一部宾利两个世界—试驾宾利欧陆GT V8

李吉阳

生于赛道的宾利，凭借独有的奢华工艺成为了顶级豪华汽车领域的翘楚。经历了百年的风雨洗礼，赛道的激情已经融入到宾利的每一款产品之中。

无论在何时何地有幸见到一辆宾利，你都会激动地告诉身边的伙伴：“看！宾利！”但当它从你身边一闪而过时，你却找不到其他的形容词去描绘自己心中的那股热血，只能后悔未能及时拍照，失去了茶余饭后的一个炫耀资本。

一辆宾利，两个世界。这是我斟酌了很久才敲定的题目，也曾想过类“风驰电掣”、“贵族风范”这类型的题目，但总觉得少些什么。当我手握方向盘，脚踏油门时，我会深深地替这辆公路跑车感到委屈，因为北京拥挤的道路压抑了它太多的力量，假如换成赛道，它一定会非常开心的。

在一个阳光明媚的午后，打开敞篷，享受路边飞速倒退的景色，感受风从耳边拂过的温度。多了一分惬意，少了一分疲倦。

感受一辆宾利，需要的是一种“情怀”。一如既往的高级天然材质与传统手工绗缝的内饰，传承着宾利独有的奢华与个性。若能亲眼看到这每一针是如何缝制的，这徽记上的每一钩每一画背后蕴含着怎样的经历，或许尊敬，远比惊讶更让自己信服。

换挡杆和空调控制旋钮采用镀铬滚花工艺制造，保留历史韵味的同时也带有现代的时尚气息。经过18道打磨涂漆工序的钢琴黑木饰面板提升了整个内饰的质感，左右两侧门槛踏板上镶嵌的"V8s"徽标则在告诉你这款座驾的身份。

开启敞篷，让阳光洒进车内每一个角落，聆听悦耳的音浪。一辆车，更是一幅能让你沉醉的画，中控台上百年灵的钟表指针都愿意把时间定格在这一刻。一辆宾利，一个自我的世界。

关上敞篷，将油门踏板踹到底，却感受不到它的极限在哪里。有着一颗经过强化与升级的“新心脏”，哪怕是2.5吨的车重。欧陆GT V8 S依然把0～00km/h加速跑进了4.8S，这一成绩也得益于带有差速装置的四驱系统和宽大的轮胎。起步毫无打滑，动力源源不断。

当关上敞篷的那一刻，浑厚动力带来的肾上腺素分泌已经让你变得无比兴奋。当你试图全油门到底时，V8双涡轮增压的凶恶本质被完全唤醒，随着排气鲜明的声线与独特轰击声，此时你的状态必定是被死死地捆绑在座椅当中。

回归大多数城市行驶环境中，它野性的一面得以暗藏，如果你能以匀速的方式行进，引擎将会驱使节气门在开度较小的4缸模式下运转，而官方给出的100km综合工况油耗10.6l升则是个很好的验证，这一切都得益于在宾利先进技术下催生出的可变缸技术。

狠踩油门，紧握方向盘，迎着风的尖啸飞驰，想把一切冗杂都甩在身后。随着表盘上的指针不断攀升，一辆宾利，一个狂野的世界。

试驾一辆宾利，最让我苦恼的事情是如何把它低调地停在路边。欧陆GT作为最能彰显宾利家族个性的产品系列，优雅设计与运动元素的完美结合让它无论到哪里都是最吸引眼球的那一个。

欧陆GT V8 S依旧保留着欧陆GT系列经典式的造型，家族留下烙印让你无法轻易忘记它的存在。4个独立大灯配合宽厚的前脸线条显露着脱颖而出的气势，四角圆润的方形格栅无论何时都在提醒你的注意。独特的双门coupe的设计配合着肌肉般的尾部线条表述着欧陆GT V8 S桀骜不驯的性格，而流线感极强的车顶弧线与低矮的侧面造型却也勾画出英国绅士般的儒雅。

充满年轻味道的欧陆GT V8 S已经不再固执地坚持着保守和传统，你能够在它的身上找寻到很多现代且充满个性特色的设计。例如车辆的悬架高度被刻意降低，除了保证更好的重心也同样为了实现极佳的视觉冲击力。标志性的20英寸轮毂是GT V8 S车型的专属配置，采用开放式轮毂设计，车轮内则的红色卡钳清晰可见。

欧陆GT V8 S在前部进气口下方增加了鲸鱼黑色（beluga）前扰流器，在视觉上更突出其凶悍的一面；而经过重新设计的尾部扩散器无疑在配合着运动设计的同时，也同样明确着自身的定位。欧陆GT V8 S保留了GT的部分镀铬装饰，但"8"字形排气管却也算是它的独特印记。

一辆宾利，可以悠闲自我，内敛其锋芒；一辆宾利，亦可狂野暴躁，充满无限能量。就好像拥有强劲的能量，却又不能捏碎一个鸡蛋。一件这么令人发狂的事情，让宾利做到了。所以我说，一辆宾利，两个世界，只有真正感受过欧陆GT V8 S的人才能领会其中乐趣。