：广州市公用事业技师学院）