优化升级 行无止境——2015年美国中部卡车展之半挂车系列

青岛中集冷藏运输设备有限公司 苏小明

优化升级 行无止境
——2015年美国中部卡车展之半挂车系列

青岛中集冷藏运输设备有限公司 苏小明

吸引众多眼球的美国中部卡车展（Mid-America Trucking Show）于2015年3月26日在美国肯塔基州的路易斯维尔市（Louisville City，Kentucky）盛大开幕。各大卡车、挂车以及零配件生产企业云集于此，展示最先进的技术及理念，给观展者带来了一场不可错过的视觉盛宴。

2015车展的展品外型更加优美绚丽，产品轻量化水平也有较大的提高，并且更加注重细节设计，充分体现出优化升级无止境的设计理念。从细微变化中，可以深切地感受到各大车辆企业追求产品尽善尽美的理念。随着车辆零配件产品的不断提升，展车的配置也不断得到优化升级。

此次参展的挂车制造商包括Great Dane、Utility、Hyundai、CIMC Vanguard（中集车辆美国工厂）和青岛中集冷藏运输设备有限公司，而挂车制造商Wabash仍然没有参展，很遗憾。青岛中集冷藏运输设备有限公司是唯一一家参展的中国挂车企业，其创新能力得到挂车行业的高度认可。参展的北美四大挂车供应商的展品主要有厢式运输半挂车、冷藏半挂车、平板半挂车等。作为北美半挂车的四大挂车供应商，无论是产品的优化升级，还是新技术、新材料的发掘，都是业界的风向标。今年展出的半挂车又有哪些特点呢？下面将对参展的厢式运输半挂车、冷藏半挂车、平板半挂车等系列车型进行一个盘点。

盘点一：厢式运输半挂车系列

Great Dane展出53′粘接结构复合板厢式运输半挂车（如图1）。该半挂车配有Hendrickson/Bendix碟刹制动系统、Accuride钢圈、Brigestone低滚动阻力轮胎、具有6年保修期的Stemco轴端系统、Grote LED照明系统。侧板采用粘接结构，以减少铆钉的使用数量，使侧板表面平整。该挂车两边内侧板下部装有15.3″高度的防磨板，以保护内侧板能耐受货品的碰磕。防腐EnduroGuard型对开门门框。厢体内采用实木地板，带J型轨道，涂有聚氨酯底漆和WaxIn100面漆。左右侧板内侧装有通长的A型固货轨道。除此之外，该半挂车装有新型固货装置（如图2），将L型铝板卡接到地板左右两边的加强筋上，将绷带连接到L型铝板上，最终实现固货的目的。底架装有钢制镀锌的工字横梁，横梁间距为12″。该挂车前墙装有空气动力学装置，同时装有组合式侧裙板，可大幅减少空气阻力，降低油耗。

CIMC Vanguard展出铝合金厢式运输半挂车（如图3）。厢体外部由铝合金制成，底板则采用木质地板，厢体内衬为新型复合板，不仅降低了整车的自重，还保证了强度。后侧加强筋上装有加强板，进一步增加了强度。后侧保险杠加粗，提高了防撞性能。其中53′厢式运输半挂车后框（如图4）由传统的焊接方式变为螺栓连接。首次展出的33′厢式运输车，是为适应美国的新法规而进行的充分准备。该半挂车把手（如图5）中间加装有加强杆，提高了把手的稳固性。侧裙板（如图6）采用新结构，可以调节其横向长度，以适用于不同长度的车型。挡泥板为镂空网状结构，从而减轻自重，不过是否可以起到挡泥的作用还有待于进一步验证。

盘点二：冷藏半挂车系列

Great Dane展出53′轻量化冷藏半挂车（如图7），为了达到对比的效果，右侧板贴有黑色标，恰好覆盖该半挂车的整个侧板，一台车会让人产生两台车的错觉。该半挂车自重轻，具有较高的热效率和较强的耐用性。该半挂车装有Duct地板，ThermoGuard内衬板，PunctureGuard防磨板，组合式侧裙板，并可将支腿包起来。顶角封（如图8）为两片式卡接结构，并且可以将固定钉隐藏起来，外观更美。采用Grote生产的带有传感器的LED矩形内顶灯。该半挂车局部优化，采用全密封的模块化线束（如图9），将线束尽可能地隐藏起来，以减少线束裸露在外面的部分而延长线束的使用寿命（该线束具有10年保修期）。轮胎装有Hendrickson的充气系统TireMaxx Pro。采用CorroGuard-coated支腿，Hendrickson空气悬挂，镜面抛光的铝合金钢圈。

