东风商用车的“秀”

作为新公司在国际汽车展上的首秀，东风商用车不管在展位的选择还是在展台的布置上都令人倍感不同。可以说，在整个商用车馆，东风商用车和江淮汽车的展台设计最有范儿，没错！“国际范儿”正是东风商用车通过本届车展最想对外界传达出的信息。

秀·恩爱

首秀的匠心独具并不仅仅体现在展台形象上，东风商用车的“内秀”更令人印象深刻。不管是在年初新公司的成立大会上还是如今的车展现场，东风商用车公司总经理黄刚总会恰到好处地把一些问题亲自翻译给沃尔沃方的代表，让他们发表自己的感想。这不仅仅是在秀恩爱，而是在表达尊重对方的同时更多地体现双方协同合作的初衷。

尽管展馆内声音嘈杂，黄刚仍极力用吃力却坚定的语言表达出他对新公司的看法：“东风商用车和沃尔沃会基于东风品牌的发展去共同努力，不断去完善用户需求，双方的战略协同将帮助东风品牌走向世界。”

确实，55∶45的股比让东风商用车在合资公司中拥有足够的话语权，黄刚也在强调这一点，“东风与沃尔沃的合资与其他企业间的合资方式不太一样，我们是为了把东风品牌推向世界而一起在努力，对于东风商用车来说，不管是在合资前还是合资后，第一要务就是改进和升级产品，在这个环节，沃尔沃会分享他拥有的技术，需要指出的是，我们的产品不是沃尔沃在中国的国产化，而是运用沃尔沃的技术升级东风的产品。”黄刚如是说。说白了，对于新公司来说，沃尔沃更像是一个贤内助，上得厅堂、下得厨房，但抛头露面的事情还得东风来。

当然，沃尔沃方代表也不会拒绝黄刚的一番好意，面对他间或抛来的问题，沃尔沃方代表似乎更愿意表露他们对这段姻缘的满意：“东风商用车是一家非常有实力的公司，我们会在一些关键领域为其提供技术分享，以帮助东风商用车生产出更好的、质量更加稳定的产品，全面提升东风品牌在国际市场上的竞争力，我们双方的战略协同也一定会有更好的发展。”这就是在告诉你，东风是个好小伙，有能力、有潜力、有进取心，我们过得很幸福！

对于黄刚来说，这样的秀没有一点多余，而且毫不做作。毕竟“人在做，天在看”，双方的和谐关系是很自然地流露，构建战略联盟后，东风商用车的管理层增加了4名来自于沃尔沃的高管，双方有着共同的目标——把东风发展成为国际知名、备受信赖的品牌。黄刚说：“这是一个充满挑战的新征程，我们已经做好了充分的准备并具备足够的耐心。”

接下来，东风商用车将开启崭新的战略：强化全价值链的核心竞争力以支持东风在全球的发展，面向国内和国外两个市场，打造全球认可的品牌。同时，开发可持续的盈利能力，与沃尔沃进行战略协同，在整车技术、动力总成、全球采购、生产制造、海外市场、后市场及全球最佳实践等领域开展全方位的合作。

秀·国际化

在偌大的展台上，东风商用车只摆放了5辆车，这让参观者有了更多的空间从各个角度去审视“东风范儿”。

东风天龙是重卡用户最熟悉的车型之一，这款车上市9年来已累计销售了54万台。全新平台的天龙旗舰更是把东风品牌带到了一个新的高度，2014年，东风携天龙旗舰参加了汉诺威车展，引发广泛关注，用黄刚的话说是“有惊叹号，也有问号。”那刻起，东风站上了国际舞台。

真正让东风走向世界的是沃尔沃帆船赛。2014年沃尔沃环球帆船赛开赛以来，东风赞助的“东风号”捷报频传，这支帆船队在三亚赢得第三赛段第一，第三赛段港内赛第一，以及总积分暂列第一的优异成绩。“东风号”让世界认识了东风。

中国的东风，世界的东风，成为东风商用车的发展愿景。这一愿景将通过三个步骤来实现：短期内将继续巩固和强化东风商用车在国内的领先市场地位，稳定海外已经开发的成长性市场，同时着手开发海外新的目标市场；中期目标是在海外主要的成长市场站稳脚跟；长期目标致力于进入全球成熟市场，打造全球认可和尊重的品牌。

要想走出国门需先巩固在国内市场的地位，黄刚认为，现阶段的商用车市场非常具有挑战性，要尽量保持在市场总体下滑的形势下还能找到机会。东风要做的工作是，为用户提供更好的产品，以前只是在关注卖车，而现在更多的是帮助用户降低他总体的用车成本。的确，东风正在利用已拥有的优势资源去升级自身的产品，从沃尔沃引进的一款具有国际先进技术水平的14挡变速箱今年年底将开始量产并装配到天龙和天龙旗舰上，据黄刚透露：接下来东风将推出更多与沃尔沃技术协同的产品。

扬帆起，等风来。期待在不久的将来，代表着中国重卡品牌的东风商用车在世界的舞台上风生水起。正所谓“器大者声必闳，志高者意必远。”“东风号”正载着东风商用车的愿景破浪前行，“双飞燕”的涡轮已马力全开，长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。