Utility展出的冷藏半挂车（如图10），在轻量化方面有了新的突破，自重降到13 620 lb。该半挂车配有冷王S-600型冷机、Hendrickson ULTRAA-K型空气悬挂、Michelin超宽单胎、Alcoa偏距为2″的钢圈、Hendrickson TIREMAAX PRO轮胎充气系统以及自制USS-120-4型侧裙板，顶板（如图11）预装风道安装件，便于风道的固定安装。

Hyundai展出53′冷藏半挂车如图12所示。该半挂车也采用了轻量化设计，厢体内部具有分隔墙，可以同时运输需要不同温度储存的货物，从而提高空间利用效率。配有的是带凹槽的滚花平地板（如图13），凹槽相当于冷气通道，提高了制冷效率。左右侧板内侧各装有三排A型固货轨道，材质为不锈钢，除了具有固定货物的作用，还可以防止车体被货物撞坏。顶角封采用无铆钉结构，其内部藏有内顶灯线束。侧顶角封装有内顶灯，以改善照明强度，且体现了内顶灯位置多样化的设计理念。配装卷帘门，便于开启和关闭。同时装有充气式门封，增强了密封性能，提高了热效率。前墙角柱上部装有花纹铝板，具有防护作用，以防止车体被撞坏。前墙上装有外接电源的接口，车辆长时间停放时，可以连接外部电源，以减少车用燃料消耗。采用带有角钢结构的钢制前下梁，以增加强度，提高防撞性能。在侧标志灯和ABS灯上部焊接防水沿（如图14），从而减少水汽进入灯具，延长灯具的使用寿命。底架减少了一根横梁，并且整体镀锌，大大提高了防腐蚀性能。挂车轴端为油润滑，可减少维护次数，降低维护成本。40′冷藏半挂车采用电动支腿，省时省力。

青岛中集冷藏运输设备有限公司展出的是53′冷藏半挂车（如图15）。厢体外部由镜面不锈钢制成，很是醒目。该半挂车配有空气悬挂、轮胎自动充气系统以及侧裙板。顶板装有风道（如图16），提高了制冷效果。

盘点三：平板半挂车系列

Great Dane展出的主打产品是平板半挂车。其中一辆为48′铝制平板半挂车（如图17）。该半挂车的额定载荷为52 000 lb，主梁额定载荷达到60 000 lb，比钢铝混合结构的半挂车轻1 200 lb。另一辆为48′防腐组合平板车，采用钢铝混搭结构，自重轻，维护成本低，耐用性强。主横梁涂有CorroGuard防腐涂料。配有通长滑轨、镀锌牵引盘、铝制横梁、Hendrickson轮胎充气系统TireMaxx Pro和Accuride镜面抛光的铝合金钢圈。

结语

作为美国道路运输的主要工具，半挂车在美国物流行业占有重要地位。为了更好地为客户服务，各大挂车供应商不断优化产品。在保证安全的前提下，不断追求技术创新、节能环保。从产品材料的选用，到零部件配置的选型，再到细节的处理上，都可以深切地感受到设计者的独具匠心。正所谓研发创新，不只是产品从无到有的过程，更是产品从低级到高级的过程。当某件产品除了满足人们使用的基本功能之外，还能在众多产品中脱颖而出，那就离不开产品的细节设计和其所能带来的附加值。展会不只是吸引客户的平台，更是供应商相互学习提高的平台。以半挂车上的空气动力学装置为例，2010年展会上还只有一二台半挂车装有概念型侧裙板，2012年展会上便出现了后侧导流板、前侧导流板和底部导流板，2014年展会上外购侧裙板变为了厂家自制，而在今年的展会上，侧裙板的变型更加多样化，出现了组合式侧裙板。无论怎么优化，最主要的目标是提高半挂车燃油经济性，降低油耗。为了实现这一目标，各大挂车供应商都在积极地进行探索。可谓是“优化升级，行无止境”。

2015年美国中部卡车展已经落下帷幕，但我们更可以期待2016年展会能够带来更多的惊喜。愿技术革命来得更猛烈些吧，让创新的理念深入人心，成为产品优化升级的永久动力。